shamane

Wenn sie kalt ist (mehrere Stunden nicht gelaufen) sollte sich eigentlich nur mit Choke leicht anspringen, ansonsten ist sie zu fett bedüst.

Eigentlich nicht, da diese Bohrung nur für den Benzinzufluss von der Schwimmerkammer zum Hauptdüsenkanal zuständig ist. Die Gemischaufbereitung findet mittels Hauptdüsenstock statt. Das Aufbohren der kleinen Bohrung wird nur dann gemacht, wenn man mit Hauptdüsen unterwegs ist die außerhalb der gängigen Größen sind (> 135).

Wurde die CDI in der Vergangenheit mal gewechselt? Nicht dass du eine der neueren CDIs mit eingebauter Drossel verbaut hast...

Bei manchen Themen frage ich mich echt wie wir früher an unseren Rollern geschraubt haben...

Ja

Nein. Hatte sogar schon KuWe-Simmeringe die nach 2 Wochen im A.... waren. Und nein, es waren keine Einbaufehler

Recht interessiert kann der User @Rolleropa an der Lösung nicht sein - war seit Montag nicht mehr online, keine Fotos...

Gürtel vom Bademantel

Wobei es angeblich so ist, dass mit kleinerer Quetschkante die Drehfreudigkeit sinkt...

Mach mal ein Bild vom Relais. Schalter als Öffner kann ich mir nicht vorstellen...

Nein! Beim GG-Polini gehört das Laufspielauf 13/100 bis 14/100 mm eingeschliffen, sonst hast du früher oder später einen Klemmer nach dem anderen. Ich fahre selbst einen GG-Polini mit Langhubwelle, SI-Vergaser und Polini Box. Laufspiel 13/100 mm - den kann ich kilometerweit mit Vollgas dreschen, da reibt oder klemmt nix.

http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=auto&tl=de&u=https%3A%2F%2Fwww.avotecnica.com%2F%2Findex.php%3Fmain_page%3Dproduct_info%26cPath%3D155_156%26products_id%3D1209%26zenid%3Dabmpbr5f2s70ran4rq4cf3a4h5 Ist zwar nicht ganz Deutsch aber verständlich.

Hallo Leute, da im Winter ohnehin eine Revision ansteht, möchte ich meinem Motor zu mehr Power verhelfen. Derzeit verbaut ist ein GG-Polini 207 (SZ 124/178, Auslass ausgeräumt), einen 60er DS-Welle von LTH (Steuerzeit zwischen Ori-Welle und K2D), 24er SI-Vergaser, Polini Box. Einlass ist bearbeitet (in die Breite und DS nach hinten aufgemacht. Dieses Setup hat derzeit 19 PS am Rad. Wünschenwert wären um die 25 PS auf Drehschieber mit Box-Auspuff und SI-Vergaser. Ist das realisierbar? Ich dachte an einen MHR 221, K2D-Welle, Big Box Sport oder Resi-Box, etc. Welches Setup ist hier zu empfehlen? In den spezifischen Topics werde ich nicht so recht fündig. Bestenm Dank im Voraus!

Gibt´s schon Infos? Ein Foto wäre natürlich noch schöner...

Kolben richtig rum verbaut? Wie weit ist der Vergaserschieber im Standgas offen?

Hast du die Beschreibung nochmal bei der Hand? Finde gerade nix. Danke!

Ich hab damals ein anderes Elestart Lüfterrad verbaut, mit dem hat´s dann gepasst.

Lüfterradabdeckung runternehmen, Kerze raus und auf Masse legen. Dann das Polrad mit einer Bohrmaschine und 19er Nuss antreiben. Funktioniert wunderbar.

Das wäre auch mein Ansatz - Auspuff runter, das Lüfterrad drehen und in den Auslass gucken. Wenn dich da ein Kolbenfenster angrinst weißt du Bescheid .

Ich habe am Wochenende eine SIP-Langhubwelle mit Malossi Sport und 24 SI verbaut - nicht das Fünkchen eines Blowback gesehen.

PX Lusso Tacho nehmen. Passt 1:1 in die PK und hat die selben Anschlüsse.

Das hier könnte hilfreich sein: http://www.vespa-blog.de/Downloads/PXReparatur.pdf

1,5 Umdrehungen bei den "alten" SI-Vergasern. Die "neuen" Si-Vergaser haben ein Feingewinde, da sind es 2,5 Umdrehungen.

Vergaser ausbauen, komplett zerlegen, im Ultraschallreiniger alle Teile reinigen, dann mit Druckluft ausblasen und wieder zusammenbauen. Ich vermute, dass der Nebendüsenkanal ganz oder fast zu ist. Wie weit ist die Gemischeinstellschraube herausgedreht?

Gibt´s da ev. einen Link dazu? Danke!