Amouka

hier stand Müll

Also Gehäuse zum Kobold? Drehskibärfläche verlängern lassen und dann aufreißen. Welle bearbeiten ohne wuchten wäre scheiße. Passt das vom Aufräumen des Auslasses so? Wird natürlich noch geglättet.

Platte garnicht anrühren??? Doch die wollte ich schon bearbeiten. Vorne und hinten noch ca 2mm stehen lassen. Aber wenn ich an der Welle was wegnehme ist sie ja wieder nicht gewuchtet... Dramatisch? An der Welle ist ja eh nicht mehr viel zum wegnehmen an der Seite wo der Zapfen ist. Also ist max 118,5° vor OT. Um den nach OT Wert zu erhöhen könnte man noch was an der Welle abnehmen.

Also Welle bearbeiten? Schade drum! Um auf 120 zu 65 zu kommen müsste ich also die Welle auf 3°öffnet und 131,5°schließt bearbeiten.

Kurze Frage zur Einlasssteuerzeit: Gehe ich richtig in der Annahme das mein Einlass mit der Welle die ich habe (ohne Wellenbearbeitung) auf maximal 118,5°/61,5° aufgerissen werden kann (bei Berücksichtigung von 2° stehen lassen auf jeder Seite der DS-Fläche )??? Siehe Fotos. Dachte mit der Pinasco 60mm Welle wäre mehr drin. Oder habe ich einfach eine sehr kleine DS-Fläche? Was wären gute Einlasszeiten? Setup: Parma 57mm dreigeteilter Auslass Auslass verbreitert bis 2mm Reststeg und nach hinten hin aufgeräumt. 28mm VHSA auf Scoot-RS DS-Ansaugstutzen Pinasco 60mm Welle 23DRT/68 auf 125er Getriebe JL-Righthand mit dickem Belly

Wäre 23 (DRT)/68 auf nem PX125er Getriebe zu kurz? Set-up: 57erParma mit 60er Pinascowelle, 28vhst, JL-righthand.

Die Suche hilft mir leider nicht weiter. 23er DRT-Kupplungs-Ritzel (PX-alt) auf original 68er Primär geht sich das aus? Irgendwelche Langzeiterfahrungen? Vielen Dank

Und gibts schon Langzeiterfahrungen zur Haltbarkeit? Fährst du das 23er DRT Ritzel auf nem 68er Primärritzel?

Abend Zusammen, passen die Innereien von nem Baja 3Kanal Motor mit kleinem KuWe-Stumpf in nen PX-Millenium Motor? Natürlich bis auf die KuWe. Vielen Dank im Voraus

Morgen Bajaj-Experten, welches Motorrevisions-Set benutzt Ihr für den Chetak-Motor (3Kanal, kleiner Kurbelwellenstumpf)? Gerne mit Produktnr.-Angabe. Motornr. lautet: 06E95B 089xx Danke vorab!

Ich klink mich hier mal kurz ein. Diese hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+mazzucchelli+_45135600 würde ja auch passen?! Diese hier auch? http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+pinasco+fur+vespa+_46006100 Hat die jetzt wie auf der Abb. den kleinen Konus oder wie beschrieben den dicken Konus? Ich habe aktuell einen Bajaj-Motor hier liegen: 12V, kleiner Konus, drei ÜS. Dort müssten doch auch die o.g. Wellen passen, oder liege ich da falsch. Mit den SIP-Wellen (großer LiMa-Konus) könnte man aber dann nicht mehr die Bajaj-Zündung fahren?! Gibt es auch eine LHW mit kleinem LiMa-Konus?

Ja hab mir das verlinkte Topic auch mal angeschaut. Schaut doch gut aus. So werd ich es erstmal machen. Danke für die Ratschläge. Scheiße ist halt nur noch die dünne KuWe.

Bleibt mir wohl nichts anderes übrig. Danke!

Danke PK-HD!

http://www.germanscooterforum.de/topic/113265-nur-mal-schnell-ne-largeframe-technikfrage/page-842#entry1068213977

Passt der Parmakit 177 (3-geteilter Auslass) nicht auf den Bajaj Motorblock (3 ÜS, 12V, kleiner KuWe-Stumpf)? Bei mir steht der ÜS (vom Zylinder) zur LiMa-Seite über die Dichtfläche des Motorgehäuses! Ausserdem würde ich bei dem mini ÜS im Gehäuse direkt durchbrechen. Hab grad kein Vergleichsgehäuse zur Hand. Ist das bei nem Piaggio oder LML Gehäuse auch so? Muss man beim Parma schon zwangsläufig aufschweissen bzw. Kaltmetall verwenden?

