didof

hut ab, einfach genial!!

Ja das bin ich auch wirklich...! Wollte eigentlich zur charity prüfstandsgaude beim gp1 fertig sein. Kann jetzt leider die nächsten zwei Wochen nix dran machen....somit geht sich's vermutlich nicht aus...werde euch dann im Februar vermutlich besuchen kommen...

Ja Membran steht leicht nach unten, sieht aber am Foto schlimmer aus als es tatsächlich ist. Normal sollt sich der Vergaser im Rahmen ausgehen, ansaugstutzendurchführung im Rahmen muss recht weit nach rechts versetzt werden. Evtl benötigt der ansaugstutzen zwei Bögen. ....sollt's gar nicht gehen kommt der Vergaser rechts außen dran ;-O

Heute mal grob vorgefräst

Sehe ich auch so....der kleine lenker und das nicht vorhandene seitenfach lassen den roller einfach viel schöner aussehen!! Leider will sich keine vernünftige finden die in meinen besitz will...die letzte passende ging an meinen firmling.. Edith fügt noch hinzu dass ihr die bilder sehr gefallen!!

Das passiert wohl auch jedem mal

Motor ist nicht mehr in meinem Besitz.

Hab leider keinen direkten Vergleich. Aber schau dir die Kurve an. Ist ein Guss polini mit 54 Hub, 130/193 und S&S Auspuff. Vom Auslass Fräsen hatte ich damals noch nicht so viel Ahnung...und bin heute der Meinung dass ich da noch was besser machen hätte können. Ich meine schon dass es was bringt, aber sicher nicht so viel wie man glaubt wenn man das Teil ansieht.

Ja ist die für die kleine tassinari.

Ja ist alles ziemliche Millimeter-Reiterei!

Schaut sehr gut aus! Ich habs bei meinem alten Polini motor ähnlich gelöst. Das Membran habe ich jedoch etwas weiter nach vorne gesetzt, dann kommst etwas "runder" vom Membran nach oben Richtung überströmer. Die Gehäuseverschraubung am zylinderfuß vorne habe ich auch noch etwas versetzt. Bin das ganze mit 110er Pleuel gefahren, dann bleibt der Einlass immer zu 100% frei.

Wird eh recht egal sein.

Nimm eine 56er Welle und 2011er Auspuff für den Vergleich

Bin ich schon neugierig!! Meiner ist bis zur Prüfstands-gaude auch fertig

Fein!! Baust selbst auch einen auf, bzw mit welchem Zylinder?

Adapterplatte mit membraneinlass ist zweiteilig. Unterteil wird aufs Gehäuse geschraubt, Oberteil dann aufs Unterteil geschraubt. Somit wäre bei Wechsel bzw Änderungen des Oberteils eigentlich jeder Zylinder möglich der für 56hub passt. Derailfotos kommen noch... Und ja ich mach's nur wegen dem spieltrieb. Und hoffe halt das der falc-gehäuseansauger auch bei der Leistung mitspielt.

Da ich den Zylinder ohne stehbolzen montiere, werde ich am Auslass schon ordentlich beigehen!! Das wir vermutlich aber auch nicht genug sein um den Einlass zu limitieren. Geplant ist es aber auch....wenn mit dem falcen alles làuft (und hält) evtl einen rotax draufzustecken...muss ja nur das Oberteil des Adapters neu fräsen.

Ok! Danke für die kurve. Zeigt dass die 35 schon machbar sein müssten!

Hast evtl. eine Kurve mit 2011er? Band und Einstieg würden mich interessieren. Was meinst mit 2mm in der kontür größer gemacht....am Eintritt unten oder am Austritt in der lauffläche? Fürs erste werde ich mal mit 130/190 und auslass in die breite gefräst zusammenstecken und schauen wie er läuft.

Mit welchem Auspuff und wie stark bearbeitet?

Mach ich vor dem Zusammenbau noch. Mach ich vor dem Zusammenbau noch.

Ist mir bewusst...wird sehr stark davon abhängig sein wie drehzahllastig oder nicht der Zylinder ausgelegt ist

Hier ein Foto der Laufbahn Hab leider keinen direktsauger als Vergleich zur hand

Über den Sinn dieses Projektes denke ich schon lange nicht mehr nach Hoff nur dass auch richtig was rauskommt. Mehr als 30 habe ich mit dem gehäusesauger noch nicht gesehen. 35 ist mein unterstes Limit das ich erreichen möchte! Zylinder ist ein 60er mit steg, Wird mit 56 hub und 2011er falc Puff betrieben. Zylinder wird von unten an den Adapter geschraubt...also keine stehbolzen beim Auslass!

Handy dreht die Fotos immer. Hab's nochmal versucht um das Foto vorher am Handy gedreht...funktioniert auch nicht. Egal! Aber wenn der motor rennt fahr ich vor Freude mit dem Trecker an der decke