rotten

Arschi, mach' Dir keinen Kopp. Bienchen kommt ab und an mal geflogen und wir schicken Dir ab und zu Mal Fotos von der Entwicklung Deiner Roller

Ich würde ein Loch über dem Tankdeckel in die Grundplatte sägen, flachere Auflagegummis hinten nehmen und den Hebel versetzen (vielleicht vorne die Halterung noch in der Höhe kürzen?) - dann müsste sie doch schön mit der Linie abschließen (So wie sie auf dem etwas weiter oben geposteten Bild mit der gelben Sprint sitzt, finde ich sie jedenfalls auch die mit Abstand schönste Bank für Pre-78-Largeframes). Habe mir gerade mit recht großen Aufwand ein ähnliches Teil für meine Smallframe gebaut. Wenn es die Sitzbank mit guter Passgenauigkeit zu kaufen gäbe, wäre sie mir auf jeden Fall auch 150 Euro wert.

Ja, da kann man schon mal ein Bärchen.. äh... Bienchen empfangen.

Uuuuuh, hab's mir gerade mal angesehen - die Halle sieht ja noch abgefuckter aus, als unsere

Lass lieber die Finger von den Katzen. Kostet nur Mäuse.

Die PX-Gabel ist unten drei Zentimeter länger als die PK-Gabel. Und die PK-Gabel ist schon länger als die deiner 50N. Sie wird vorne also deutlich höher kommen, als original - was nicht so doll aussieht. Darüberhinaus ist die Lenksäule oberhalb des unteren Lenkkopflagers ebenfalls länger. Sie muss dort also gekürzt und wieder verschweißt werden (dazu muss dann auch noch eine Buchse zum Einsetzen gedreht werden). Eine PK-Gabel hingegen passt - sowohl was die Lenkanschläge angeht, als auch die Länge zwischen den Lenkkopflagern.

Richtig! Es ist eine 50N.

Leider falsch Motor? Natürlich ein PX 200er mit ordentlich Qualm!

Um neben Unterhaltungswert auch mal ein bisschen Spannung in dieses Topic zu bringen, hier ein kleines Rätsel: Um welches Modell handelt es sich bei diesem Umbau?

Mein Lampe-Unten-Projekt können wir ja heute mittag kurz durchziehen. Das Bild zeigt Sven mit seinem Kotflügel von diesem Roller:

Nachdem es nach "Riesigster aller Einlässe", "CNCster aller Motorgehäuse", "Bestes aller Zündkabel" und nun "Dickster aller Reifen" nix geworden ist, klappt es zumindest mit "Weitläufigster aller Schrauberkeller". Gratuliere. Aber eigentlich hast Du das doch garnicht nötig. "Grösste aller Profilneurosen" ist Dir schließlich auf Lebzeit sicher.

Hm, jetzt bin ich weniger beeindruckt. Ein wenig enttäuscht sogar. Warum? Du bist sehr unkonzentriert - zumindest beim Lesen: Es ging nicht um Lack-, sondern um Laken-Performance! Laken ist das, was man auf dem Bett hat - und Lakenperformance dementsprechend die Leistung, die man auf dem Laken abliefert. Naja. Es ist nicht Dein Fehler. Es ist mein Fehler: Ich habe Dich überschätzt.

Also von meiner Seite aus ein klares "Daumen hoch"! Die Tatsache, dass Du vorne die Falz unterhalb des Lenkers hast stehen lassen, finde ich schon mal sehr positiv. Doch viel mehr noch fällt das Batman-Heck ins Gewicht. Denn das werte ich als klares Zeugnis dafür, dass wir das gleiche Ziel verfolgen. Nun kann ich aber natürlich nicht für die gesamte Gruppe sprechen. Klar, mit der Stichsäge kannst Du umgehen, soviel steht fest. Das ist schon mal viel wert. Doch eine weitere Frage lautet: Bist Du am Laken ebenso talentiert? Und wenn ja: Referenzen? Nicht, dass ich hier jetzt partout nackte Frauen sehen wollte, nein, aber Lakenperformance wird bei uns eben auch recht groß geschrieben. Und wenn Du da etwas vorzuweisen hättest, wäre das eben hilfreich für Dein Aufnahmegesuch - und es würde mir, bei meinen Bemühungen, die anderen davon zu überzeugen, dass Du der richtige Mann bist, argumentativ den Rücken stärken. Schau' doch mal, was sich da machen lässt - denn, wie gesagt: Meine Stimme hast Du! Respektvoller Gruß, Martien

hmpf. Bin ich jetzt raus?

