wasserbuschi

Moin! Heute mal in die Planung zu einer Vater-2tages-tour mit dem Roller gehen. Ziel so ca. 500km schöner "Rundkurs" durch die österreichischen Alpen. Am liebsten Großglockner aber auch Öetztal/Sölden wären glaube ich ganz schön. Schaunmermal... Endspurt Bergfest (wie passend ) zum Langen Wochenende! AL.

...fummelt mit

Und wieder mal ein update zum K80SR (TT) in 3.50-10: habe den jetzt, aufgrund der durchweg positivsten Meinungen hier nun doch noch mal auf ein Fahrzeug geschnallt. Dies mal Lambretta GP125. Und was soll ich sagen: mein Meinung betätigt sich auch hier! In schnell gefahrenem Kreisel rutscht er plötzlich hinten weg. Zwar gut zum einfangen, aber leider (mir zu früh) vorhanden. Allerdings hat er auf der Lami nicht das oben beschriebene schwammige Verhalten bei schnell gefahrenen Kurven - da könnte es also sein, dass das damals tatsächlich an den aufgebenden Stoßdämpfern gelegen haben könnte. Dazu sei auch noch gesagt, dass es hinten bei der Lami der "alte" Vorderreifen von der PX ist. Würde meine Theorie unterstützen, dass der mit der Zeit am Rand altert und dann nicht mehr so performt... Al.

...weiß nicht, dass man nur Vokale kaufen kann

...hat nen Stock im Ar***

Moin! Kurze RM zum neuen SPACO SI24/24E: da ich eh den Spritzuführungs-Voodoo machen wollte, den neuen Gaser also komplett zerlegt und siehe da: Alu-Späne in der LL-Gemisch Schrauben Bohrung und unter der ND. Dazu noch Grate in dem Zulauf zum Chinesenhut, die beim schief anschauen abbröseln. Wenn man den so ungesehen verbaut hätte, wäre der Spaß überschaubar gewesen. Klarer Tipp: neuen Gaser genauestens inspizieren! Grüße, Al.

Cayenne PHEV wurde noch vergessen...

... ist eher in Pisa daheim

...raucht wieder total wirres Zeug

So hatte ich es gemeint: Wenn der Winkel zwischen Seilzug und Hebelarm 90° ist, ist folglich auch das Moment am Bremsnocken am größten. Kann natürlich auch sein, dass die Darstellung hier aufgrund Perspektive verzerrt ist. Ich habe bei mir den Bremsarm um 1...2 Zähne in Fahrtrichtung nach vorne versetzt, sodass zum Zeitpunkt, wo die Beläge anliegen zwischen Zug und Hebel ebenfalls ein 90° Winkel besteht. Und die (schlechte) Bremswirkung hat sich schon mal deutlich(!) verbessert:

Oh sehr interessant! Ich fahr derzeit ja auch orischinol 125 DL und hätte zufällig nen BGM V4 im Keller liegen...

Würde schätzen, dass sich die Außenhülle dabei immer rechtwinkelig zum Hebel "ausrichtet", man also keine Winkelverluste am Hebelarm hat...

...ist ihre häßliche Schwester

Also genau so, wie ne VAPE Und die Kurbelwellen.....

..bewirbt sich bei ihm als Helga Feddersen

Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Serien-Sonde nur 2 Jahre hält

Also wenn Du mit "gleich los fahren" einen halben Arbeitstag meinst, dann könnte das sein. Ich schicke mir die zusammen gebaute Route immer per SMS. Und das hat - zumindest letztes Jahr - eigentlich immer geklappt... Aber wo Du es sagst - auf den anderen Tag hatte es auch schon mal nicht geklappt. Das war allerdings im Ausland (Italien) und da war die Route dann komplett anders. Hatte das dann auf das Ausland geschoben

Wie wäre es denn alternativ mit dem Austausch der Sonden? Werden ja wohl nicht umsonst diagnostiziert werden...

Internet-Ficker bitte - wir sind ja schließlich im GayEssEff

Wie sind die SIP Tubeless?

...ist schon Diarrwaita

Hm - da bin ich mir ziemlich sicher, dass das geht, bzw. habe das mit Zwischenzielen letzten Sommer immer so gemacht. Das hat dann immer so lange gepasst, bis eine Baustelle/Streckensperrung kam (also eigentlich nach 5km Fahrt). Aber die Zwischenziele hat er behalten. Da gibts dann ja auch immer so eine nervige Bewertungsabfrage zwischendurch, die man abklicken muss, sonst rechnet er nicht weiter....

So ist es! Da das angesaugte (Luft-)Volumen in zunehmender Höhe gleich bleibt, fördert der Vergaser auch dieselbe Spritmasse wie in der Ebene. Da aber bei gleichem Volumen der Luft in der Höhe die Luftmasse abnimmt wirds zu fett.

... fährt sein Sehrohr aus

Nein, da schon die EAV seit den 80ern wusste, dass es Renate auf der Kemenate war...