didof

steht nach wie vor zerlegt herum. aber die letzten kleinteile sind geordert. nächste woche gehts ans zusammenbauen. ziel ist die mühle ende des jahres fertig zu haben.

könnte mir jemand kompressionshöhe und kolbenhemdlänge vom 60er polini kolben und 60er vertex kolben sagen? KH ist gleich so weit ich weiß... danke im voraus

genau so hab ichs auch geplant... nur werd ich mir wieder einen membrankasten fräsen diesen dann draufschweißen....sollts nicht halten bin ich potentieller ein kunde ;))

undi, was war das für ein 60er....direkt oder gehäusegesaugt?

da gehen nur frauen hin

ist von vw, stonehenge grey. ist metallic und perlmutt und wirkt echt sehr gut auf einer SF

versuch mal den stoßdämfer nach oben hin weiter schräg zu stellen...also so dass wenn du auf dem mofa sitzt und nach vorne guckst der dämper oben nach links geneigt ist. und dann noch weiter an der halterung und am halteblech oben wegnehmen was geht dann müsste es noch etwas besser werden.

projekt 1 von 3: firmgeschenk...fotos des fertigen mopeds folgen in den nächsten wochen

wow feiner O-lack, da kann man neidisch werden!!

weiß der herr undi, was das für ein gayhäuse ist?

aber auch nur weil du den buckel wahrscheinlich gewohnt bist... steuerzeiten wären interessant... welchen vergaser fährst, sofern die steuerzeiten ok sind müsste der buckel mit richtiger bedüsung wegzubekommen sein! hatte ich auch schon mal, zwar nicht sooo arg...bei mir wars dann nur bedüsung...vor allem zu große powerjet

ist von einem quattrini vs falc topic leicht in ein kurbelwellentopic ausgeartet danke erstmal..

darf man schon fragen welches pleuel du gedenkst zu verwenden? und welche längen?

stört mich eh auch nicht!

wollt grad schreiben, dass du eh die maschinerie haben müsstest eine welle zu bauen aber die frage hat sich somit erübrigt

ok danke, interessant!

man beachte vor allem den montageständer

darf man fragen welche mazzu? neue mit geschlitztem pleuel oder noch die alte? verschweißt oder nicht? was ging genau kaputt?

wennst schon den fräser in der hand hast würd ich den einlass aufs maximum machen. zylinder würd ich ein wenig anheben (1-2mm je nach steuerzeit) und oben dann passen abdrehen (oder abrehen lassen) hab was ähnliches gebaut...auch mit 24er vergaser, jedoch VSP road und 2,86er primär, ohne kurzem vierten gang, üS sind unten am zylinder aufgemacht und auslass leicht nachgearbeitet und steurzeiten so ca 124/184...läuft ca 120 ohne ganganschlussproblem

die rinnen oben sind leider eher dazu da dass da wasser reinkommt aber wirf mal die suche an...bin überzeugt dass du irgendwo bilder davon findest....oder schau auf dir die alten streben an..

du hast doch die streben selbst drangeschweißrt, nicht? vielleicht fehlt ja bei diesen nachbaustreben diese kleine ausnehmung..?? die strebe sollte auch noch zwei kleine löcher (durchmesser geschätzt 3mm) haben, eines links und eines rechts je ca 5cm vom rand entfernt, durch die das wasser das evtl oben reinkommen kann wieder austreten kann..

da sollte doch in der hinteren trittblechstrebe eine ausnehmung sein in die man dieses kleine blechteil einhaken kann vielleicht wirds ein gayrät

da kann ich ab jetzt beruhigt mal einen stuffer "verfräsen" ...es gibt dann guten ersatz

dankeschön! die muss denke ich auf meine pv drauf :)

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=477141 was ist das für ein feines teil ....eigenbau oder was?