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Alle Inhalte von BerlinerSpezial
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
BerlinerSpezial antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Weiß jemand den genauen Neigungswinkel vom hinteren Stoßdämpfer bei einem V50 oder Spezial Rahmen? In Bezug zur Horizontalen oder in Bezug zu der gedachten Linie zwischen den beiden Motorbefestigungen. -
Auslassform so in Ordnung?
BerlinerSpezial antwortete auf nx-solutions's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Matrix? Ich seh da nur Blonde und Brünette. Aber ich rate mal. hast du es schon mit Punkt statt Komma versucht. Ich hab mal nachgekuckt, der gleiche Fehler passiert bei mir auch wenn ich Komma statt Punkt verwende. Mit Punkt ist alles wieder gut. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
BerlinerSpezial antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, das hält seit einem Jahr ohne Probleme. Aber darunter ist ja noch Kaltmetall. Der Kleber ist nur nochmal zur Sicherheit falls das Kaltmetall doch von alleine rausfallen will. Bin da etwas paranoid, vielleicht muss das ja auch nicht sein.- 3.925 Antworten
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Karosseriebauer in Berlin (Trittblech V50)
BerlinerSpezial antwortete auf anakos's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Fragst vielleicht mal dort. Ich persönlich war noch nicht da, hab aber nur gutes gehört. http://www.heiligs-blechle.com/ hab grade gesehen die machen Ferien vom 17.12 bis zum 8.1. -
Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
BerlinerSpezial antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Reschpekt!!! 2,7 PS ist doch nix. Das schaffst du. -
PK125s goes Polini 133/30erMikuni/Franz
BerlinerSpezial antwortete auf Robe007's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Willkommen im Club. Ich hab das hier reingehauen, keine Probleme mehr bisher. http://www.lambretta...-Sprint-VNA-VBC Soweit ich weiß gibt es nur bei einer bestimmten Charge von den Mazzufickiwellen dieses Problem. Gibt auch ein eigenes Topic hier irgendwo dazu. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
BerlinerSpezial antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
vorher die Oxydschicht von der Gehäuseoberfläche runtergeschliffen und gut entfettet?- 3.925 Antworten
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
BerlinerSpezial antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
würde ich so nicht behaupten. Ich bin beim kurzen auch ziemlich schnell durchgebrochen. Geflickt hab ich es zur Hälfte mit Kaltmetall und zusätzlich drüber noch mit 2K UHU Endfest. Weiß aber nicht ob das unnötig ist. Schien mir aber etwas sicherer. Hält alles ohne Probleme.- 3.925 Antworten
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Fragen zur Motorinstandsetzung V50
BerlinerSpezial antwortete auf Oliba's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
zu2. http://www.vespa-50.de/motor/motor-revision.html -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
BerlinerSpezial antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde den neuen von Polini nehmen. Wenns günstiger sein soll schau mal in meine Signatur.- 3.925 Antworten
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Parmakit SP 09
BerlinerSpezial antwortete auf simonB.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@fuffiracer, gute Wahl, auf jeden Fall den Zylinder mit geteiltem Auslass nehmen. Wenn du die Welle nicht selber bearbeiten willst, würde ich sie beim flexkiller lippen und rundlaufrichten lassen. Kann ich nur empfehlen. Den MRP Ansauger gibts auch in 30mm. Falls du einen 30mm Vergaser fahren willst. Der hat auch noch platz im Rahmen. Bei 36mm wirds schon etwas eng. Ist aber auch kein Problem ein bisschen Platz zu schaffen. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
BerlinerSpezial antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Membran -
Profilaufrufe, ich bin die Nummer eins, warum?
BerlinerSpezial antwortete auf heizer's Thema in Flame & Sinnfrei
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
BerlinerSpezial antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde die Oberkante vom Auslass noch Fasen. Und evtl. noch die Eckradien einen Tick kleiner? Vor allem auf der rechten Seite, oder täuscht das? -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
BerlinerSpezial antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hier vielleicht? -
Adapter für ETS Lima-Lager im V50/PV/PK-Gehäuse
BerlinerSpezial antwortete auf Sugihara's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich versuchs mal. -
Adapter für ETS Lima-Lager im V50/PV/PK-Gehäuse
BerlinerSpezial antwortete auf Sugihara's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Stahlfix hat bis jetzt noch nicht geantwortet. Dann muss ich wohl noch warten. -
Adapter für ETS Lima-Lager im V50/PV/PK-Gehäuse
BerlinerSpezial antwortete auf Sugihara's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat jemand noch solche Adapterbuchsen? -
Primavera NEU Winter 2011/2012
BerlinerSpezial antwortete auf ske1406's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
neulich haben mich zwei sehr grimmig aussehende Ösis in Berlin übelst geschnitten..aber warum schreib ich das eigentlich.. -
Primavera NEU Winter 2011/2012
BerlinerSpezial antwortete auf ske1406's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für eine Mädchenkupplung, ob XL2 oder Ventiquatridingsbums, ist der XL2 Kupplungsdeckel aber auf jeden Fall zu empfehlen. Bei der Pk Gabel gibts auch so einiges zu beachten. Lies dir mal die entsprechenden Topics dazu durch. -Besser die PKXL1 nehmen, die hat die gleiche Lenkerklemmung wie die PV Gabel. -Die PK Gabel ist ca.3cm länger als die PV Gabel, kann aber so ungekürzt gefahren werden. Ist halt optisch nicht jedermanns Sache. -Ein neues Loch für Lenkschloß muss gemacht werden. -Löcher im Kotflügel müssen versetzt werden. -Wenn ungekürzt, dann müsste auch der Hauptständer etwas verlängert werden. Der Vorteil der PK Gabel ist, das später auf Scheibenbremse umgerüstet werden kann, wenn man das denn will. -
Primavera NEU Winter 2011/2012
BerlinerSpezial antwortete auf ske1406's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr schönes Moped An deiner Stelle würde ich echt eine PK Gabel nehmen. Dann bremst das Ding auch anständig. Bei einem 133er schon eher Pflicht würde ich sagen. Ist halt ein wenig gefummel aber es lohnt sich. Kupplungsmäßig kannst du eine PK XL2 Kupplung nehmen. Die lässt sich mit verstärkten SurflexFedern z.b. immer noch sehr leicht ziehen. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
BerlinerSpezial antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaube es ging um dieses Bild. http://www.mopedportalen.com/forum/topic/193828-innovative-stage-6-kommer-med-noen-skikkelige-godbiter-for-minarelli-og-piaggio-motoren/ -
V50/PV Kotflügel auf PK Gabel anpassen
BerlinerSpezial antwortete auf deflo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Normal ist das nicht. Das muss schon mittig sein. Ich hab mal gehört das die sip Alu felgen nicht passen.