wasserbuschi

Na siehste! Also pro Buchstabe +1/100 drauf! @vespamichi: Danke für den Link! Muss wohl mal meine Suchbegriffe überdenken Na dann kann fleissig bestellt werden Gruss, Alex.

Na dann geh ich eben mal schnell zu Spar und kauf mir ne Buchstabensuppe So, nun aber mal im Ernst: wer weis es? Will bald wieder auf dem Wasserbüffel reiten, und das dauert immer 6-8 Wochen, bis der Kolben dann da ist! Scheiss Karl-Schmitt-Monopol. :puke: Also bitte eine ernsthafte Antwort Danke, Alex.

Ja, ja... ... wer will nicht einen Nordspeed :love:

Ich glaube nicht, dass der das mit den Buchstaben weiss Hast Du ne Ahnung??? Bin doch Stadtkind u. nich mehr Wedemark

Tag. Na dann den VSP! Schau mal bei eBay; steht grade einer drinn für um die 220 Öre... Gruss, Alex. Edit: sorry, ist glaub ich sogar nen PM 40! Aber das ist ja dann eh besser

Guten Tag. Habe inna Suche leider nüscht gefunden... Kann mir einer mal kurz die Abstufungen unter den unterschiedlichen Buchstaben beim 210'er Malossi sagen? Hatte es bisher nur mit "richtigen" Übermassen zu tun Vielen Dank schonmal, Gruss Alex.

Nabend. Dann lässt sie sich bestimmt "knorpelig" ziehen und hat kein definiertes Spiel mehr, gelle?! Also, wenn sie vorher schon besch... getrennt hat und jetze mit harten Federn gar nicht mehr, kann es sehr gut an dem Ausdrück-Hebel (da wo der Kuluzug fest gemacht wird) liegen! IM Kulu-Deckel ist so ein kleines Ärmchen, welches den Trennpilz ausrückt. Dieser ist über einen 4-Kant mit dem Hebel verbunden. Bei alten Hebeln/Ärmchen kann es dazu kommen, dass sich der 4-Kant ausjuckelt. Besonders bei Malossifedern!!! Habe selber schon diverse Hebel durchgebracht.... Einfach Hebel u. Ärmchen tauschen und fertig

kannste machen; habe auch einen in meiner PK

Das kann man ja vorher rauskriegen, indem man denen erstmal Schrotteile zum Probieren gibt. Das geht dann meistens sogar umsonst! Einen ordentlichen Schweisser erkennt man zum Beispiel daran das er nach solchen Schweissproben fragt, und nicht gleich drauflos brät Und jeder von uns hat nen riesigen Keller voller Altlasten; fahren ja schliesslich Roller

Kinder, lasst doch diesen Kaltmetall-Schrott :puke: Vernünftig geschweisst ist um Jahrmillionen Besser! Ausserdem siehts schicker aus Gruss, Alex. Ach ja: jetzt bitte nicht wieder mit schweissverzug und dem ganzen kram kommen. Nen ordentlicher Schweisser kann sowas Und wenn man nicht selbst fit an der Elektrode ist gibts noch Schweisserei-Fachbetriebe

Ja endlich! Ich sach nur: GTÜ rockt Und wie jeder "ordentliche" Rollerfahrer sofort Gaser u. Puff wieder drangesetzt? Der arme Malossi muss doch atmen Gruss, Alex.

@checker: Das ja man merkwürdig! Kann doch wohl nicht am Nordspeed liegen... Oder hat den wer selbst gebastelt :plemplem: Was für Steuerzeiten hast Du denn? Speziell Deine Auslasszeit??? Dreht der RZ im 3. über 10000 oder ist da auch bei 8500 Schluss? Das war nen Rechtsausleger, richtig? 8500 im 4. sind bei mir über 140!!! :love: :love: :love: Ich gloob, ich brauch sowas auch, allerdings nen linken Hat irgendwer sowas? (<- sorry, gehört wohl in die Rubrik "Suche" ) Gruss, Alex.

@checker: Würde mir völlig reichen, wenn Du die Leistungskurve hier kurz posten könntest. Oder eigentlich reicht es schon, wenn Du mir sagen kannst, ab wieviel min-1 er die 10 kW-Schwelle überschreitet. Welchen Puff ist denn am angenehmsten zu fahren? Habe ja nur schiss, dass die Kinder obenrum zu machen! Über 10000 sollten die ja schon machen; aber wenn man sich da so diverse Auspufftests ansieht... :puke:

Ja dass ist das Problem: Ich fahre ebenso die Malossi "ultralang" (24/63) aber aufm GL 150 Getriebe!!! Und somit ist der 4. Länger als Standart 200'er (4.76 im Gegensatz zu meinen 4.725!) Das 80'er ist mir in den ersten 3 Gängen zu kurz abgestuft. Hatte Deine Konstellation auch vorher drin(will ja auch mal lenken oder so ). Auf der Bahn schafft er ja auch den 4.! Aber eben nicht auf Landstr./Bergauf etc. Darum nen Puff mit mehr Dampf! Ausserdem ist der Zirri Leistungsmäßig eh etwas Unterbemittelt. Der kann nur Drehzahlen (siehe auch Worbs Milleniumtest).

