Amouka

Nee Hacki hatte es jetzt schon so angeschlossen wie woody es gepostet hatte siehe foto. trotzdem keinen Funken.... Hab mir jetzt mal das Spermakit bestellt. Muss dann wohl zwangsläufig auch mal auf 60mm Conversion Mazzufickiwelle gehen damit der scheiß zusammenpasst. Somit also eh PX Zündung oder kann man die Bajazündung irgendwie passend machen auf großen Kurbelwellenstumpf? Anrollern Aachen war übrigens großartig!!!

Hey Woody, Ich hab ja grau, rot und lila von der ZGP abgehend aber trotzdem keinen Zündfunken wenn ich es so anschließe. scheint wohl woanders dran zu liegen.

Welche LHW passt in nen Bajaj Motor (Bj 96). Frage deshalb da immo ne Welle drin ist mit 14er Schlüsselweite am Lü-Rad siehe Foto.

Nee zu dem Preis leider nicht Trotzdem Tipps zu meinen Fragen?

Hier die ersten Bilder des Motors. Und direkt mal ein paar Fragen: 1. Wie muss ich die Kabel an die Blackbox anschließen damit ich den Zündfunken testen kann. Bis jetzt hab ich noch keinen bekommen. 2. Die Kurbelwelle wirkt am Lüfterrad ja mal mega dünn ist auch nur ne 14er schlüsseweite. Kann man da ne LH-Welle von ner PX oder Sprint reinsetzen? Auch wegen den Lagern usw.??? 3. Auf der Nebenwelle war von aussen keine Mutter drauf. Was kommt da alles drauf? Wie bei PX? 4. Will nen Parmamotor mit LHW, JL Righthand (dicker Belly) und 28er VHST über Drehschieber-Ass (Malossi) draufbauen. Gibts da irgendwelche Sachen zu beachten da es en Inder ist? Ein Plus war noch der fast neue DR Zylinder

Jou hab das Ding gekauft. Verkäufer hat mir erlaubt den Zylinder zu ziehen somit wars kein Problem. 3 Kanal

Super vielen Dank Hacki! Leider ist en DR177 drauf. Somit kann ich nicht sehen obs en zweier oder dreier ist. Gibts da irgendwelche anderen Merkmale? Seriennr.-abhängig?

Bräuchte kurz ne Info bezüglich Bajaj-Motoren. Möchte mir einen Kaufen. Bj ist laut Verkäufer 96. Ist es bei dem Baujahr ein Dreikanal oder Zweikanal? Zündung immer 12V? Gibts irgendwelche gravierenden Unterschiede zu nem Sprint bzw. PX Motor zwecks Tuning? Danke im Vorraus

Leider in der Suche sowie in der Setup-Liste nichts gefunden. Bräuchte nen Tip für ne Wurfbedüsung für den Dello VHST28 (red) auf Polini 177. Rest-Setup: -Polini 177 -TS-Motor (früher PX-Motor) -Original Welle (dicker Konus). -6-Volt Kontaktzündung -JL Righthand

Komisch. Ich hatte mit dem 20er Deckel auf 24er Gaser in höheren Drehzahlen doch arg Probleme. Fahr nur nen DR mit abgedrehtem Kopf, ÜS angepasst Motorseitig und den DS Einlass en bisschen nach vorne und hinten gezogen+ RZ Righthand (aber auch mit dem SIP Road hat man es bei Vollgas über 100 klingeln gehört und der Sprit blieb weg). Hab die 4 Bohrungen unter dem Nadelsitz gemacht, den Kanal vom Spritstutzen zum Siebkämmerchen, den Kanal über der Nadel und den Kanal von der Schwimmerkammer zum Düsenstock.

War noch en Grat drin von den Löchern unterm Nadelsitz. Den entfernt und es läuft wieder. Hat merklich was gebracht! Gutes Topic!

Problem: Vergaser laut topic bearbeitet. D.h. 4 Löcher unter Nadelsitz, Den Zulauf vom Schlauchstutzen zur "Vorschwimmerkammer" vergrößert, Kanal von der Schwimmerkammer zum Düsenstock auf 2mm aufgeboht. Alles im Ultraschallbad gereinigt usw. Gerade das Ding mit großen Erwartungen eingebaut. Benzinhahn aufgedreht und aus dem Messingröhrchen im Ansaugkanal tropft es nur so raus. Karre läuft völlig über. Spricht das nur dafür dass evt die Nadel nicht mehr richtig schließt bzw. schwimmerkammer nicht abdichtet? Oder könnte es auch was anderes sein?

?Keine Ahnung was du meinst? Welches Topic? Hab nichts gefunden.

Hier mal das Ergebniss der Bruzzelei am Righthand. Passt jetzt. Halterung noch verlegt so dass der Auspuff, dank drehen, auch nicht mehr gegen den Rahmen kommt . Der Auspuff zieht mir allerdings den Vergaser leer. Also diesen auch noch optimieren. erna meint noch: Halter wird auch noch ordentlich verschliffen.

