wasserbuschi

...sticht rein

...sollte mal ins andere Topic schauen

...hat's auch schon mal mit nem Zitter-Aal versucht

...kauft nur bei Aale-Dieter

P200E mit BJ. 83 wird wohl ne alt PX sein und die gab es mW nicht als 12PS.

Was ist denn der Unterschied zwischen 10 und 12PS Zylinder?

Das stimmt überhaupt nicht. Ich fahre einen hoch gesetzten 10PS, habe aber den Zylinder abgedreht und eine 60er Welle. Das läuft sehr schön, mit dem richtigen Auspuff Dampf von unten und zieht 24/65 mit 35er 4. Gang bis 110...115km/h (GPS).

Limalagersitz auf korrektes Untermaß und Kurbelgehäuse auf 100mm gespindelt. Jetzt kann ich vielleicht NU205 Nummer 3 einbauen 😜 Wird langsam ein teurer Spaß......

Es geht weiter:

Da steht nur, dass Bei einer ZGP der Pickup kaputt war...

Kolben verkehrt herum eingebaut ist mein Tipp....

...kann damit den gefrorenen Acker pflügen

Das habe ich hier irgendwo an einem Roller verbaut gesehen.... Taugt das was? Vom Desing her würde das nämlich gut zu meinem Pitsch/Kröber passen Und Sensoren fahrt ihr alle die 3mm? Sind die schnell genug? Grüße, Al.

Ich würd weg machen!

...hat die Backen dicke

Nee - ich hab den Kack dann umgehend im Rundordner entsorgt und eine originale verbaut

Ich hatte Nachbau Federn, die nach Montage nicht Plan auf der Druckplatte Anlagen und auch innen keine richtige Vorspannkraft erzeugt haben und im Ergebnis die Druckplatte locker war. Genau sowas Stelle ich mir hier vor.... Verbau eine originale COSA Kupplung, oder Leg ein paar Taler drauf - dann haste ne CNC und Dei Ruah! (Hat auch wieder nix mit "Superkupplung für getunte 250er" zu tun; ich fahre eine VMC 10molle für <200€ in meiner O-200er und weiß,dass ich keinen Stress mit Kupplung haben werde)

...ist dabei nackt - mit Fahnenstange auf Halbmast

Na ja, hier wurde Dir der Tipp gegeben,eine vernünftige Kupplung zu verbauen. Du baust - trotz Warnung - billigen Asien-Schrott ein und wunderst Dich, dass die Haltefeder komisch aussieht und dass es klappert, wenn Du die Kupplung ziehst..... Merkste was?

...gibt sich den goldenen Schuss

Und wie ist dieser Satz gemeint? Es gibt nur eine Stelle, an der das Getriebespiel gemessen wird.

PM Piaggio Logo!

Na bei dem Preis kann das ja nur gutes Zoich sein

Ja, dafür reicht schon ein D.R135

Einen Versuch krigt er noch: Darum geht es hier ja auch gar nicht! Wenn das Gefährt für einen Selber ist, dann sollte man das - wenn man den unbekannten Motor schon mal offen hat - einmal komplett und richtig grade ziehen. Dann hat man jahrelang seine Ruhe! Kostet zwar dann einmalig ein bisschen mehr Geld, aber dann hast Du über Jahre hinaus Deinen Spaß und Ruhe damit! Also: sehr gute Lager und Simmerringe rein, eine vernünftige Kurbelwelle (SIP/Mazzu), CNC-Kupplung, Hauptwelle vermessen, original oder Polini Schaltkreuz rein, Getriebe kontrollieren und korrekt ausdistanzieren, Schaltraste überholen (lassen), Bremstrommel/Bremse hinten checken und - ganz wichtig: Motor abdrücken. Alles andere lesen wir dann spätestens in nem halben Jahr hier in irgend einem Topic wieder..... Al.