Mahlzeit. @checker: Dann könnte es gut die Zündung sein, wenn der Gaser vorher lief... Check mal die Kabel an der Zündplatte, die zur Black-Box gehen. Probier ne andere Black-Box aus. Schraub spasseshalber doch mal den PM drunter und schau, ob sie dann läuft. Wenn ja, schliesst sich der Rest ja aus. Hast Du evtl. mal nen Prüfstandslauf von Deinem Motor mit PM? Möglichst über Drehzahl. Momentenkurve wär extrem geil... Habe Probleme beim Anschluss in den 4.Gang. Hast Du auch schonmal RZ 2000 EVO (mögl. LH) oder SIP Evo am 166'er gefahren? Der Zirri ist zwar optimal für Autobahnbraten :love: , aber auf Land is sehr scheisse :puke: Und wo hast Du den Nordspeed her? So long, Alex.

@harada: Wenn es nur ums Eintragen geht kannst Du Dir auch ne Reduzierbuchse in Auslass stecken (wie im SIP-Scorpion). Heißluftfön Aufsatzstücke passen da sehr gut rein und sind genauso schnell wieder draussen (nachm TÜV)! @Marc27: Also ich finde knappe 100 DM (ist schon länger her, dass ich den gekauft habe ) nicht gerade billig für nen gebrauchten Dämpfer... Bei mir hält der Dämpfer schon seit über 3 Jahren Ist mit ner anständigen Halterung auch kein Problem Und der Zirri-Auspuff hat nochmal dünneres Blech (ne Coladose ist dickwandig dagegen) als der PM. Ein weiterer Vorteil ist, dass man den nicht andauernd nachdämpfen muss. Seit ich den fahre ist er genauso leise geblieben... Gruss, Alex.

Tachchen. Habe bei mir 200'er Standartkulu mit Malossifedern drinn. Hält auch bis 22 PS und gibt nen dicken Unterarm Ist auf jeden Fall billiger als ne Cosa-Kulu! Gruss, Alex!

Nabend. Also mein Favourit ist und bleibt der Dämpfer von der RD 500! Ist ein Mehrkammerdämpfer, also nicht so scheisse wie die Dinger mit Lochrohr und Dämmwolle. Und an den PM kann man den Hervorragend an die Flanschplatte schrauben! Damit habe ich sogar nen Zirri-Püffer eingetragen bekommen Viel Spass bei der Suche! Sind selten und teuer Nacht, Alex.

Hallo. @smilinged: Also mir ist noch nie ein Malossikolben irgendwo abgebrochen und wie ich schonmal vor ein paar Tagen sagte: War bei meinen Motoren immer so Ausserdem senkt das die Bewegten Massen enorm, was bei den Drehzahlen, die der 166'er schmeisst, nicht verachtenswert ist. Obendrauf hat man einen erhöhten Gemischvolumenstrom, der ja für Abkülung des kleinen Kerls (-> Kolben) sorgt. Gute Nacht.

Nabend. @chekker: 148 HD finde ich extrem hoch! FAhre auf gleichem Vergaser ne 135!!! Welcher Vergaser ists denn? Nen VHSA 32 ES oder MS? Hast Du Deine Steuerzeiten parat? Welches Mischrohr, Nadel (welche Raste)? Könnte auch Zündung sein (neue Kabel für Black-box anlöten) an die Zündplatte

Nabend. Wenns nen Tourer werden soll, würd ich ooch den Zirri Silent nehmen. Allerdings reicht dann der lütte Gaser voll und ganz Übersetzung passt! TüV Osnabrück ist gut, oder Papenburg! Gruss, Buschi.

@lucki: ich hätt gern nen Twix Frohe Ostern!

Wenn einmal der metallene drin war, würd ich auch nur noch diesen verwenden. An sonsten je nach Geschmack und/oder Rille/nichtRille. Aber nicht die billigen aus Gummi. Ist wie überall im Leben Ich persönlich baue nur mit Metallenen Schönen Abend!

Nabend. Um dem Topic mal wieder nen bischen Futter zu geben: mein Favourit für den kleinen Malle ist: Selbstbau-Rennwelle, 28'er Drehschieber, 80'er Getriebe mit 2.78'er Primär und nem PM 24 (der alte mit dem kleinen Dämpfer-> eine der best-klingensten Auspuffanlagen wo gibt :love: ) Absolut Dauervollgasfest und man kann 177'er ärgern Allerdings den Püffer zu bekommen ist fast so schwer wien Nordspeed zu finden. Hat irgendwer zufällig nen Nordspeed für ne PX 80...150??? Munter bleiben!

Nabend. @Olli ETS: genau das wär meine nächste Frage gewesen, wie es bei Abgedrehten Zylindern mit der Wandstärke der Ü-Strömer aussieht. Obwohl: 1,5 mm ist doch reichlich!!! Habe schonmal nen 210'er mit weniger Zylinderfußdichtfläche gebaut... @Gerhard: der nervige Steg unten am Kolbenhemd stört eh nur und bricht gerne ab... Ich hatte da an sowas gedacht wies der Mariot mit seinem Kolben gemacht hat (lt. Bilder auf Deiner Heim-Seite). Dann stört da auch nichts mehr und der Kolben wird rechts u. links vom Fenster geführt. Außerdem, wenn der Kolben die Ü-Strom Fenster dicht macht und das "eigentliche Ansaugen" beginnt ist das Hemd längst aussm Einlassbereich verschwunden Ach und bei Wasserkühlung muss man sich nur daran gewöhnen, dass der Bursche lange warm gefahren werden will! Der Rest geht über Wassertemperatur (Thermostat) @dermetzeler: Echt? Oh, sieht aufm Foto nicht so aus (ausser dem Kolben). Hatte son Ding noch nie in der Hand... Gruss, Alex.