shamane

Wie weit war das? Wenn ich mit geschlossenem Sprithahn fahre ist nach 100 m Ende der Fahnenstange. Und hast du die sch... Schwimmernadel jetzt endlich getauscht?

Ob du das bisher hattest oder nicht steht hier nicht zur Diskussion. Fakt ist, dass CDI recht hat und Sprit über das Entlüftungsröhrchen in den Vergaser fließt wenn man den Tank über die Oberkante des Röhrchens hinaus befüllt. Wenn die Schwimmernadel dann nicht mehr die beste ist, was ja bei dir der Fall zu sein scheint, dann läuft der Vergaser über. Alternativ anderen Sprithahn verbauen (BGM Faster Flow o. ä.) die haben das Röhrchen nicht. Schwimmernadel muss so oder so getauscht werden.

Sag ich ja. Das Fenster im Kolben gehört Richtung Ansauger.

Ja, da der Fahrtwind über die Kaskade durch den Rahmentunnel Luft in den Tankraum und damit auch in den Vergaser drückt wenn du mit Ansaugschlauch aber ohne Deckel unter dem Tank fährst.

Oben Bilder gucken hilft

Österreichisches Modell = direktgesaugt...

Kolben richtig rum verbaut?

Das wäre auch mein Ansatz...

Hast du das angepasst Schnüffelstück noch?

Ach so. Ich habe derzeit den MRP CNC-Membrankasten für RD 350 Membran verbaut, leider passt das Schnüffelstück für meine PK überhaupt nicht. Basti von MRP hat mir nach meiner Reklamation ein zweites Schnüffelstück geschweißt, das passt aber genauso wenig - steht zu weit in den Tankraum und sitzt zu tief (siehe mein Post weiter oben vom 05.02.2018). Das da: https://www.mrp-racing.de/Schnueffelstueck-fuer-MRP-RD350-Malossi-136-Ansauger-PK-30mm

Welches Schnüffelstück verwendest du? Das originale geht ja nur für einen 24er Vergaser.

Welcher Ansauger ist das? Für welche Vergasergröße?

Nö, "Hasch mich, ich bin der Mörder"

Ich möchte hier ja nix schlechtsprechen, aber das bringt mein alter 208er GG-Polini (etwas bearbeitet) mit 24er SI und Polini-Box auch zusammen (19,8 PS am Hinterrad). Möchte gar nicht wissen was der Motor gekostet hat (oder doch )

Hat zuällig jemand ein Foto vom Tankraum einer PK mit verbautem Ansauger und Vergaser? Ich habe beim Malossi 136 MK 3 den Ansauger von MRP verbaut, leider steht der Stutzen zu weit und zu tief in den Tankraum rein. So sieht das bei mir aus:

Meine zum Beispiel - alter GG-Polini, gefräst mit 20 PS am Rad...

Wie läuft sie wenn du den Choke nach dem Starten NICHT reingibst sondern über mehrere Kilometer gezogen lässt?

Elektrikerhemd? Jeder Knopf unter Spannung...

Kann ich da z. B. diesen Akku verbauen? https://www.akkuline.de/multipower-mp1-2-12-akku-12v-1-2ah/9917_item.aspx Funktioniert die Ladung über den Spannungsregler unabhängig von der Kapazität des Akkus? Sorry, bin nicht so der Elektrofritze...

Weiß jemand ob man bei einer PK mit Batterie einen Franz down & forward verbauen kann ohne die Batterie zu entfernen? Möchte ungern die ganze Elektrik umstricken. Danke im Voraus!

Blinker, Hupe und Bremslicht gehen wirklich über die Batterie. Kann man das Umbauen?

Membran

Welchen Zylinder würdest du sonst empfehlen (außer Falc)? Das Trennblech in der Mitte kann schon der Flex zum Opfer fallen...

Werde mir auch einen M1-60 Motor aufbauen. Geplantes Setup: M1-60 144 (Auslass 185°) KuWe Fabbri Racing Vespatronic Kurzer 4. Gang PHBH 30 KuLu Pinasco mit 10 Federn Primär 27/69 gerade Ich wollte erst einen Quattrini M1L Auspuff verbauen - diesen hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+quattrini+m1l+_40331500 allerdings müsste dafür der Rahmen bzw. die Stoßdämpferaufnahme meiner PK modifiziert werden, was ich nicht will. Welcher Auspuff würde noch passend sein? Ich liebäugle derzeit mit einem LTH-Midrange. Oder gibt´s bessere Alternativen? Darf ruhig hoch drehen.