Morris

Ok, danke. Schaue ich mir an. Grundplatte umlöten, CDI gegen Ducati/Vespa-Teil tauschen -> Vollgas Aber ich frag bestimmt trotzdem noch mal

Ja, genau. Dass das so passt ist aber schon mal super, denn ich möchte an dem Hobel möglichst nix absägen. Das führt mich jetzt zur zweiten Frage: Elektrik (was sonst? ) Ausgangslage ist folgerndermaßen: Die Serviette hat ja die schöne Motoplatzündung mit Batterie und dem fantastischen Licht aus dem Flak-Scheinwerfer. Der vorhandene Oansa-Motor hat irgendeine AC-BGM-Zündgrundplatte für ohne Batterie. Ich habe natürlich erst Mal ganz brav viel im Forum gelesen, bin aber absolut kein Elektriker. Die eleganteste Lösung wäre wohl, das (erleichterte) Motoplat-Lüfterrrad auf DL-Konus umzubauen und dann mit Motoplat-Grundplatte auf den DL-Motor zu schrauben. Wenn ich das richtig verstanden habe müsste das gehen, oder? Problem wird hier aber die Verfügbarkeit eines solches Polrades/Konus sein, die gegen Null tendieren dürfte Alternative wäre dann die Elektrik entsprechend anzupassen. Ich würde gerne so wenig wie möglich an der Servietta-Elektrik ändern. Ich habe natürlich im Forum diverse Infos gefunden, allerdings versetzen die mich jetzt nicht gerade in die Lage Stand heute sofort das Richtige zu tun. Wenn ich den DL-Motor mit der AC-Zündung einbaue, reicht es dann aus den Regler gegen diesen BGM-Regler mit DC-Ausgang (http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6690/scooter-center.com/product/BGM6690/Voltage+regulator+4+plug+BGM+PRO+12V+ACDC+universal) zwecks Batterieladung zu tauschen und den Rest so zu lassen? Oder brauche ich (auch) eine DC-Zündgrundplatte? Oder gibt es da eine bessere Strategie? Ich bin da "leicht" überfordert und wäre für fachkundige Hilfe dankbar.

Hi, ich bin stolzer Besitzer einer spanischen SX200 aus den 80ern. Leider hält die spochtliche Optik nicht was sie verspricht, deshalb müsste da ein bisschen modifiziert werden, da mich sonst die LML 150 von nem Arbeitskollegen in Grund und Boden fährt Meine Frage ist jetzt, ob der Rechtsrüssler in so eine Serveta einfach so rein passt. Der Batteriehalter sitzt ja "Pole Position" ganz vorne. Muss da wie bei den Italienern was modifiziert werden, damit der 35er seinen Rüssel da hin stecken kann? Oder muss nur (wenn überhaupt) der Luftfilterkasten raus?

Ich darf den heißen Stuhl gar nicht fahren:

Würde passen Aber wahrscheinlich meinen die seine Mitgliedschaft in der Atlantik-Brücke.

PM

Jetzt kommen wir der Sache langsam näher. Du hast in der Wand zwei Kabel liegen. Eines von VGA auf RGB (drei Cinchstecker) und ein weiteres für Audio (vermute mal zwei Cinchstecker). Ersteres Kabel steckt am Fernseher in den oberen drei Buchsen, letzteres in den unteren beiden. Das wäre schon mal richtig. Welche Auflösung hast Du an Deinem PC eingestellt? Hast Du mal verschiedene Auflösungen getestet? Dein Fernseher unterstützt anscheinend die folgenden Auflösungen (Bildschirmfrequenz immer auf 60Hz): VGA - Horizontal (Pixel)/Vertikal (Zeilen): 640/480 - Horizontalfrequenz (kHz)/Vertikalfrequenz (Hz): 31,5/60 - Standard: VGA SVGA - Horizontal (Pixel)/Vertikal (Zeilen): 800/600 - Horizontalfrequenz (kHz)/Vertikalfrequenz (Hz): 37,9/60 - Standard: VESA-Richtlinien XGA - Horizontal (Pixel)/Vertikal (Zeilen): 1.024/768 - Horizontalfrequenz (kHz)/Vertikalfrequenz (Hz): 48,4/60 - Standard: VESA-Richtlinien WXGA - Horizontal (Pixel)/Vertikal (Zeilen): 1.280/768, 1.280/768, 1.360/768 - Horizontalfrequenz (kHz)/Vertikalfrequenz (Hz): 47,4/60, 47,8/60, 47,7/60 - Standard: VESA SXGA (nur Full HD-Modell) - Horizontal (Pixel)/Vertikal (Zeilen): 1.280/1.024 - Horizontalfrequenz (kHz)/Vertikalfrequenz (Hz): 64,0/60 - Standard: VESA HDTV* (nur Full HD-Modell) - Horizontal (Pixel)/Vertikal (Zeilen): 1.920/1.080 - Horizontalfrequenz (kHz)/Vertikalfrequenz (Hz): 67,5/60 - Standard: EIA*

Schreib doch mal die Modellbezeichnung von dem Fernseher.

