Alle Inhalte von manni
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polossi, 28 phb, HD kleiner als 128?
Dreht er nicht aus weil er zu fett ist, oder verschluckt er mein Gas aufreißen? Könnte auch nur der Nadelbereich sein.
- OPEL
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1. auslaß nur BREIT gegen 2. auslaß nur HOCH
Also hast du schon selbst Erfahrung gemacht, dann berichte doch mal.
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1. auslaß nur BREIT gegen 2. auslaß nur HOCH
Was ist dann nicht mehr der Fall?
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1. auslaß nur BREIT gegen 2. auslaß nur HOCH
Naja, ich bin nicht so optimistisch, daß sich schon jemand hingestellt hat und an einem Tag Zylinder mit unterschiedlichen Auslassformen auf demselben Motor getestet hat, mit allen Problemen die sich auch dann in Sachen Vergleichbarkeit ergeben. Ist halt die alte Frage "was wirkt sich genau wie aus", ob Boostport, ÜS-Gestaltung , Auspuff usw. Gabs doch schon 1000 mal die Diskussion hier im Forum mit dem immer gleichen Ergebnis: Nichts Genaues weiß man nicht. Das du mit Auslassverbreiterung den gleichen Querschnitt erreichen kannst wie mit Auslasserhöhung ist doch klar, nur daß du mehr Hub nutzen kannst, bis der Auslass öffnet. Nur wirkt sich eine Hauptdüsennummer stärker auf die Kurve aus, denke ich.
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1. auslaß nur BREIT gegen 2. auslaß nur HOCH
Erwartest du wirklich eine Antwort, die mit Diagrammen belegt werden kann? Wohl kaum , oder? Über die Theorie bist du dir doch eh im Klaren, oder? Zeitquerschnitt ist wohl das Stichwort.
- OPEL
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Largeframe Winterprojekte
Polini 207 abgedreht? Wieso das?
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dicke RAPs - die Zweite!
Ich Quote mich mal selber. Aber wie Gerhard schon sagt: Ist alles im Endeffekt nur Hilfe für den ersten Prototypen.
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Launching of a MODern Lambretta webpage
Gruß Manni
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Schnell Kabel1 anmachen
Feng Shui Beratung Schmidt
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Training in NRW, Raum K D Aa Pott Ko
Wie jetzt? Immer Donnerstags kann man da drauf? Hier die Kartbahn? http://www.francorchamps-karting.be
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"defekte" zylinder - was ist noch fahrbar
Die Ringe laufen doch über etliche Löcher (ÜS +Auslass) ,was sollen denn da 2-3 mm abgeplatzes Nikasil dramatisch schlimm sein? Ich würde es einfach sauber einfräsen und Kanten verrunden.
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Drehschieberbearbeitung bei PX 200 Block
Also wenn es in die Mitschrift kommt muß ich Lucifer ein wenig widersprechen. Grundsätzlich ist eh nur eine Überschneidung bis ca. 15° möglich, wenn man von 130vOT und Überströmzeiten um die 124° ausgeht (mehr macht wohl nicht nur bei DS weniger Sinn). Also über das Verhalten bei mehr Überschneidung lässt sich nur spekulieren, außer es hat schon jemand das Gehäuse so bearbeitet, daß er mehr als 130° fahren kann. Die negativen Erfahrungen von Lucifer kann ich nicht bestätigen. Ich kann es empfehlen und würde es immer wieder machen.
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Drehschieberbearbeitung bei PX 200 Block
Bei Dreschiebern die richtig Leistung haben liegt diese Überschneidung bei bis zu 30°. Dann kann derAuspuff einmal quer durch saugen.
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Stahlfix hat Geburtstag
- So, nun ist es offiziell. -> Prüfstand
Nicht böse sein, aber bei der Minderleistung, was soll denn da nicht halten. Kritisch wirds doch eher, wenn man den Polini aufpumpt.- Drehschieberbearbeitung bei PX 200 Block
Also bei mir geht Querschnitt vor Strömungsgünstigkeit. Das einzige was wenigstens opitsch strömungsgünstig aussieht ist ja der Bereich von Vergaser bis Kurbelwellendichtfläche. Danach wird doch sowieso alles dermaßen turbulent, daß man eh nicht weiß, was sich da bei 6000U/min abspielt. Grundsätzlich muß das Gemisch zu Beginn des Ansaugvorgangs hinten (Richtung Getriebe) um das Pleuel herumströmen. Wenn man hier AUF dem Pleuel 1mm wegnimmt, holt man sich zwar rechnerisch vieleicht 10° mer Ansaugzeit vOT , aber da ist doch Nullkommanix an Querschnitt mit gewonnen. Was soll das bringen? Wenn man am Gehäuse nach "hinten" fräst, holt man sich wenigsten entsprechend mehr Querschnitt. Das das Alles nicht das Optimum ist (auch Drehrichtung usw) ist ja nichts richtig Neues, ich hätte auch gern einen Plattendrehschieber. Wer hat denn definitiv schlechte Erfahrungen gemacht mit dem nach hinten Fräsen? Und welche genau? Mir sind bisher nur gute zu Ohren gekommen (neben meinen) , aus dem Forum allerdings bisher nur non Einem. Ach jetzt sehe ich es gerade: Was hat sich denn wie ausgewirkt? PS: Irgendwo hat der PolifkaRudl mal seine Drehschiebererfahrungen gepostet. Finde ich aber nicht mehr. PPS: Hier isser: http://www.germanscooterforum.de/index.php...t=0#entry416762- Drehschieberbearbeitung bei PX 200 Block
Mein Tip: mach beides. Was denn überhaupt für ein setup?- So, nun ist es offiziell. -> Prüfstand
Gib ihm Einlasszeit!- Eistee
Ich tippe mal auf eine Eistee-Lambretta-Beleidigung.- Welche Zylinder für welchen Motor?
Nein, ja. Richtig! Wenn du eh nen neuen Motor benötigst würde ich auf 200er aufbauen. Zum Thema Malossi, Pinasco oder Polini brauchst du noch nicht mal die Suche. das wurde in den letzten Wochen hier mehrfach besprocen. Einfach mal die letzten Seiten durchblättern.- Kaputter Drehschieber
65nOT ist harmlos. - So, nun ist es offiziell. -> Prüfstand
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