wasserbuschi

Tja, aber irgendwie ham se sich bei Malossi wohl was dabei gedacht... Ich bin immer das billigste (Mineral-) Öl gefahren das es so gab. Wenn er mal Geburtstag hatte, hat er mal ESSO-Raucharm für nen 5'er (DM) der Liter bekommen. Ablagerungen hab ich keine aussergewöhnlichen gehabt. Und auch nie Klemmer! Ach, den 166'er luftgek. bin ich auch so ohne Probleme gefahren. Aber wenn Ihr unbedingt meint soviel Kohle für super-high-tec Öle ausgeben zu müssen, und das TTS nen scheiss-Öl sei, bitte! Ich bleibe bei billig-Öl und 1:33! Aber wie Marc schon sagt, jetzt bitte nicht wieder in die alte Öl-Mischungsverhältnis Diskussion einsteigen; das führt ja zu nichts. Da hat halt jeder seine eigene Meinung und Erfahrung! Wär ja auch schlimm, wenn nicht. Denn dann würde es nämlich nicht so ein Forum geben, wenn es immer nur eine gäbe, gelle?! Gruss, Alex.

Glaubst mir etwa nicht, wie?

Ich fahre 15/100! Und das ist gut so. Gruss, Alex.

Schon richtig, aber diese hochgezüchteten Motoren haben meistens Alu-Zylinder und Alu-Kolben! Grauguss hat ne geringere Wärmedehnung... Muss mal gucken, ob ich noch so ne Einbauanleitung zu Hause finde, dann kann ich se Dir zuschicken. Gruss, Alex.

Dann lies mal die originale Einbauanleitung Da stehts! Gruss, Alex.

Eben drum sag ich ja, dass Edelstahl Bolzen nicht umbedingt Sinn machen! Passen die 200'er Bolzen normal nicht? Das wusste ich nicht, denn ich hab ja nen flacheren Zylinderkopf drauf... Bei mir passts! Gruss, Alex.

Ihr wisst, dass man nen Malle mit 1:25 fahren soll?!?!!? Aber 1:33 reichen auch. Zum Thema Membran kann ich leider nichts sagen, aber mit 28'er Dell auf Drehschieber mit geflexter Welle rennt das Ding wie Sau! 80'er Getriebe mit 23/64 reicht völlig, der Kerl kann ja Drehzahlen ab. Damals in Verbindung mit PM 24 lief das Ding in O.A. Konfig weit über 12000 km Dauervollgas (ich habe den sogar niemals warm gefahren). Niemals damit nen Klemmer o.ä.gehabt. Ach ja, und Einfahren: 54 km!!! Gruss, Alex.

Och so 3...5! Wollte damit doch auch nur zum Ausdruck bringen, dass Edelstahl nicht immer die Glanzlösung ist, nur weils "edel-" heisst und so aussieht Gruss, Alex.

Na, aber wenn Wasser ins Spiel kommt löst sich das Alu auf... Ich sagen nur elektrochemische Reihe...!!! Und da die Stehbolzenlöcher unten offen sind, kanns da schonmal feucht fröhlich werden. Ausserdem reichen jawohl auch normale Stehbolzen bei unseren "Höllen-Motoren" Gruss, Alex.

Naja, M7 auf M8 aufzumachen ist doch eh schon russisch -> das M8 wird nie vernünftig halten, da die Gewindegänge vom M7 noch da sind. Ausserdem fahr ich im 200er-Block Edelstahl-Gewindebolzen und das ist wirklich eine Verbesserung gegenüber den Originalbolzen!! Gruß Tom Also auf M8 schneiden ist gar kein Problem und hält auf jeden Fall! Auf alle Fälle besser als die schwulen M7 Muttern der originalen... Aber: Edelstahl in Alu?????? Das würd ich aber ganz schnell ändern!!! Sonst kannst Du bald Deinen Zylinder mit Siemens Lufthaken befestigen. Gruss, Alex. Huch, was ist denn da mit dem QUOTE passiert?

Genau! Auf M8 schneiden und 200'er Stehbolzen rein. Hält bei mir schon seit Jahren (aufm 166'er). Gruss, Alex.

Lima-Lager!

Hallo pxer. Nal ne einfache Frage: Ists denn ne alt-PX oder ne Lusso? Wenn letzteres schliesst sich ja 82'er Bj. aus... Gruss, Alex.

Hallo. 80'er Welle ist dicker! Hatte mich auch gewundert, als ich nen GL Getriebe in meinen 80'er Block eingebaut habe. Hab mir dann auf die kleinere GL Welle ne Hülse aufgeschrumpft. Da das Getriebe leider den Geist aufgegeben hat und ich jetzt auf 200'er Getriebe umrüste, ist mir hierbei aufgefallen, das des 200'er auch wieder ne dünnere Welle hat. Also wiedereinmal Hülse-schrumpfen. Was Du allerdings auch machen kannst ist evtl. einfach die Welle austauschen. Musst nur gucken, ob das beim offenen Nadellager passt... Abmessungen sind ja sonst gleich. Gruss, Alex.

ADAC-Plus Midgliedskarte Gruss, Alex.

Setz die Nadel mal höher, hört sich nach zu mager an... Wenns nicht hilft, grössere ND. (dann aber Nadel wieder runter). Gruss, Alex.

Hab nen selbstgeschweissten (micht von mir) drauf. Der Roller ist damit schon nen paar mal umgefallen (auf die Lenkerstummeln!). Hat bisher gehalten. 3x klopf auf Holz! Nur die scheiss Hebel brechen immer ab... Gruss, Alex.

Sollte ja auch kein Meckern sein Ein bißchen Spass muss sein Wie wärs mit: PX200, ohne Motor?! Gruss, Alex.

Ach, mit Genie hat das relativ wenig zu tun... Aber wenn man den Motor vorher fix und fertig zusammen baut kann auch (wenn er dann eingehängt u. angeschlossen ist) nix mehr abreissen Und wenn son Ding laufenderweise ausm Schraubstock hüpft, was ja wie oben mehrfach geschrieben, wohl ofter passiert, haste mehr verloren als wenn Du ihn eben nen zweites mal aus-/einbaust! Gruss, Alex.

Komplett OHNE Motor Ist ja wie "absolute Vollausstattung ausser Leder und Klima"

Und nochmal: Wozu braucht man das? Wenn ich nen Motor zusammen baue, dann weis ich doch das der läuft... Dann kann er auch gleich in den Rahmen! Gruss, Alex.

Nichtmal wissen, obs ne PK oder PX ist, und gleich von Suzuki-Conversion anfangen... :grr: Hallo??? Deine sache... Aber für nen (halbwegs) annehmbaren Zustand ohne besondere Finessen würde ich absolut nicht mehr als 4-500 Euro ausgeben! Gruss, Alex.

Also Leute... So wie hier immer über das Ding bezüglich Haltbarkeit geklagt wird, muss mindestens jedes 3. Mitglied nen kaputten im Keller liegen haben!!! Also raus damit!!! Gruss, Alex.

Wozu soll das denn gut sein???