Amouka

Morgen Bajaj-Experten, welches Motorrevisions-Set benutzt Ihr für den Chetak-Motor (3Kanal, kleiner Kurbelwellenstumpf)? Gerne mit Produktnr.-Angabe. Motornr. lautet: 06E95B 089xx Danke vorab!

Ich klink mich hier mal kurz ein. Diese hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+mazzucchelli+_45135600 würde ja auch passen?! Diese hier auch? http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+pinasco+fur+vespa+_46006100 Hat die jetzt wie auf der Abb. den kleinen Konus oder wie beschrieben den dicken Konus? Ich habe aktuell einen Bajaj-Motor hier liegen: 12V, kleiner Konus, drei ÜS. Dort müssten doch auch die o.g. Wellen passen, oder liege ich da falsch. Mit den SIP-Wellen (großer LiMa-Konus) könnte man aber dann nicht mehr die Bajaj-Zündung fahren?! Gibt es auch eine LHW mit kleinem LiMa-Konus?

Ja hab mir das verlinkte Topic auch mal angeschaut. Schaut doch gut aus. So werd ich es erstmal machen. Danke für die Ratschläge. Scheiße ist halt nur noch die dünne KuWe.

Bleibt mir wohl nichts anderes übrig. Danke!

Danke PK-HD!

http://www.germanscooterforum.de/topic/113265-nur-mal-schnell-ne-largeframe-technikfrage/page-842#entry1068213977

Passt der Parmakit 177 (3-geteilter Auslass) nicht auf den Bajaj Motorblock (3 ÜS, 12V, kleiner KuWe-Stumpf)? Bei mir steht der ÜS (vom Zylinder) zur LiMa-Seite über die Dichtfläche des Motorgehäuses! Ausserdem würde ich bei dem mini ÜS im Gehäuse direkt durchbrechen. Hab grad kein Vergleichsgehäuse zur Hand. Ist das bei nem Piaggio oder LML Gehäuse auch so? Muss man beim Parma schon zwangsläufig aufschweissen bzw. Kaltmetall verwenden?

Mensch der Motor ist aber echt schön sauber geworden! Gehts bald weiter? Baue mir grad auch aus nem Bajaj Gehäuse einen Parmamotor auf. Habe aber nen 150er-Block mit drei ÜS und kleiner Kurbelwelle (Konus) hier liegen. Gibt es da irgend eine Möglichkeit ne 60er Rennwelle zu verbauen? Conversionwelle von Mazzuchelli wie bei den alten Sprintmotoren? Besten Gruß

weiter vorne waren Fotos vom Auslass. Edit: Guck mal auf Seite 60,70,...

Habe bis vor einer Woche den JL-Righthand (der mit dem großen belly) auf dem DR gefahren. Rest Set-up war: -125er TS-Block Überströmer angepasst, Einlass ein bisschen nach hinten gezogen, Wanne+Einlass an den 24er angepasst. -24SI optimiert nach Anleitung von Freakmopped. -Originalwelle -Original 6V Zündung -Original DR Kopf allerdings abgezogen auf QK ca 1,3mm Auslass nicht angefasst. Vorher hab ich das ganze mit SIP Road 2.0 gefahren. Lief mit der Box natürlich besser. ABER... der JL ging trotzdem sehr gut. Höchstgeschwindigkeit lt. GPS mit Road 105km/h der RZ kam erstaunlicherweise nur bis max 95km/h. Düse aber deutlich rauf und SI musste optimiert werden da sonst die Schwimmerkammer leer war. Der RH hat aber trotzdem Spaß gemacht. Und der Prollfaktor ist einfach gut Ganganschluss wurde, wie zu erwarten, etwas zäher. Letzte Woche ist mir dann leider die Kupplung ausseinander geflogen. Ich finde der JL-Righthand auf dem DR geht klar. Noch besser als der Road geht aber der Scoot-RS Resopuff. Aber die Verarbeitung+Material ist unglaublich schlecht.

Freunde des Schinkens, ich möchte jetzt auch ein Schinkenmobil aus meiner Veloce machen. Hab schon: Motor- Bajaj 150 (leider mit dem kleinen Stumpf zur LiMa-Seite) Parma TSV177 (den normalen mit den Nebenauslässen) Auspuff- JL Righthand mit dem dicken Belly (Alternativ liegt hier noch en Road 2.0) Gaser- Dello VHST BS Racing 28mm Brauch noch: Kurbelwelle- 60mm Welle- Da kleiner Stumpf auf der LiMA-Seite kommt hier wohl nur ne Mazzu-Conversionwelle in Frage oder? Kupplung- Original kann ich wohl in die Tonne kloppen. Also CNC-Teil her. BGM oder S&S? Übersetzung- 22/65 oder kann man da mit dem Bajaj Primär arbeiten? Der Auslass wurde schon aufgeräumt. SZ sollten ein Mittelding zwischen Box und Righthand werden. Falls das möglich ist? Ansonsten eher zum Righthand. Passt das soweit? @dorkisbored wolltest du nicht mal den VHST auf dem Parma fahren? Hat das jemand am laufen? Frage wegen ner groben Richtung der Bedüsung. Bin bis jetzt nur SI Gaser gefahren.

