wasserbuschi

Ach so - der Riss geht vom Zylinderfuß aus Okay, das ist dann doch etwas ..... blöd.

Zange hats gerichtet, wenngleich dabei auch das Röhrchen bissl was abbekommen hat (Filtersieb ging echt extrem stramm raus) aber das wird ja eh gekürzt....

Ja - sieht leider so aus.... Aber da kann man doch super ne Naht drüber setzen. Dann kannste gleich das Kaltmetall da weg popeln und ebenfalls zünftig aufschweißen

...ist der fliegende Holländer

Negativ! Neuer Vorschlag?

Wie viel kürzt man den Reserverüssel dafür? Und : wie bekomme ich das sch***Sieb zerstörungsfrei ab(OMG-FF)? Das sitzt so fest, dass man Angst haben muss, dass es abreißt...

... malt diese gelbe Linie in den Schnee

.... ist adelig: Freier vom Bahnhofstrich

Obacht! Nebenwellenaufnahme im 80er Block sind anders. Ganz so plug&play ist es nicht, aber machbar...

... weitet sich schon mal

Ich erinnere mich noch an das Initiale Treffen in Zell - zu den VWDs. Da wurden reihenweise Reifen runter gebrannt. Auf der Hauptstraße. Vor der Polizeiwache Das können wir doch auch.

Ach quatsch verkleiden... Bomberjacke, versiffte Kutte mit Patches, Tarnhose, 10er Ranger. Da mischen wir als ScooterbOis auf

... hat immer mehrere Beutel Maloxan gegens Sodbrennen nach dem Saufen dabei

...war Wehrkraftzersetzer

Da achtet im normalen Verkehr niemand drauf. Die Massenabfertigungs-Buden (reifen.com & CO) schon gar nicht. Selbst mein kleiner kuschel-KFZtti macht das nicht....

Die hieß doch damals schon HansPils - jedenfalls hab ich die 91(?) auf meinem ersten Run (LISC) so kennen gelernt...

...ist großer Chis De Burgh Fan

Geil mit somm Bausatz anna Pecka biste heute ganz weit vorne auffe Kostümschau

Im Vorbeifahren ganz langsam und abfällig den Kopf schütteln ist das Mittel meiner Wahl! Dabei fühlt man sich unbeschreiblich erhaben Dann lad ich Euch beiden hübschen zum Stopp-over bei mir ein und wir machen uns Tags drauf gemeinsam auf den Weg zu den Alpentagen

Gestern in Regen gekommen. Erster Eindruck hat sich leider bestätigt/gefestigt. Der Scootsmart taugt bei Nässe nix dolles. Man kommt zwar irgendwie rum, aber die Blockerneigung am Hinterrad ist derbe. Bremsverhalten vorne ist aber gut. Dennoch mach er einen relativ unsicheren Eindruck. Schade!

...fährt SIP Performer auf seiner rosa PK

Gut - jetzt ist mir speiübel....... Sicher die, die sich bei der ersten Fahrt auf der SLS BFA-Bude in die Hose gekackt haben und jetzt was mondäneres brauchen, mit dem sie sich auch fahren trauen. Von dem her hätten sie das Fass auch gerne noch 5K teurer machen können. Diese Klientel würde auch einer verlustig gehende Anzahlung nicht nachweinen - insofern wäre das doch eigentlich DIE neue Geschäftsidee für den Ron.....

Yo! Den kenne ich natürlich. Wenn mich nicht alles täuscht, hätte ich den auch irgendwo mal wieder getroffen... ist allerdings auch schon viele Jahre her und die Erinnerung ist nebulös

...checkt das System aber auch einfach nicht

Ausschlag gebend bei mir war Ende der 80er der ca. 2 Jahre ältere Nachbar vom @Kotzerider Der ist immer Nachmittags mit seiner apfelgrünen P80X mit weißen Gummizierrat und groß GB nebst Union Jack auf den Seitenhauben durch die Straße vom KR geknattert. Da hatten wir uns schon in das Gebläsegekühlte geknatter verliebt und wussten - es muss eine Vespa her. Diese kam dann beim KR zum 15. Geburtstag in Form einer roten Vespa Bravo daher. Ein Jahr später gefolgt von seiner ersten P80X in rot. Damit haben wir sehr viele Ausflüge/-fahrten gemacht und unser Barrio deutlich erweitert. Halbes Jahr später stand bei mir dann die ebenfalls rote P80X vor der Haustür. Diese wurde SOFORT komplett zerlegt und mit Baumarkt-Sprühdose in hochglanz-schwarz lackiert - was aufgrund der damals besseren Chemie auch tatsächlich hervorragend geklappt hatte: Dieser Roller ist immer noch in meinem Besitz und wartet nun (mittlerweile schon seit 2 Jahren) auf sein Revival: Damals ebenso SOFORT mit DR135 ausgestattet, bin ich also quasi nie ungetuned gefahren So kam es natürlich auch zu einer Nachschulung aufgrund Simonini Auspuffes und des leider kompetenten (und gefürchteten) Schutzmannes PoM Bielke. Die Nachprüfung habe ich dann wiederum mit meiner DR-getuneten PX gemacht In den frühen 90ern waren wir sehr viel mit den Rollern unterwegs (Run's, Treffen, Urlaube etc.) und es führte dann auch zur Gründung des eigenen RC (Tetra Pack Rollerclan Ostfalen). In dieser Zeit gilt eigentlich das selbe, was hier schon mehrfach beschrieben wurde... Dann folgte ein (für den oben gezeigten Roller) ein 3 jähriges Tal der Tränen, in dem er ohne Motor, den Elementen ausgesetzt vor der Haustüre vergammelte, bis ich mein damals schon immer gehegten Traum verwirklichte, einen vollwassergekühlten 166er auf die Räder zu stellen. Dieser lief dann ab '98 und legalisiert ab 2001 bis in die Mitte der 10er Jahre... Hier 2002 beim Scythemen Run inklusive Pokal für "Best Motorwork" Somit ist das Roller-Virus also seit Anfang der 90er (bis auf die 3 Jahre Pause) bei mir voll aktiv und es gesellten sich die ein oder andere Mopete dazu (von denen aber mximal 2 gleichzeitig (mit gültigem TÜV) laufen. Einen Roller verkauft habe ich nie und so ist auch die erste P80X nunmehr seit 31 Jahren in meinem Besitz! Treffen war ich das letzte Mal bei den AlpDays, als da noch mehrheitlich Blechschaltroller anzutreffen waren. Seit dem fahr ich so für mich hin - hauptsächlich zur Arbeit (35km einfach) aber gerne auch ne Feierabend-Runde oder mal eine größere Tour... Da nun auch seit Dezember son Ketten-Dingens in meiner Garage steht, wird sich das wohl auch so noch ne Weile hin ziehen mit der Rollerei. Und da der Apfel ja bekanntlich auch nicht weit vom Stamm fällt: Vaddern hat damals mit nem Heinkel die Frau Mama klar gemacht: und er fährt bis heute im stolzen Alter von 83 Jahren immer noch (bzw. wieder) Heinkel! Und selbst die Omama saß auf ner LU: In dem sinne: DARUM nen Blechroller! Al.