Uriel

Hi Leute, maximale Leistung war und ist nicht das Ziel dieses Membran Motors, da würden mir sofort noch ein paar Maßnahmen einfallen. Ich wollte einfach einen kräftigen und haltbaren Tourer bauen. Kräftig ist zumindest schon gelungen, im 4. Gang kann von 40 - 130 km/h zügig beschleunigt werden usw. Die Haltbarkeit war bei meinem Malossi alt mit 30PS / 30Nm leider schon begrenzt (diverse Schäden an der Peripherie)! Ciao

59mm Hub mit DRT Exzenter!

Hi, klar bin ich hier angemeldet, ich habe es eben dort gepostet: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/page-266#entry1068175331 Ciao

Hi, da ich am Wochenende auf der Rolle war, möchte ich das Topic wieder etwas anfeuern. Mein Quattrini M232 läuft nun auch und fährt traumhaft! Leider habe ich meine Vorgabe von 26PS für diesen Motor deutlich übertroffen und werde deshalb keinerlei Optimierung mehr durchführen (hoffentlich ist der Motor standfest)! Setup: Quattrini M232 35mm Vergaser mit V-Force3 PM alt Auspuff Original Zündung + KyTronik Ciao

Steht alles hier im Topic!

Hi, bei SIP finde ich zwei verschiedene Malossi Bremsbeläge. Welche hast du (evtl. kannst du dich an die Farbe erinnern)? MALOSSI MHR S21 http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/bremsbelage+malossi+sport+s21+_m6215047 & MALOSSI Sport, S21 http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/bremsbelage+malossi+mhr+s21+_m629088 Danke! Ciao

Hi, da ich auch eine Suppenschüssel Grimeca habe, folgende Fragen: - Welche Malossi Beläge habt ihr verbaut (Link / Nr.)? - Funktionieren diese auch im kalten Zustand oder müssen sie erst warm sein um ordentlich zu verzögern? Danke! Ciao

@ Schneckerl, stimmt die Steuerzeiten sind das Wichtigste aber der Rest bringt auch etwas und in Summe dann die angestrebte Leistung!

Bei verstellbarer Zündung um +/- 8°, dann stell im Plateau 25° ein! Die QS kannst du auch auf 1,2mm reduzieren!

Ja klar! Sschau dass die Ringe frei sind und verschleife die Spuren mit Schmiergelpapier quer zur Laufbahn! Den Zylinder kannst du mit Ätznatron vom Alu befreien.

Hi, ich habe für diese Saison ebenfalls den BGM an der original Position meiner PX LUSSO montiert, da mein originaler nach 30 Jahre kaputt war. Bis jetzt ist alles bestens! Ciao

Oder du montierst eine 100/80-10 Bereifung und verkürzt damit die Übersetzung!

@ Feuerfuchs, dies hatte ich auch bei meiner V50 als ich sie gekauft habe! Der Simmerring zum Getriebe war undicht! Lass dein Getriebeöl ab und rieche daran, wenn es nach Benzin riecht, dann ist er ebenfalls hinüber.

Sehr schön, bitte schnell umsetzen dann nehme ich einen für mein derzeitiges SF Projekt!

Hi, ist bei irgendeinem Deckel eine Übersetzung integriert oder benötige ich trotzdem noch einen Schnellgasgriff oder dergleichen? Danke! Ciao

Wenn du eine neue Welle anschaffen musst, dann nimm eine 60mm Hub Mazucchelli K2D oder 60mm Hub Mazucchelli Vollwangenwelle. Ciao

Sehr schön gemacht!

Dirko HT funktioniert wunderbar!

Ganz klar blau (gute Vorreso, bestes Band, gute Spitzenleistung und over-rev)!

Gibt’s noch weitere Vorschläge / Lösungen bzw. ist die Bohrung komplett unproblematisch? Danke! Ciao

Hi, wie habt ihr denn das Kabelkästchen am C1 Gehäuse montiert? Bei mir fehlt leider die Bohrung! Danke! Ciao

https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=2%20arm%20abzieher

Hast du einen Bypass oder Rücklauf in den Tank installiert? Falls nicht, dann machen!

Meine Parmakit Zündung funktioniert ebenso seit vielen Jahren und km im Alltag perfekt!