manni

Habe mir vor ca. 1 1/2 Jahren ein WIG-Schweißgerät von Lorch (http://www.lorch-direct.de/) geholt und bin bis jetzt sehr zufrieden. Man kann sowohl E-schweißen als auch WIG (bei mir nur Gleichstrom, also kein Alu-schweißen möglich). Allerdings kommen wirklich einige Kosten auf dich zu. Du brauchst Gas, einen Schweißhelm usw. Wenn du wirklich nur mal ein bischen ausbessern willst, ist es wohl rein betriebswirtschaftlich nicht lohnend.

Hab letztens in der Glotze was über Typen gesehen, die mit ihren vollverkleideten Liegerädern 120km/h auf gerader Strecke knacken wollten, nur mit Muskelkraft. Wurde noch nicht ganz geschaft, aber bergab waren sie weit über 120km/h. CW-Wert ist wohl die Formel zu Erfolg, aber dann ists ja kein richtiger Roller mehr.

Geh mal in die nächste größer Buchhandlung, dort gibts meistens zig Bücher wie man sehr preiswert bauen kann, ohne im Reihenhauseinheitsbrei zu landen. Ich würde mir auf jeden Fall ausreichend Zeit lassen bei der Entscheidung weil es immer eine Investition fürs Leben ist. Ob nun Stein, Holz, Beton oder Stahl ist qualitativ nicht eindeutig zu bewerten. Wem ein Holzhaus von Grund auf suspekt ist, der solls lieber lassen. Keller schlägt immer überproportional im Baupreis zu Buche. Muß man wissen, ob es einem das Wert ist. Manni

Lucifer hat wirklich Recht. Schau dir doch mal die einschlägige Literatur an, wie es sich mit den Steuerzeiten verhält. Du mußt doch wissen, wo du da hin willst. Ein paar Grad machen da da den Ausschlag. Wenn man dann deine Überlegungen zu Hub usw. liest, macht man sich echt Sorgen.

Der verlorene Sohn!

Leute, tankt Diesel, das ist viel billiger!

Typisch deutsch ist "Geiz ist geil"- also spar dir das zweite S. Gibts eigentlich igendwo ne Tabelle, wie sich das Übersetzungsverhältnis genau ändert (in km/h)?

Ich würde dieses Topic als manisch-depressiv psychoanalysieren.

Jetzt geh doch endlich mal auf das Getriebe ein, wie willst du das lösen?

Und was lernen wir wieder: den Königsweg definiert jeder für sich selbst.

Na dann setz wenigstens das Ergebnis irgendwann mal rein.

Hier erwähnt keiner die Kosten, die für eine Generalüberholung erstmal anfallen. Da gabs doch vor kurzem ein Topic zu. Die Kosten vergesse ich auch leider immer.

Also ich würde nach wie vor nur mit einer scharfen Schlüsselfeile die Klemmspuren am Kolben wegnehmen. Das Zeug ist im Gegensatz zum nicht geklemmten Alu knochenhart und blank. Schleifst du jetzt großflächig mit Papier nimmst du zu viel "gesundes" Material weg. Für den Zylinder ist imho Ätznatron immer noch perfekt.

Dann halt uns aber auf dem Laufenden. Das ist wirklich ernst gemeint. Wenn du deine Schritte hier dokumentieren könntest, wäre das Forum wirklich dankbar. Trotzdem würde ich die hier gegebenen Einwände nicht über den Haufen werfen. Mit 72mm Hub hängst du nunmal im 3. Gang der Primär, oder hast du das Problem schon gelöst. Zur eigentlichen Topicfrage hast du ja schon eine Antwort bekommen.

Ne, das ist richtig so.

Das ist das Ding für Heteros.

Die Fotos sind schlecht, aber sieht nicht gerade besonders aus. Aber versuchen kann man es. @ Sedor Kolbenringe erneuer ich mittlerweile auch ohne honen. Klappt gut, einfach mal mit Schleifpapier durchgegangen.

Hallo, möchte folgnden Zylinder verbauen: soll ich besser das Schaltkreuz von der PX Lusso oder alte PX nehmen? Hat jeman Bedüsungstips für den 24si?

Gruß Manni

Gruß Manni

Ach wäre die Rollerszene schön, wenn alle nur noch Karren wie ab Werk fahren würden. Einfach unverwechselbar.

3 mal ein Loch im Kolben deutet nun mal sehr stark auf Klingel (oder Rasseln) hin. Das sind unkontrollierte Detonationen in deinem Brennraum, die dir nach und nach den Motor zerlegen. Miss mal die Quetschkante und Verdichtung. Wieviel Vorzündung fährst du jetzt? Steht igendwas in den Brennraum. Welche Kerze.

Dann hast du dein Problem immer noch nicht gelöst. Wenn es klingelt hilft dir auch keine Themperaturangabe aus dem GSF.

Überprüf mal, ob es vieleicht die Zündung ist, die dir ein zu fettes Gemisch "vorgaukelt". Pick up hinüber? Ansonsten probier halt mal magerer.

Gruß Manni