wasserbuschi

Wenn hier jeder Newbee sofort seinen Schrott verhökrrn kann, können wir den Bereich gleich dicht machen und ein Link zu EKA setzen. Da erwarte ich ja schon fast, beschissen zu werden. Früher konnte man sich noch relativ auf die Seriosität der Angebote hier verlassen - das ist in den vergangen Jahren durch solche "selbsternannte Spezialisten" leider nicht mehr so. Daraufhin - und alleine darauf - zielt Mein Kommentar. Und die Erfahrung aus anderen Foren bestätigt mich darin. Was ist Deine Expertise zu dem Thema @vespazieren?

Ich bin nach wie vor der Meinung, dass man - um hier Teile oder Roller verkaufen zu können - eine gewisse Anzahl an Beiträgen und /oder Monate Mitgliedschaft im GSF vorweisen muss. Das klappt in anderen Foren sehr gut und hält den Großteil der Möchtegern Spezialisten zurück Dann spart man sich auch solche sinnlosen Topics...

Ich hätte einen neuwertigen JL/RZ left zu verkaufen (siehe Signatur)... Ist ja charakterlich dem right sehr ähnlich. Interesse?

... ist mehr so der Box-Auspuff Fahrer

.... holt den Knüppel aus dem Sack

Karre zusammen und loift und Du bist noch nicht gefahren....? Alter, wie bist du denn drauf

Schau mal den Kolben an

Nur ein gutes 80er Getriebe....

... hat so hart, dass er damit den gefrorenen Acker umpflügen kann

Die Frage wäre aber, ob man in einem Lusso Rahmen mit Lusso Motor nicht auch lieber einen Lusso Kabelbaum verwenden sollte....

.... s Hut, der hat 3 Ecken, 3 Ecken hat sein Hut!

wohl eher Drehschieber Fratze

... ist in Mareike Amados Zauberkugel gekommen

... weiß: klappern gehört zum Handwerk

Wie soll das gehen? Bei PX-alt kann das eigentlich nicht funktionieren, da der Griff unten eine ziemlich dicken Kragen hat und mit dem Lenkkopf bündig abschließt?!?

... legt 3 Scheitl Holz nach

Ich finde es auch sehr gut! Dazu jetzt noch weiße Utah Rammschutzleisten in die Sicken

Geht auch, aber dann hängt der Regler bei Zündung aus, warmer Motor, im Pumpennachlauf wieder an der Batterie. Außerdem muss ich dann schauen, ob ich ein freies Klemmenpäarchen am Zündschloss übrig habe - das darf ja dann kein geschaltete Plus sein, sondern ein reiner Öffner/ Schließer... Das PX Zündschloss schaltet im Normalfall auch die volle Last durch. Die Pumpe hat nur 11W...

So geht's aber, oder ? 1. Zündung aus, kalter Motor: Strom über Batterie und Relais 1 (ungeschaltet) an 87 zur Wasserpumpe über Thermoschalter aber aus Relais 2 aus, kein Strom von Batt an Regler 2. Zündung an, kalter Motor, Motor steht: Strom wie 1, Relais 1+2 (ungeschaltet), kein Strom von Batt an Regler 3. Zündung an, kalter Motor, Motor dreht: Relais 1 wird von Regler Ausgang angezogen, Wapu über 87a an Batt. läuft dauerhaft, zieht Relais 2 die Batterie auf den Regler 4. Zündung aus (Motor abstellen), warmer Motor, Motor steht: kein Strom mehr auf dem Regler, Relais 1 fällt ab, Wapu in Nachlauffunktion über Th.Schalter und 87 an Batt aktiv, darum bleibt Relais 2 angezogen - hat aber keine Auswirkung, da hier kein Strom mehr ankommt. 5. Zündung aus, abgekühlter Motor, Motor steht: Relais 1 offen (auf Kl 87), Wasserpumpe aus über Th.Schalter, Relais 2 fällt ab 6. Zündung an, warmer Motor (Warmstart): Relais 2 ist angezogen, Regler geht auf Batterie, Relais 1 wird angezogen, Wapu läuft dauerhaft. Motor starten ändert dann nichts - außer dass die Batt. geladen wird. Al.

Wurde die CDI getauscht? Ich hatte mal mit einer nagelneuen Nachbau CDI keinen LL und erst ab ca. 1500min-1 lief er dann...

Ich hab es mal mit Haarspray versucht - hat nicht funktioniert

Danke für die Rückmeldung - klar, Sicherungen werden natürlich vorhanden sein Grüße, Al.

Ich hatte den Luftverlust etwa ähnlich bei den SIP-Schläuchen. Ich fahre jetzt auf Vespa nur noch die Michelin und hab seitdem keine Probleme mehr damit. Auf der Lami sind die BGM Schläuche aber bisher auch unauffällig...

Die Saison hat doch aber schon angefangen... 🤔

Bitte nicht meine beiden Fragen vermischen! Wasserpumpe: werde ich evtl. über ein geeignetes Kraftstoffpumpenrelais mit Drehzahl Trigger machen. Das verlinkte Relais von Reichelt war zu der Frage, ob ich den Regler über so ein Lastrelais auf die Batterie + schalten muss, oder ob ein herkömmliches Schließer-Relais dafür ausreicht?