shamane

Hallo Schrauberkollegen, ich möchte meinem BGM 177 etwas schärfere Steuerzeiten verpassen damit er höher dreht (etwa 128/188 - 130/190), derzeit 124/179. Folgendes Setup ist verbaut: BGM 177 mit o. a. SZ, Auslass ausgeräumt 60 mm Membranlippenwelle vom Flexkiller 28er PHBH auf MRP Membransauger Primärübersetzung 67/23 (mit BGM Kupplungritzel) JL lefthand Originalzündung mit PK LüRa, geblitzt auf 18° Mein Wunsch wäre das ganze etwa auf M1X Niveau zu bringen, darf ruhig eine Drehzahlorgel werden (macht das der JL mit?), soll aber unten nicht völlig verrecken. Bin ich da mit der Anpassung der Steuerzeiten auf dem richtigen Weg? Danke im Voraus für Tipps!

...und vor allem, hab ich nicht schon vor eineinhalb Monaten geschrieben, dass es am Auspuff liegt?

Hier sollten sie geholfen werden: https://www.vespa-t5.org/informationen-und-daten/schaltplaene/

Hallo Leute! Da mir die Originalsitzbank zu hoch ist, suche ich eine flache Sportsitzbank für meine T5. Weiß jemand wonach ich Ausschau halten sollte? Danke im Voraus für Tipps!

Kommt eine schwangere Frau zum Bäcker und sagt: "Ich bekomme ein Brot." Sagt der Bäcker: "Sachen gibt´s..."

Wird es den auch gehäusegesaugt geben?

Hallo Leute! Derzeit fahre ich einen BGM 177 mit einem PHBH 28 auf MRP-Membranansauger. Würde es spürbar was bringen auf einen PHBH 30 zu wechseln? Wenn ja, Bedüsung gleich oder muss das dann anders? Danke im Voraus für Tipps!

Ja

Mal (wieder) eine Vergaserfrage: Derzeit fahre ich den BGM 177 mit einem PHBH 28 auf MRP Membranansauger. Würde es spürbar was bringen auf einen PHBH 30 zu wechseln? Wenn ja, Bedüsung gleich oder muss das dann anders? Danke im Voraus für Tipps!

Bei mir waren bei der BGM original 0,5 mm Plättchen drin.

Das wäre Plan B. Werde ich aber so machen. Könnte man theoretisch auch die 5-polige ZGP umstricken?

Hallo Leute, ein Bekannter hat eine PK 125 bei der der Motor getauscht werden soll. Der Kabelbaum aus dem Roller ist 3- polig (blau, grün, schwarz), der Kabelbaum bei neuen Motor (PK Elestart) ist allerdings 5-polig (blau, grün, schwarz, rot, weiß). Wie gehört das zusammen verkabelt? Zwei Pole vom Motor weglassen oder zusammenschließen? Und wenn ja, welche Farben? Die Elestart-Funktion wird nicht benötigt. Danke im Voraus für Tipps!

Weiß ich nicht, war noch nicht am Prüfstand damit.

Ich hab gerade rausgefunden was es war: Die 2-teiligen Boyesen Plättchen waren schuld. Wieder rückgebaut auf die BGM-Plättchen, 132er HD rein, AS 264 und siehe da - läuft wie ein Glöckchen und dreht wieder voll aus.

Ich habe das Problem, dass mein Motor oben raus stehts zu mager läuft und nicht ganz ausdreht. Wenn ich das Gas stehen lasse, fängt er nach ca. 5 Sekunden an zu ruckeln und die Kerze ist dann sehr hell. Setup: BGM 177, SZ 124/180 PHBH 28, HD 140, ND 58, Mischrohr AS 266, Nadel X2, 2. Clip v. oben, rahmengesaugt über Dumbo MRP Membranansauger mit 2-teiligen Boyesen Plättchen vom Eckenflitzer Auspuff JL lefthand Bekomme den Motor oben raus nicht zum drosseln, auch nicht mit einer 160er HD die ja eigentlich gnadenlos zu fett sein sollte. Hat jemand Tipps für mich was ich noch versuchen könnte? Danke im Voraus!

Nö, JL-Linksausleger und membrangesaugt

Meine geht mit 22/67 GPS-gemessene 128 km/h.

Das Ding zieht Mega-Falschluft oder der Vergaser ist extremst mager bedüst.

Klar! Geht tadellos

Zu teuer

Super Rizinusduft entsteht auch bei der Verbrennung von Fuchs Silkolene Pro KR2...

Hab´s oben ergänzt, ist ein 40er Schieber verbaut.

Die Bedüsung meines BGM 177 bringt mich noch zum Wahnsinn. Setup: BGM 177, SZ 124/180, Auslass ausgeräumt Flexkiller Membranlippenwelle MRP Membransauger PHBH 28, HD 132, ND 55, AV 264, X2-Nadel 2. Clip von oben, 40er Schieber JL Linksausleger Bei Vollgas alles OK. Wenn ich allerdings vom Gas gehe klingelt der Zylinder wie verrückt. Mit einem AS 264 Mischrohr ist die Fuhr in der Mitte viel fett. Bin ich allgemein zu mager? Zu fett? Hatte jemand dieses Problem schon und eine vernünftige Bedüsung (als Richtwert) parat? Danke!

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2550/Membranblock+BGM+PRO+RD350+Typ+GFK+Plaettchen?meta=BGM2550*scd_ALL_de*s2586985871968*membran rd350*2*2*1*16

Bei mir war es die Big Box Touring, die in gewissen Drehzahlbereichen Vibrationen erzeugt hat. Mit der Polini Box ist alles ruhig.