mpq

so siehts aus, auch diese Möglichkeit hatte ich in Betracht gezogen ! Danke ! hast du Erfahrung mit dem System das du ansprichst ? Gelbatterie ist gut, welche Größe, Ampere usw ? Danke Werner !!! mpq

mal ne generelle Frage: wenn ich komplett von 12V/AC auf 12V/DC wechseln will muss man den Kabelbaum verändern ?? Klar das ich ne 12/DC Hupe brauche, aber ansonsten werden Licht v/h, Bremslicht usw. ohne Veränderung von Kabelbaum weiter wie bisher betrieben, eben nur mit 12/DC ?? Was muss nich beachtet werden ausser einer Batterie ?? mpq

nicht aufregen, passiert mir ständig sowas !! mpq

das alte Thema: NIKASIL-beschichtete Zylinder einfahren ?? und das ne ganze Saison ? mpq

dann ist demnach der: ADS1 ==== AF Race "NEW" mpq

der AF NK Raod NEW ist nochmal baugleich mit welchem anderen Auspuff ??? mpq

an den Topiceröffner: gibts jetzt hier eine Sammelbestellung oder nicht ?? wäre auch interessiert ! mpq

@ stefan73: kommt der p&p drauf ??? wäre interessant dann auch ein Prüfstandslauf zu fahren. mpq

und läuft der schon ?? mpq

sind die Nordlock wirklich so gut??

wer ?? hab kein Rapido 250 !

ich verwende genau diese mit Bund und Selbstsichernd ! nie Problem gehabt, allerdings immer nur einmal verwenden !!! mpq

was, wie, wo, he bitte was ??? mpq

echt, hattest auch verstanden das der Zettel sich auf die AGUSTO bezieht, wirklich, echt, hastet das echt gedacht, dann sage ich dir mal eines, wer lesen kann ist klar im Vorteil !!! das gilt auch für dich !!! steht nämlich ganz dick drauf !!! >>> VARITRONIC !!!! und man könnte sich ein paar unnötiger posts ersparen.

gefällt !!!

Spannungsriss ?? mpq

also die MRB-Gradscheibe ist schon ne feine Sache, hat Einteilungen für Einlass, Überströmer und Auslassteuerzeiten, gängige ZZP usw. wenn schon ein Gravur, dann bitte o.g. Daten mit drauf. und ich finde sie sollte ins Maghousing rein. mpq

wenn du diesen "Zettel" meinst, das ist von ner VARITRONIC!!

@mtv96: wie durstig ist den das Motörchen ??? 10/100km ?? mpq

weil Dellorto Massenware herstellt und auf Kundenwunsch produziert. Die neuen VHST-Vergaser wurden von der TRAIL-Liga gefordert, einfach wegen den egen Platzverhältnissen in den Trial-Bikes. mpq

war mit dem VHSB34 auf der Lammy eigentlich immer zufrieden, bis auf dieses nervige geklapper vom Schieber bei Leerlauf. Und er Vergaser war neu, also nix ausgeschlagen oder verschliessen. Habe die immer lt. MB-Development bearbeitet damit auch genügend Sprit, trotz grössrem Nadelventil vorhanden ist. mpq

weis heist "" Mal hoch "" haste mal geprüft und umgesetzt was KEBAB dir vorgeschlagen hat ?? was hast du noch von deiner Seite aus gemacht, um der Lösung ein Stück näher zu kommen ? mpq

melde mich mal als erster mpq

schick nicht wahr ??

oder so, dann kannste dir Aussuchen was für Dämpfer du willst: mpq