didof

Danke Stimmt. Werde jetzt mal mir Dichtung beginnen....kann ja bei Bedarf später immer noch den Kopf mal nachtfräsen wenn ich ohne Dichtung fahren möchte.

was empfiehlt die falc gemeinschaft... ich werde meinen zylinderkopf für 56 hub umarbeiten. macht es sinn, ihn gleich so umzuarbeiten dass sich OHNE dichtung die richtige QK ergibt oder besser so umarbeiten dass er mit einer kupferdichgung gefahren werden kann? danke

Weiß nicht wie viel Öl du fährst....aber wenn eher wenig, dann Versuch mal eher mehr

Rauspressen Passenden von nem anderen Gehäuse oder passend drehen lassen

Kommt drauf an was du erreichen willst. Für gut 20ps hat's bei unserem langstreckenmotor mit unbearbeiteter vww auch gereicht....mit evo Zylinder

Jetzt werd ich doch wieder Fan der xl2 Kupplung für so "halbgetunte" Motoren Bisweilen hab ich genau aus dem Grund mit der Ausdreherei versucht die xl2 wenn nur irgendwie möglich zu meiden ;-D

Genial einfach!!!

Ja genau! Und bei den längeren drt wellen lässt sich das gut machen. Funzt wirklich tadellos. Orig. Piaggio Nw wird vermutlich nicht ausreichend lang genug sein, müsste man messen.. bin bis jetzt ca 700km mit dem Roller gefahren.

Klar muss die nebenwelle lang genug sein, dass der Konus noch greift und ausreichend Spiel ist. Bei den drt nebenwellen, die ja bekanntlicht etwas länger sind, geht sich das prima aus!! Die Scheibe dient einfach als distanzhalter damit der innenkorb beim betätigen der Kupplung nicht gegen den Repkit gedrückt wird. Wäre die nebenwelle zu kurz würde man dadurch den inneren Korb ja über die nw auf den äußeren Korb spannen..!

Bei relativ langen nebenwellen (zb DRT) hab ich auch schon eine zwischenscheibe mit ca 1,5mm Stärke zwischen primär und inneren Korb auf die nebenwelle gesteckt. Scheibe muss halt passend gedreht werden.. Halt nur darauf achten dass der obere kupplungsbelag dann nicht über den äußeren kupplungskorb raussteht und gut ists. Läuft tadellos bei mir...trennt perfekt! Edith fügt hinzu dass sie die vorhin genannten Varianten auch schon versucht hat und diese auch einwandfrei funktionieren.

Danke. Wenn ich loslege, gibt's Bilder

@tackleberry: wenn nicht neu lackiert wird dann würd ich den kantenschutz nicht freiwillig abmachen....ist echt eine Sauerei den neuen zu montieren. Beulen im kantenschutz habe ich auch schon großflächig ausgeschliffen und danach wieder aufpoliert. Fällt dann fast nicht mehr auf.

Naja bei der letzten v50 hab ich auch 3 Stunden an der Aluleiste biegen müssen....viel schlimmer kann's ja nicht werden ;)

Danke. Passt die Gesamtlänge dann noch halbwegs?

Danke! Ok. Hätte gedacht, dass sich der Rost so etwas "aufweicht" und dann leichter abzupolieren ist. Ich hab eine primavera mit sehr guter Basis am Start. Fast kein Rost...leichter flugrost und gelegentlich ein paar kleine rostunkte (1mm) von denen aus man aber so sternförmig schon spuren unter dem Lack erkennen kann wo der Rost leicht unter dem Lack nagt....falls das so verständlich ist erklärt ist Eigentlich möchte ich nur Polieren und kein owatrol auftragen...die frage ist, wie ich mit diesen "rostpunkten" umgehen soll...??

Bekommt man die die Alu beinschildumrandung für die nuova noch irgendwo zu kaufen?

Ich frag nochmal.. Würds da eigentlich Sinn machen den Roller ein paar Wochen lang zu ölen und dann polieren? ...ich mein damit sich jeglicher flugrost mal vom Lack bzw Blech löst..

Würds da eigentlich Sinn machen den Roller ein paar Wochen lang zu ölen und dann polieren?

Ich würd mir mal Gedanken machen, ob Übersetzung und Kupplung gut genug sind. Wenn ja kann man den Zylinder aufsetzen. Überströmer soweit anpassen als möglich. Den 2011er Auspuff finde ich da nicht so passend. Zu deinem setup würde eher was "gemütlicheres" passen...mein Geschmack

Warum baust du nicht eine Vorrichtung die beide Wellenteile über die Lagersitze zueinander ausrichtet? Schließlich willst du den Rundlauf ja von Lagersitz zu lagersitz haben. Wenn du über die Wangen ausrichtest bringst nur einen zusätzlichen ungenauigkeitsfaktor ein. Klar wirds im Endeffekt egal sein wenn du die Wangen mit Hammer noch fein ausrichtest....aber so könntest du ein genaueres Ergebnis nach dem verpressen erreichen

Wie sieht die Welle aus? Wie viel bist gefahren? Wie viel Leistung?

Leistung?

Hallo Freunde! Ich würd einen SF seitendeckel in blu Marine suchen, Danke für eure Hilfe

Mit Schaltgetriebe gäbs kein durchrutschen. Preislich wird sich's mit 300 wohl nicht ausgehen..!

Wie sehr muss das rahmenloch erweitert werden?