Amouka

Hab jetzt einfach den durchgeschnittenen Verbindungsstreifen umgebogen, Kabel rein und zusammen gequetscht. Die ersten 70km hält es. Prost Amouka

Hab jetzt alles soweit zusammen und umgebaut. Muss nur noch den Schalter anschließen. Bräuchte nen Tip wie ich am besten das Kabel vom relais in dem mittleren schalterloch (5) befestige. Löten? Schraube rein? Prost Amouka

Hallo Rene, schau mal hier: http://www.vespa-50.de/karosserie/rundlenker.html Prost Amouka

Wie wird denn das Kabel vom blinkrelais am besten in der "5" fixiert? Eine Kugel habe ich auch verloren. Sollte aber auch so funktionieren. Über ne Angabe bzgl. Bezugsquelle der Ersatzkugeln würde ich mich auch freuen.

So hab ich es gelöst. Man kommt gut an die Elektrik, kann aber leider kein werkzeugfach nutzen und man kommt schlecht an den Vergaser.

Hat jemand diesen H4 Scheinwerfer schon in einen GS Lenker transplantiert? https://www.scooter-center.com/de/scheinwerfer-oem-qualitaet-klarglas-oe-120mm-12v-35/35w-hs1-h4-mit-e9-kennzeichnung-zur-umruestung-von-z.b.-lambretta-li/tv-serie-1-3-jet-vespa-ss50-ss90-pv125-et3-super-vnb-vba-vbb-gs150/gs3-gs160/gs4-vsb1t-vgla-vglb-7676150 Ich habe zwar den originalen Scharlach hier liegen aber dort ist der reflektor hinüber. Gegen helleres Licht spricht nichts und ich find's garnicht mal so hässlich. Jehova! Man merkt aber relativ schnell, dass das o.g Teil leider viel zu groß ist und an dem Zündschloss Schalter anschlägt. In dem Bereich müsste man ordentlich was am Scheinwerfer entfernen. Zudem muss man sich noch überlegen wie man das Teil im Zierring befestigt. Evtl. Hat das ja schon mal jemand gemacht und kann Bilder/Ratschläge beisteuern. Prost Amouka

Hilft dir das weiter? Prost Amouka

Kann ich dir gleich schicken. Bräuchte ne kurze Info ob die schwanenhalsrücklichter vom sck oder sip den "langen" Fuß haben. Passend für gs3 212 Augsburg. Wo bekommt man gute und passende Traversen für das trittblech zu o.g. Model?

Super vielen Dank für die Info Prost Amouka

Welche Ersatzkolbenringe kann man für den TSV mit dreiteiligem Auslass nehmen? Bohrung 63mm kolbenringe 1mm ist klar. Die von Parmakit sind mir zu teuer. https://www.scooter-center.com/de/kolbenringe-parmakit-177-ccm-3-kanal-vespa-px125-px150-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-sprint150-vlb1t-oe63mm-auch-passend-fuer-pinasco-177-alu/guss-2015-7672084 BGM schon mal wer getestet? https://www.scooter-center.com/de/kolbenringe-bgm-pro-177/187-ccm-vespa-px125-px150-cosa125-cosa150-gtr125-ts125-sprint-veloce-vlb1t-0150001-oe-63-0x1.0mm-auch-passend-fuer-parmakit-177/187-polini-177/187-alu-pinasco-177/187-alu/guss-2015-bgm1770r?number=BGM1770R Die von GS passen nur auf den GS-Kolben? https://www.scooter-center.com/de/kolbenringe-grand-sport-fuer-grand-sport-kolben-vespa-polini-177/dr-177/parmakit-177-ccm-63-0x1-0mm-gs1022000 Prost Amouka

Sieht so aus. Kostet aber mehr als bei Schute. Falls du den sck-conversion-kabelbaum+Schalter hast gibt es eine einfachere und elegantere Lösung. Keine Sorge ist nicht der vom linkbild

Ja so habe ich es Gestern auch mal verlötet. Bin mir halt nur nicht 100% sicher mit mic-signal und mic-masse.

