BerlinerSpezial
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Ich wollte mir meine kurze Drehschieberdichtfläche verlängern lassen. Weiß jemand das Maß von der Langen? Oder um wieviel mm müsste verlängert werden.
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Das ist spannend. Ich hab wahlweise eine 2er oder 1er Sitzbank eintragen lassen. Aber bei Teilen welche die Leistung und Geschwindigkeit beeinflußen, wie z.b Zylinder, Vergaser,..hätte ich nicht gedacht das sowas geht. Dann müssten doch auch verschiedene KW und km/h angaben drinstehen oder nicht?
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das mit der Antwort ging zwar schnell aber die wollten mir keine Bescheinigung geben für eine Italienische Spezial. Bin dann einfach so zum Tüv gefahren, und hab auch alles eingetragen bekommen.
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Du kannst bei Piaggio (auch Online) eine Unbedenklichkeitsbescheingung 80->125 anfordern. Ging bei mir sehr schnell mit der Antwort. Dann mach Kopien von den Sachen die du eintragen lassen willst und geh hausieren. Du musst ja dann auch ein Leistungsgutachten machen lassen. Oder LTH z.b ist doch in Filderstadt, da könntest ja auch mal Fragen. Das ist doch nicht so weit von Gebinga. Von einer Kopie von irgendeinem Schein wollte mein Prüfer nichts wissen. Drobleiba, des wird scho
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Die hab ich auch drin + 6 verstärkte Innenfedern. Lässt sich aber trotzdem noch gut ziehen Kannst dir auch noch das hier durchlesen. http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Neue_Zubehorteile_Smallframe_Kupplungen_eingetrag_t128538.html
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Du brauchst nix wegschleifen, die Noppen sind doch zur Führung der Federn da. Wenn sie rutscht sind die Federn zu schwach. Wenn die verstärkten immer noch nicht reichen, kannst du noch zusätzlich verstärkte Innenfedern nehmen. hier noch ein Link http://www.xyger.de/shop/index.php?seite=1&k=5398&JTLSHOP2=ouh26402gu5m7pa3e8dcv6lpvlfp05f1
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Ja klar. Hast recht...
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Hebeln is schon gut. Ich würd aber echt nicht an der Dichtfläche rummachen. In der Nähe der Stoßdämpferaufhängung ist so ne fette Öse ohne Dichtfläche, da kannste mit dem Schraubenzieher vorsichtig reinfahren.
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So wie das aussieht passt der dann P&P, weil die den Zylinder nicht verändert haben. das kannst aber auch beim Shop nachfragen. Ich hab auf der Poliniseite was von 43,- oder so gesehen. das wird dann wahrscheinlich dann beim SCK nicht billiger denke ich.Also ein schönes großes Trapez, 70%, leicht gekrümmte Oberkante, Den Kanal freigeräumt und auf den Krümmerflansch angepasst? was will man auch sonst machen..Ich glaube nicht das in einem Internetforum einer der Protagonisten den anderen gegenüber verpflichtet ist mitzuteilen wann er wie geschissen hat. Das geschieht alles auf Freiwilligkeit. Irgendetwas einzufordern bewirkt nur das die Betreffenden überhaupt nichts mehr mitteilen. Ich jedenfalls hab wieder einiges gelernt und in welche Richtung es gehen muss. Es könnte ja einer der enttäuschten eine zusammenfassung des topics schreiben, was noch fehlt könnte man ja dann versuchen aus den Jungs rauszukitzeln. Geschwafel off.Alter Schwede, ein feiner Püff! Man könnte ja dann auch unterwegs im Winter das Moped auf die Seite legen und auf der Backe ein Spiegelei braten oder ein leckeres Teechen kochen.Ich hab die 155mm drin. Da ist dann auch noch gut Platz mit nem Mallekopf. Mit Polinikopf kann ich dir nicht sagen ob da noch Gewinde übrig ist.auch wieder in der Signatur vom Subway findest du eine Liste der Teile für eine Motorrevision.Strömungsgünstige F1 Radkappen und Spritzlappen. Hut ab!!!zum zerlegen und zusammenzubauen schau mal in die signatur vom subway. Spezialwerkzeug brauchst du: -Polradabzieher, evtl.Polradhalter -Kupplungsabzieher -Seegeringzangen 1xaussen 1xinnen -Zum wechseln der Beläge einen Kupplungskompressor. Kannst du dir auch aus einer Schraube, einer Mutter und zwei großen Unterlegscheiben selber bauen. Bemüh mal die suche.Ist schon klar. Die andere Option wäre Membran gewesen. Aber bis man da was brauchbares zusammen hat, ist auch viel Geld weg.Das wär natürlich eine interessante OptionAber eine Kaufmembran kann mehr als ein kurzer Drehschieber? Ich hab den kurzen Drehschieber und um sagen wir mal irgendwann auf 20ps zu kommen, begrenzt der die Sache doch ziemlich. Also ist bei dieser angepeilten Leistung schon eine Membran erforderlich, oder nicht? Edith fragt noch ob man einen kurzen Drehschieber mit den Steuerzeiten der Welle kompensieren kann um die Membran zu vermeiden?Ganz einfach. Von aussen gesehen war da ein ziemlicher Krater und das Material nur noch sehr dünn. Aber ich muss dazusagen das ich bei den Überströmern etwas sehr ambitioniert war und auch in die Tiefe gefräst hab um die Wand gerade zu bekommen.Ich bin auch beim Fräsen der Überströmer zur Stehbolzenbohrung durchgebrochen. Das volle Programm mit abdrehen und hohnen vorher. echt ärgerlich. Ich habs mit Kaltmetall geflickt, bis jetzt hälts. Vorher nochmal die Stelle strahlen lassen wegen besserer Haftung.Wenn die Quetschkante nach dem Höherlegen dann noch nicht passt, kannst du es doch mit einer Kopfdichtung versuchen.Die Übersetzung ist ja auch Lustig. "Polini Motori hat eine Serie von Augenringen (Ölschutz) für weitere Motorroller-und Mopedmodelle in den Umlauf gebracht."
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