Mensch der Motor ist aber echt schön sauber geworden! Gehts bald weiter? Baue mir grad auch aus nem Bajaj Gehäuse einen Parmamotor auf. Habe aber nen 150er-Block mit drei ÜS und kleiner Kurbelwelle (Konus) hier liegen. Gibt es da irgend eine Möglichkeit ne 60er Rennwelle zu verbauen? Conversionwelle von Mazzuchelli wie bei den alten Sprintmotoren? Besten Gruß

weiter vorne waren Fotos vom Auslass. Edit: Guck mal auf Seite 60,70,...

Habe bis vor einer Woche den JL-Righthand (der mit dem großen belly) auf dem DR gefahren. Rest Set-up war: -125er TS-Block Überströmer angepasst, Einlass ein bisschen nach hinten gezogen, Wanne+Einlass an den 24er angepasst. -24SI optimiert nach Anleitung von Freakmopped. -Originalwelle -Original 6V Zündung -Original DR Kopf allerdings abgezogen auf QK ca 1,3mm Auslass nicht angefasst. Vorher hab ich das ganze mit SIP Road 2.0 gefahren. Lief mit der Box natürlich besser. ABER... der JL ging trotzdem sehr gut. Höchstgeschwindigkeit lt. GPS mit Road 105km/h der RZ kam erstaunlicherweise nur bis max 95km/h. Düse aber deutlich rauf und SI musste optimiert werden da sonst die Schwimmerkammer leer war. Der RH hat aber trotzdem Spaß gemacht. Und der Prollfaktor ist einfach gut Ganganschluss wurde, wie zu erwarten, etwas zäher. Letzte Woche ist mir dann leider die Kupplung ausseinander geflogen. Ich finde der JL-Righthand auf dem DR geht klar. Noch besser als der Road geht aber der Scoot-RS Resopuff. Aber die Verarbeitung+Material ist unglaublich schlecht.

Freunde des Schinkens, ich möchte jetzt auch ein Schinkenmobil aus meiner Veloce machen. Hab schon: Motor- Bajaj 150 (leider mit dem kleinen Stumpf zur LiMa-Seite) Parma TSV177 (den normalen mit den Nebenauslässen) Auspuff- JL Righthand mit dem dicken Belly (Alternativ liegt hier noch en Road 2.0) Gaser- Dello VHST BS Racing 28mm Brauch noch: Kurbelwelle- 60mm Welle- Da kleiner Stumpf auf der LiMA-Seite kommt hier wohl nur ne Mazzu-Conversionwelle in Frage oder? Kupplung- Original kann ich wohl in die Tonne kloppen. Also CNC-Teil her. BGM oder S&S? Übersetzung- 22/65 oder kann man da mit dem Bajaj Primär arbeiten? Der Auslass wurde schon aufgeräumt. SZ sollten ein Mittelding zwischen Box und Righthand werden. Falls das möglich ist? Ansonsten eher zum Righthand. Passt das soweit? @dorkisbored wolltest du nicht mal den VHST auf dem Parma fahren? Hat das jemand am laufen? Frage wegen ner groben Richtung der Bedüsung. Bin bis jetzt nur SI Gaser gefahren.

ja schon klar war nur die frage wegen dem Durchmesser. Aber scheint ja für gut befunden. Danke vielmals

Also quasi der: http://www.scooter-center.com/de/product/BU5232/Abzieher+M26x10+aussen+Typ+Polradabzieher+Piaggio+50+ccm+2+Takt?meta=BU5232*scd_ALL_de*s1491480409296*polradabzieher*2*2*1*16 oder der?: http://www.scooter-center.com/de/product/7671583/Abzieher+M26x10+aussen+HD+Typ+Polradabzieher+Piaggio+50+ccm+2+Takt?meta=7671583*scd_ALL_de*s1491480409296*polradabzieher*3*3*1*16

Kann mir jemand sagen welchen Polradabzieher ich beim SCK bestellen muss um dieses Polrad von meinem Bajajmotor runter zu bekommen? Vielen Dank im Voraus.

Kann mir bitte jemand sagen welchen Polradabzieher ich vom SCK bestellen muss für meinen Bajaj-Motor? Anbei Bilder des Polrads.