Habe Interesse an dem Lenker ? und Dir eine PM geschrieben.

Nein, nein, auch über die Lampe-unten wird in diesem Topic berichtet werden. Geht hier ja schließlich schon seit geraumer Zeit neben der VNB auch um die T4 und die ACMA. Da passt der Lampe-unten-Umbau doch perfekt dazu. Erste Info: Zerlegt ist sie schon mal. Und auch schon ein bisschen zersägt: Der Kotflügel muss verbreitert werden für die PK-Gabel. Aber das Lämpchen kommt danach wieder drauf. Fotos folgen.

4 Gänge, optisch kann er ruhig schlecht sein. Im Tausch gegen Bares, oder: - Membranblock für PX mit 6-Klappen-NSR-Membran (Nachbau eines S&S), - verchromte Originalfeder für den vorderen Stoßdämpfer, - polierter Magura-Kurzhub-Gasgriff, - diverse 80er-Jahre-PX-"Porno"-Teile (weiße Höckersitzbank, Gepäckträger mit Rückenlehne, Gitter, Schaumstoffrolle mit Vespa-Aufdruck, verlängerte Lenksäule), - nagelneue Smallframe-Einmann-Sitzbank, - nagelneue Sprint-/Rally-/T4-/ etc.-Sitzbank, - Sprint-Kotflügel, - PK XL-Kotflügel, - PK XL-Sitzbank, - PK XL-Scheinwerfer, -Schalter, -Rücklicht - PK-Automatica-Motor, -lenker, - karosserie - etc.

Ja. Habe Dir eine Mail geschrieben.

Nur konsequent, nachdem das Ding auch eine Klimaanlage kriegt.

Nein, nicht ganz so schlimm: Fresssüchtige Teppichhändler, schizophrene Elektriker, cholerische Cutter, zwanghafte Tätowierer, narzisstische Werber, gescheiterte Familienväter, Opas mit Schnauzbärten. Ein bunter Querschnitt durch die Randgruppen der Hamburger Gesellschaft eben. Und die 62,5er Welle ist es, die diesen ganzen Abschaum zusammen hält. Soviel zur "Preis-/Leistungsfrage". Edit merkt noch an, dass sie nicht den Eindruck hat, als bräuchte BigUndi das. Denn sie hat den Eindruck, dass BigUndi schon einen recht Langen hat - im positiven Sinne.

Er hat sich's mit seinen Werkstattkollegen versaut. Seit seinem Cannonballsieg ist er einfach unausstehlich. Wir haben die Schnauze nun endgültig voll von ihm ? und deshalb beschlossen, Marek in die Wüste zu schicken. Oder nach Sibirien. Wenn er sich die verbleibenden letzten Tage ein bisschen zusammenreißt vielleicht auch nach Bangkok. Mal sehen.

Nehm' ich!

Für Letzteres gibt's aber eine elegantere Lösung. Was war das... Aceton? (ACHTUNG: AUFGESCHNAPPTES HALBWISSEN). Kann mal jemand etwas dazu sagen, der das schon mal gemacht hat? Ich glaube, Arschbrand weiß das 'was.

Moin Markus. Das find' ich gut. Ja, sobald es 'was Konkretes bez. Fähre etc. gibt, schreiben wir es hier rein. Ist zwar noch ein bisschen hin, aber man sollte ja möglichst schon ein paar Monate vor Termin buchen. Wir werden mit ziemlicher Sicherheit wieder von Mittwoch bis Dienstag fahren (Mi. 19 Uhr Ablegen in Kiel, Di. 11 Uhr Ankunft in Kiel). INFOS UND BILDER VON 2006: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=76581

ähm... Ölkühlung!