So ich habe mir nun ein altes Handyheadset (Kopfhörer mit mic) geholt. Das Kabel habe ich einmal vor dem Mic aufgeschnitten. Dabei kommen vier Litzen zum Vorschein: Blau, Grün, Rot und Kupfer. (Siehe Foto anbei) Um raus zu finden welches die Litze für das Mic ist, habe ich die zwei Kabel hinter dem Mic, welche zu den Ohrsteckern gehen, ebenfalls durchtrennt. Hier finde ich dann jeweils eine Kupferlitze+ 1x Grün in dem einen Kabel und 1x Blau in dem anderen Kabel. Somit muss der Anschluss für das Mic die Rote Litze sein. Kupfer = Masse. Jetzt frage ich mich nur noch wo ich das Rote an den Spannungsteiler anschließen muss und wo der Masseanschluss vom Klinkenstecker an die Platine hin muss. Ist das egal wie rum? (Siehe Schaltplan anbei)

Bei dem 4poligem Stecker dann nur Aux an +? Entschuldigung aber Elektrik ist echt nicht mein Steckenpferd.

Ja mit Line-in ist es schwierig. Bin nun dabei mir den Spannungsteiler für Mic-in zusammen zu löten. Den könnte ich ja an ein altes smartphone/mp3-player stecken. Hab die Widerstände und Dioden eingelötet. Das hat trotz keinerlei Löterfahrung recht gut geklappt. Jetzt hatte ich mir microklinken 3,5mm als Stereos geholt. Da kommt nun ein superdünnes rotes Kabel, ein superdünnes weißes und unisolierte Drähte raus. Welches Kabel sollte nun wo dran? Ich gehe davon aus, dass rot und weiß =linker und rechter Kanal ist und der unisolierte könnte doch die Masse sein? Muss nur einer der beiden Kanäle an + oder beide? Schaltbild hab ich mal beigefügt und ein Foto von der Klinke samt Kabel. Man sieht ich bin ein unglaublicher Elektrospezialist. Ich habe grad mal ne Kurve nur übers Handymikro erzeugt. Dank Audacitykonvertierung hat das ganz gut funktioniert.

@Hjey: ich möchte gerne über die Lichtmaschine / bzw. über den geregelten Strom am Scheinwerfer aufnehmen und nicht über ne Tonaufnahme.

Danke für die Info, da ich aber absolut nicht auf meine unglaublichen Lötausführungen bzw. Verkabelung vertraue, möchte ich mir nicht mein Handy zerschießen. Ich schau mal was der (Media)-Markt so her gibt. Falls jemand nen Tip hat würde ich mich freuen.

Habe das Topic bis zur Hälfte durch. Die Teile für den Spannungsteiler sind bei Conrad bestellt. Jetzt benötige ich nur noch nen mp3 Player mit line in und der Möglichkeit im richtigen Format aufzunehmen. Was ist aktuell günstig und funktioniert? Besten Gruß und Prost aus Aachen

Gerade gemessen: 182/120 Auf 57hub mit 0,2 FuDi. Kann das sein? Ist wohl die einringversion (falls das hier falsch ist bitte kurze info).

Ist irgendwo ein Scan, ne PDF-Datei oder ne CAD datei von ner mhr-fußdichtung zu finden? Suche hat leider nichts ergeben. Evtl. hat ja jemand die Muse die datei hier kurz zu posten. Habe hier ein 200er Gehäuse liegen das auf polini angepasst wurde. Wollte mal schauen ob man die überströme des mhr da noch unterkriegt. Besten Gruß Amouka

Kann ich so nicht bestätigen. Fahre meinen mittlerweile über 27k Kilometer mit original kolben, 60er pinasco, zunächst siproad, dann rz left, jetzt Cobra. Parma hat da echt was ordentliches hingestellt. Läuft bei mir immer noch ohne klappern und Probleme. Mit RZ left lief er am besten. SZ 125/185. Ebenfalls mit 30er phbh über drehskibär 128er HD, 48er nd, x3er auf 2em klipp v.o. 105 Autobahnfest. 120 Höchstgeschwindigkeit. Zylinder und Kolben sehen immer noch gut aus. Bin von dem Ding absolut überzeugt.

Bandel ist tippitoppi bei Ersatzteilen für meinen Golf gewesen . Günstig und gut. Zu empfehlen.

Die dunkelgraue habe ich auch verwendet und sie war leider zu dunkel. Hat bei mir nicht gepasst.

@EmporioAG bei profiautolacke kriegt man das 919 für nen guten Preis und die Farbe passt super. Die Grundierung von denen passt auch sehr gut. Da würde ich aber die mittelgraue nehmen. https://www.profiautolacke.de/2k-profi-spraydose-piaggio-919-arancio-einschichtlack-400ml https://www.profiautolacke.de/spray-max-1k-primer-shade-nr.4-fuellprimer-mittelgrau-400-ml

Super, danke für den Test mit Bebilderung. Damit fällt multifilm für mich auch raus. Was für eine Wachsversiegelung benutzt/empfehlt Ihr denn? Sollte ordentlich glänzen.