ja schon klar war nur die frage wegen dem Durchmesser. Aber scheint ja für gut befunden. Danke vielmals

Also quasi der: http://www.scooter-center.com/de/product/BU5232/Abzieher+M26x10+aussen+Typ+Polradabzieher+Piaggio+50+ccm+2+Takt?meta=BU5232*scd_ALL_de*s1491480409296*polradabzieher*2*2*1*16 oder der?: http://www.scooter-center.com/de/product/7671583/Abzieher+M26x10+aussen+HD+Typ+Polradabzieher+Piaggio+50+ccm+2+Takt?meta=7671583*scd_ALL_de*s1491480409296*polradabzieher*3*3*1*16

Kann mir jemand sagen welchen Polradabzieher ich beim SCK bestellen muss um dieses Polrad von meinem Bajajmotor runter zu bekommen? Vielen Dank im Voraus.

Kann mir bitte jemand sagen welchen Polradabzieher ich vom SCK bestellen muss für meinen Bajaj-Motor? Anbei Bilder des Polrads.

Nee Hacki hatte es jetzt schon so angeschlossen wie woody es gepostet hatte siehe foto. trotzdem keinen Funken.... Hab mir jetzt mal das Spermakit bestellt. Muss dann wohl zwangsläufig auch mal auf 60mm Conversion Mazzufickiwelle gehen damit der scheiß zusammenpasst. Somit also eh PX Zündung oder kann man die Bajazündung irgendwie passend machen auf großen Kurbelwellenstumpf? Anrollern Aachen war übrigens großartig!!!

Hey Woody, Ich hab ja grau, rot und lila von der ZGP abgehend aber trotzdem keinen Zündfunken wenn ich es so anschließe. scheint wohl woanders dran zu liegen.

Welche LHW passt in nen Bajaj Motor (Bj 96). Frage deshalb da immo ne Welle drin ist mit 14er Schlüsselweite am Lü-Rad siehe Foto.

Nee zu dem Preis leider nicht Trotzdem Tipps zu meinen Fragen?

Hier die ersten Bilder des Motors. Und direkt mal ein paar Fragen: 1. Wie muss ich die Kabel an die Blackbox anschließen damit ich den Zündfunken testen kann. Bis jetzt hab ich noch keinen bekommen. 2. Die Kurbelwelle wirkt am Lüfterrad ja mal mega dünn ist auch nur ne 14er schlüsseweite. Kann man da ne LH-Welle von ner PX oder Sprint reinsetzen? Auch wegen den Lagern usw.??? 3. Auf der Nebenwelle war von aussen keine Mutter drauf. Was kommt da alles drauf? Wie bei PX? 4. Will nen Parmamotor mit LHW, JL Righthand (dicker Belly) und 28er VHST über Drehschieber-Ass (Malossi) draufbauen. Gibts da irgendwelche Sachen zu beachten da es en Inder ist? Ein Plus war noch der fast neue DR Zylinder

Jou hab das Ding gekauft. Verkäufer hat mir erlaubt den Zylinder zu ziehen somit wars kein Problem. 3 Kanal

Super vielen Dank Hacki! Leider ist en DR177 drauf. Somit kann ich nicht sehen obs en zweier oder dreier ist. Gibts da irgendwelche anderen Merkmale? Seriennr.-abhängig?

Bräuchte kurz ne Info bezüglich Bajaj-Motoren. Möchte mir einen Kaufen. Bj ist laut Verkäufer 96. Ist es bei dem Baujahr ein Dreikanal oder Zweikanal? Zündung immer 12V? Gibts irgendwelche gravierenden Unterschiede zu nem Sprint bzw. PX Motor zwecks Tuning? Danke im Vorraus

Leider in der Suche sowie in der Setup-Liste nichts gefunden. Bräuchte nen Tip für ne Wurfbedüsung für den Dello VHST28 (red) auf Polini 177. Rest-Setup: -Polini 177 -TS-Motor (früher PX-Motor) -Original Welle (dicker Konus). -6-Volt Kontaktzündung -JL Righthand

Komisch. Ich hatte mit dem 20er Deckel auf 24er Gaser in höheren Drehzahlen doch arg Probleme. Fahr nur nen DR mit abgedrehtem Kopf, ÜS angepasst Motorseitig und den DS Einlass en bisschen nach vorne und hinten gezogen+ RZ Righthand (aber auch mit dem SIP Road hat man es bei Vollgas über 100 klingeln gehört und der Sprit blieb weg). Hab die 4 Bohrungen unter dem Nadelsitz gemacht, den Kanal vom Spritstutzen zum Siebkämmerchen, den Kanal über der Nadel und den Kanal von der Schwimmerkammer zum Düsenstock.