Das heisst, Du willst ein (bereits fest installiertes) Composite Kabel (für Audio und Video) an Deinen Rechner anschliessen. Hat Dein Rechner einen S-Video-Ausgang? Dafür gibt es Adapter auf Composite. Das wäre dann Video über eine Leitung. Die anderen beiden müsstest Du dann per Adapter an einen analogen Audioausgang an Deinem Rechner anschliessen (Klicke->Cinch). Trifft es das in etwa?

Du musst hier unterscheiden zwischen Component Video und Composite Video. Bei Composite Video werden zwei der drei Kabel für den linken und rechten Audiokanal verwendet. Bei Component Video werden alle drei Kabel für Bildinfomationen genutzt. Wenn Du ein Component Video Kabel hast, brauchst Du ein extra Audiokabel von der Soundkarte zum Fernseher. Über VGA werden m.W. grundsätzlich nur Videodaten gesendet.

Nix mehr da.

DSL schafft über den Klingeldraht (Cat3) bis zu 16 mbit (nich kbit). Ethernet schafft dagegen über Cat5 100-1000 mbit und über Cat6 (und höher) sogar bis zu 10000 mbit. Dafür braucht man die entsprechenden Kabel.

Beim Laufen lastet das gesamte Körpergewicht auf dem Knie. Beim Radeln verteilt es sich auf Lenker und Sattel, das Knie ist dann unbelastet. Deshalb ist Fahrrad fahren schonender für das Knie.

Zypern?

Ich weiss, dass es totaler Irrsinn ist, aber bei uns hier war das ebenfalls der original Wortlaut: Und mir fehlte nur der Fahrzeugschein. Hat der letzte Halter (der Vor-Vorbesitzer) zum Glück noch gehabt und mir freundlicherweise zugeschickt.

Kann ich so bestätigen. Der Korrektheit halber, weil die sind ja pingelig auf dem Amt , ist es nicht der letzte Besitzer, sondern der letzte in den Papieren eingetragene Halter (was die Sache ggf. erheblich komplizierter macht).

Doch ich, Du meldest Dich ja nich.

Hi, was muss denn geschweisst werden? Ich wohne praktisch um die Ecke und könnte den Roller bei Gelegenheit abholen. Du kannst übrigens keine PNs empfangen.

Nimm den Lada und ertränk ihn in Mike Sanders Fett. Defender sind zwar klasse (hab selbst einen ), aber gebrauchte Defender können, je nach Behandlung und Preisklasse, heftige Folgekosten nach sich ziehen. Liess mal im Blacklandy Forum, das ist ganz interessant.

Das Thema hatten wir schon mal in einem anderen Thread, wo es um die Zulassung von Rollern ohne Papiere ging. Im Forum wird gern empfohlen die Karre in diesem Fall als Erbstück vom Obba auszugeben und/oder die Papiere einfach als verloren zu melden. In Dland (jedenfalls hier bei mir) muss man bei der Zulassung ohne Papiere aber eine eidesstattliche Erklärung über den Verlust bzw. die Nicht-Existenz der Papiere abgeben. Im obigen Fall würde man also versichern, dass man selbst die Papiere verloren hat um jegliche evtl. Ansprüche Dritter beim Beamten auszuschliessen. Wenn in diesem Fall die Papiere wieder auftauchen und dann auch noch bei jemand anders (mit dessen Namen drin), hat man glaube ich ein kleines Problem wegen seiner eidesstattlichen Erklärung. Bei diesem Thema hatte ich damals schon Bauchschmerzen.

Es gibt da so eine schöne DVD. Da sagen die selbst (weiss jetzt nicht mehr genau wer, ich meine Daltrey), dass der damalige Manager ihnen Geld in die Hand gedrückt hat, damit sie sich einmal komplett neu im Mod-Style einkleiden. Habe das auch so verstanden, dass da eher keiner Mod war und die Schiene eher aus Marketing Gründen gefahren wurde.

Den Bumm hat meine Lambretta während der Fahrt abgeworfen. Sehen konnte ich darin auch nix. Der Stadium liegt schon hier. Das ist schon haptisch was gaaanz anderes

In der OM endet alles bei fünf. Die Noten und das nicht vorhanden sein von Note Sechs sind in den Sonderheften zu Oldtimerpreisen auch extra erläutert. Ist aber wahrscheinlich nur Definitionssache, was die Sache nicht gerade einfacher, d.h. vergleichbarer macht.

Cool ist subjektiv. Ist ja ganz nett das Boot, aber in der Größe würde ich zum Schlauchboot greifen. Vor allem wenn ich auf dem Mittelmeer rum kurven will. Bei Riva sind wir uns aber wohl alle einig

Interessant, Note sechs ist da aufgeführt. Gilt die auch für den Gesamtzustand? Nach meinem Kenntnisstand gibt es die Note sechs nicht, bei fünf ist Schluß.