Hab grad mal ein paar Si ausseinander gebaut. Dabei ist mir aufgefallen dass ich auf meinem 24er wohl den Deckel von nem 20er drauf gemacht habe. Dies könnte auch das klingeln in letzter Zeit erklären. Da der 24er Deckel am Bezinstutzengewinde durch ist wollte ich jetzt den 20er Deckel umarbeiten. Kanal von der Schwimmerkammer zur HD ist schon auf 2,5mm aufgebohrt. Ich habe bei dem 20er Deckel garkeine Bohrungen unter dem Nadelsitz. Wo genau muss ich da bohren? Vorne, Hinten, Beide Seiten (12Uhr,9Uhr,6Uhr,3Uhr)? alle auf einer Höhe? Durchmesser? Und der Kanal vom Sieb runter zum Nadelsitz auf welchen Durchmesser aufbohren? Nadelsitz ist glaub ich der Gleiche wie beim 24er (Augenmaß) Den Bezinschlauchstutzen auf 5mm aufbohren und den Durchgang vom Stutzen zur Schwimmerkammer etwas größer aufmachen als den bei dem 24er? IMAG0851.pdfIMAG0853.pdf Bevor ich den Dremel ansetze ollte ich mich nochmal vergewissern. IMAG0849.pdf

Aber für 30 Euro... Man muss auch ans budget denken. Eurer Meinung nach besser als en Dello PHBH? Ist ja en Flachschieber und laut Sck und Sip soll er doch Vorteile gegenüber den PHBHs haben. Nen Keihin oder Mikuni werde ich wohl nicht für so en schmalen Taler abgreifen können.

Passt dieser Gaser auf ne Vespa? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/koso-28mm-vergaser/289339692-306-1674?vl=9570&clk_rvr_id=784175159177&rmvSB=true Ist das nicht der gleiche wie dieser? http://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+koso+flachschieber+_ko928001. Ansclussweite ist laut Verkäufer 38mm.

Setupwechsel von -DR177, Kopf 1mm runter, 24er SI, Sip Road, 57er original Welle -auf DR177 (später Polini 177), JL Mark1 rh, 57er original Welle Suche fürs untere Setup nen gescheiten Gaser der später auch auf dem Polini (evt mit LHW) gut läuft. Mit dem SI 24er klingelts bei 85 und es ist als ob man vor ne Wand fährt. (Trotz 135er HD) 1,2 und 3. Gang geht gut. 4. Fürn Arsch. 28er? 30er? Gehen auch diese Stage 6 Vergaser? Ich frage weils die einfach sehr günstig bei ebaykleinanzeigen gibt. Sowas z.B.: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/pwk-28-vergaser-stage6-powerjet/288671090-306-1216?ref=search oder dieser KOSO? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/koso-28mm-vergaser/289339692-306-1674?vl=9570

Bin jetzt seit zwei Jahren den DR auf meiner Sprint Veloce mit TS Motor gefahren. Voll zufrieden da günstig bekommen. Standard Set-up (wie schon tausendfach vor mir erwähnt): ÜS angepasst, Quetschkannte um 1mm reduziert, ovalisierter 24er, Sip Road, Original TS-Übersetzung. 105 Spitze und guter Durchzug. Davor mit Scoot-RS Resopott gefahren 110Spitze, von unten her aber nicht so gut. Seit kurzem klingelts bei längerer Vollgasfahrt. Tippe auf ein Spritzufuhr-Problem. (siehe Topic vom Freakmoped) Um jetzt vom langweiligen 100sten Standard 24er Sip-Road Gelaber abzuweichen: Hab mir nen JL Mark One Righthand unter die Sprint gebaut (bisschen umgebruzzelt) Von unten rum kommt der Karren jetzt richtig gut. 1.,2. und 3. Gang sind ein Traum aber im 4. kommt nichts mehr und er fängt bei ca 85 schon an zu klingeln. Also überlege ich auf Grund des Auspuffs auf 28er Gaser zu wechseln. Jemand Empfehlungen was fürn Gaser zu gebrauchen ist? Koso/Keihin/PHBH? Falls jemand was Ähnliches drunter hat würde ich mich über Bedüsungstipps freuen

Auspuff ist drunter. Geht von unten her tierisch gut. Aber bei 85 ist der gaser auch schon leer. Größere Duese bringt da auch nicht viel. Also werd ich den Gaser wohl mal bearbeiten laut "Si24er-Spritprobleme-Topic". Zum Vergleich drei Poette auf gleichem Setup: SIP Road: unten rum sehr gut, oben rum auch in Ordnung(105kmh), Scoot Rs Resopott: unten rum schwach, oben rum sehr gut (110 kmh), JL: unten rum der beste im Vergleich oben rum Vergaser leer (bei 85 klingeln).

@DR 177 fährst du den auf nem Dr (Der Name lässt es vermuten). Ich würde ihn vorerst auf nem Dr mit ovalisierten 24er SI fahren. Oder saugt der Auspuff den Gaser im Reso leer? Wäre eine Vergrößerung der Schwimmerkammer mittels Spacer eine Lösung? Welchen Gaser würdet ihr auf Drehskibär empfehlen bei dem Setup (Später Polini 177). Passt der Polini Ansaugstutzen mit jedem 28er oder evt sogar 30er unter die Sprintbacke?

Danke Hacki!

Ist übrigens die Version mit dem dickeren Belly

Hab mir grad nen gebrauchten (unbenutzen) jl righthand geschossen. Hab schon gelesen dass der esd vom Winkel her wohl nicht ganz mit den sprintbacken "harmoniert". Ist die Edelstahlversion. Jemand en Tip wie ich den Winkel am einfachsten ändern kann? -Stecksegment am esd abflexen und im neuen Winkel wieder anschweissen? -evt erhitzen und biegen? -Oder Halterung manipulieren? Ich werd das Gerät Morgen erstmal montieren und gucken wieviel Platz bleibt. Hinten ist zur Info en Bitubo drin.

Aachen - Freiburg 2012 Aachen - Holländische Küste 2014