nachbrenner

Nach deinem Urlaub wirds schon klappen- Murphys Low.

Das ist mal ne Aussage,warum wenig am Auslaß gemacht?

Was mich auch interessiert ist die Sache mit der Vtronik

Ich hab nicht mal ne Mail bekommen-jetzt wieder einmal- egal.

Kann doch nicht sein das Meiermaschine der einzige Chargerfahrer ist unter euch?Schöni -lupoRZ nix zu schreiben?

Na ja, wenn ich nen Motor beim Ben bestelle, wollt ich doch annehmen das der ZP stimmt.Kann ja sein das sich durch die Wechselei und Fertigungstolleranzen was verschieben kann-sollte aber so im Bereich bis 2° bleiben.Da müßten dann schon die Spuhlen anders angeordnet sein . Aber ZZP prüfen sollte jeder Vespaschrauber drauf haben.

Krankes Thema. Wenns mal steht können die Vespafahrer es einfach Plug and Play übernehmen @Harald deine lammy muß ich mir echt mal genauer ansehen.

Kurbelwwelle flutsch schon immer mit der Kühlschrankmethode wie von selbst..

Früher haben wir die Antriebswelle mit der Bremstrommel und die Kurbelwelle mit der Kulu eingezogen. Aber das ist schon lange her...

Danke Andre,hab bestimmt noch den einen oder anderen Zyli in der Tonne liegen. Werd einfach die 1,2er mal verbauen und gut ,oder einfach mal alles so lassen wie es ist und dann mal sehen. Schaun wir mal was eher da ist.Charger ist schon fertig und bez.

Hoffe das hilft.Wenn sich die Quer stellen dann ist der Quer.

Also VA auch egal?

Na dann wed ich mal die 1,2er verbauen.Nur der Aufwand wieder. Hab ja momentan die 1,5er drin und damit 195/130.Wie komm ich da auf 32° Va.Das halbe Grad, vernachlässigbar?

Selbst ist der Mann. Schreib das mit den unbearbeiteten Überströmer in Verbindung mit dem 35er ruhig ins Topic sonst geht die Suche event.in die falsche Richtung.Das mit den ZZP hab ich auch schon angemerkt.

Hab meine vom Tüv anstandslos eingetragen bekommen-ohne Gutachten,sag einfach orginal Gimeca-Vespa. Frag mal bei nem anderen Tüv nach.

So nach dem sich Nordspeed wieder mal als verkaufsunwillig gezeigt hat,habe ich mir einen Charger rausgelassen. Bin eigentlich mehr die Drehzahlsau aber mal nen Drehmo Töff drunter zu halten hat ja vieleicht auch was. Zu meiner Frage.Der Marco hat mir geraten das ich die 1,5er Fudi durch ne1,2er ersetzen soll.VTronig soll ich auf 26°-19°setzen.Seh ich jetzt ein wenig gefährlich bei Halbgas Er meinet das seine Anlagen da empfindlich auf zuviel Überstromzeit reagieren. Welche Steuerzeiten haben die Pipedesignjünger den so verbaut? Empfohlen werden ja Auslaß191°-197° und 126-130 ÜS

Yup Alu,sogar noch feiner als 1mm. Hab an Hanf gedacht.....Dichthanf

Dichthanf würd ich aber für was anderes nehmen. Haste ne Druckerei in der Nähe ?Die haben ganz feine dünne Blechplatten

Hey Jungs,nix Muschi muhmuhmuh.Frag mich halt bloß, wo die Luft herkommt bei nem geschlossenen Kreislauf.

Haben den mit 4 Schrauben fest gemacht,Löcher sind aber schon vor dem lacken reingemacht worden.Hält eigentlich nicht schlecht.

Hab mir nun nen Charger bestellt,war mir zu blöd denen von Nordspeed hinterherzulaufen.

Das zuwenig Sprit in den Gaser kommt glaub ich nicht.Man sieht nur die Bläschen und ich frag mich woher die kommen. Hab ne direkte Leitung zurück in den Tank.

Hab ja Pumpe drin..

Jup, ist noch ne Blase drin die auch wärend des Betriebs nicht ganz raus geht.

Was machen wenn trotz umgebogenen Röhrchens da trotzdem ne Blase drin hängt?