sunyammer1111

Ja, hast Recht, die Automatik is mir schon ziemlich aufn Geist gegangen! Wie schön, als ich wieder Blech zwischen den Beinen hatte...

Sind ja schon einige aus meinem Umkreis, nur blöd dass ich nie einen sehe, wenn ich unterwegs bin, man könnte sich ja mal auf ein Bier treffen, wenns Wetter danach ist...

Ja genau, ich meinte die T5! Also ich wiege auch gute 100kg, und meine 75ccm sind ausreichend um Sonntags mal ne kleine Runde zu drehen... Ich bin tatsächlich auch schon fremdgegangen (Plastikroller gefahren) Der Motor war original und das Teil zog berghoch ab wie die Sau, da war ich recht beeindruckt, der zog noch besser wie meiner jetzt mit 75ccm, aber naja, es ist halt ein Plastikbomber und keine Blechvespa ne??? Gruß

Ich dachte immer, dass die Primaveras ziemlich stark sind! Es gab doch mal ne 125er Vespa, die so um die 15PS hat...

Meine Zündapp KS125 Sport hat 17PS, die läuft Tacho 140! Also ca 130 in echt! Hat die Primavera denn soviel weniger Leistung? Gruß

@iomega: Wie schnell läuft er mit dieser Übersetztung? Der verträgt doch noch längere Übersetzungen, hab ich gehört, bis 3.00! Wie zieht er am Berg? Gruß

Oder mal den motor schütteln, wenns dann klimpert, hast richtig was zu tun... Legst vielleicht besser nen Lappen über die Kurbelwelle, bevor du den Kolben aus dem Zylinder rausziehst... Gruß

Is ja kaum schneller als ne Fuffi mit 75ccm Satz! Meine läuft laut Lügenbaron-Tacho 75km/h, also real so 60-65km/h! Dreht die Primavera denn komplett aus im Vierten?

Jipp, genau die meine ich... Na dann müsste es doch funktionieren... Mal den Ventilsitz überprüft? Vielleicht hängt was dazwischen... Schwimmer ist dicht? Gruß

Hast ihn genau senkrecht angebaut? Abklärgefäß nach unten? Könnte sonst sein, dass das Schwimmernadelventil nicht mehr schließt! Hast du den großen O-Ring in die Nut der Schwimmerkammer eingelegt?

Kannst auch mal den Finger aufs Kerzenloch halten, dann polrad drehen und sehen ob er saugt, ansonsten Zylinder runter und Kolbenringe kontrollieren!

Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass es so eine gravierende Verbesserung bringt! Stellt die Zündung mal exakt ein!

Am unteren Teil des Lenkkopfes die Schraube festziehen, dann sollte es fest sein...

Gibt spezielle Reifenmontagepaste beim Reifenhändler, davon eventuell mal was an die Felge schmieren! Ich fahre Michelin S83 und Michelin ATS 9Zoll Und wenn du den Reifen auf 3-4bar aufpumpst? Kommt er dann immernoch nicht raus?

Ja stimmt, das Blech ist wirklich super, da hab ich schon andere Rahmen gesehen, wo man das Trittbrett nur nur erahnen konnte...

Ich kann irgendwie nicht ganz verstehen, was am Reifen wechseln schwierig sein soll?! Du schraubst du hälften auseinander, drehst den Reifen um und schraubst sie wieder zusammen, worauf du achten musst, ist das der Schlauch nicht eingeklemmt wird...

So ähnlich wie Dare es geschrieben hat. Ich löte jeweils ein Kabel an die Kontakte der Taschenlampe, die sind dann der ein/aus-schalter der birne. Das eine Kabel kommt an das rote Kabel im Kabelkästchen, dass andere auf Masse. Wenn ich nun das Polrad langsam drehe, leuchtet die lampe etwas dunkler, sobald der Kontakt öffnet, die lampe wird also nicht komplett an und aus geschaltet, weil ja noch Kondensator und so angeschlossen ist. Geht aber nur mit dieser 4,5V Taschenlampe. Mit ein bisschen mehr Aufwand, kann man den Zzp. auch einfach mit nem OHm-Meter einstellen. Dazu muss man allerdings alle Kabel vom Unterbrecher abklemmen, sodass er als einfach Schalter arbeitet, öffnet der Kontakt, so hört das Ohm-Meter auf zu piepsen! Oder einfach so, wie T5Rainer schreibt, mit nem sehr dünnen Papierchen, aber bei der Vespazündung kommt man da meiner Meinung nach nicht so richtig hin, wegen der kleinen Öffnung, bei Zündapp etc. sind die Öffnungen größer, wo es leichter geht. Gruß

Hahaha, das einzigste was du brauchst, ist ne 4,5V Batterie, ne Lampe und zwei Drähte, sowie ein Lötkolben!

So wie ichs mir dachte: Wenn, dann alle gegen einen... Achso, sonst wurde immer behauptet, dass zu viel scheiße ist und jetzt auf einmal ist es "unerheblich" Na dann...

Ähh ja, wieso??? Ich dachte, dafür wäre so ein Forum da??? Is das etwa verboten???

Der steht doch ebenso über wie die originale, oder sieht das auf den Bildern nur so aus? Gruß

Das ist vollkommen richtig...

Hat ja auch jeder ein Ultraschallreiniger zu Hause, ne??? ALternativ kann ich dir Brakleen Bremsenreiniger empfehlen, aber nicht auf Gummi oder Kunstoff sprühen und nur in gut gelüfteten Räumen verwenden, da gesundheitsschädlich... Düsen mit ner Kunstoffborste durchstoßen, auf keinen Fall mit Draht!

Die Lager werden von Getriebeöl bzw. Benzin/Luftgemisch geschmiert/gekühlt!

Rutsch mir doch den buckel runter...