wasserbuschi

... stellt da seine rosa PK rein

...tattooviert im Knast für Seifenstücke

oh ja! Auch aus Bayern alles Gute zum Geburtstag

... weiß, das die Geschichte der Menstruation eine Geschichte mit vielen Mißverständnissen ist

...steckt öfter mal mit dem Lord unter einer Decke

hat der @Tim Ey die Lizenz von seinem Antichrist an BFA verkauft? Was ist denn eigentlich aus dem ungläubigen geworden?!?

Da steht bestimmt ein Macan 4-Zylinder drin

Stimmt! Auf der Oberseite hat es ja keine Auswirkung für die Ansaugung/Unterdruck des Kurbelgehäuses. Danke! Und was ist mit "Spaco" vs. "Dellorto by Spaco"? Gibt es nur noch die einfachen?

Morning, mal 2 schnelle Fragen zum Sparco SI24: gibt es die Dellorto/Spaco nicht mehr? Also die, wo "Dellorto by Spaco" erhaben eingegossen ist? Auf dem heute erhaltenen aus dem Dellorto Karton war der abgebildete drin (in gelber Folie verschweißt) Und die 2. Frage zum Schieber: der hat zwei Taschen auf der Oberseite in Fahrtrichtung vorne. Habe ich noch nie gesehen. Kenne nur die auf der Unterseite (die ebenfalls vorhanden ist) Müsste damit doch im LL und beim Wiederanbinden deutlich Abmagern damit? Wozu sollen die gut sein? Alten Scheiber (ohne diese Aussparungen) verbauen? Grüße, Al.

... ist sehr einsilbig unterwegs

... wird hierzu als Warmbläser angestellt

... kauft sich folgendes Modell: Da isse in Echt

Ich hatte heute auch eine schöne kleine Ausfahrt mit der Lambretta Und Bremsen vorne beim Passat gewechselt. Hinten muss ich aber auch noch ran... Dann gab es zur Belohnung heute Abend leckeres vom Grill Wenn jetzt die Lütte hoffentlich schnell im Bett verschwindet, war das mal ein sehr runder Tag! Al.

"einem Stern.....STERNHAGELVOLL seid ihr!!!!!"

if beer is not the answer - you're asking the wrong question

... ist offenbar Frühaufsteher

Dreck in der Nebendüse

Topp!

Bei der DC ist aber der R102-3 dabei. Dachte der ist ein Vollwellenregler. Auf dem R56-1 steht auch nur 80W drauf....

Stimmt nicht. Bzw. stimmt natürlich, aber der Kabelbaum kann so wie er ist drin bleiben. Der Anschluss des AC-Zweiges an den alten Ducati-Regler entfällt dann ja komplett. Alles andere ist schon auf DC (Hupe, Blinker, Standlicht, Bremslicht). Somit muss man nur ein Kabel vom geschalteten (Dauer/Batterie)Plus vom Zündschloss an den Lichtschalter (glaube violett) ziehen, das dann eben das Licht ebenfalls mit +12V DC von der Batterie versorgt. Das Kabel vom ehem. Duc.-Regler zum Lichtschalter entfällt dann einfach (und der Kram von der alten ZGP zum Regler natürlich). Bzgl. kein Vollwellenregler: dann verschenkst Du doch Lima-Leistung, oder nicht?

Nein, vom Zündschloss zum Lichtschalter Der Ducati Regler ist doch kein Vollwellenregler, oder?

vielleicht aus P=M*Omega ?!?

...wird als Ghostwriter engagiert

Gehen tut beides! Bei DC musst Du ein zusätzliches Kabel ziehen, bei AC brauchst Du einen anderen Regler.

DC und auf full DC umbauen