Kevin Becker
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Erklär mal bitte
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Der Stutzen ist der reguläre TS1. Allerdings ist der Krümmer geändert.
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Es gibt ein tatsächlich ein paar Neuigkeiten zur neuen Box für den Simonini. Das SCK hat vom Hersteller der Boxen das Abnahmemuster bekommen, und recht zeitnah nach Wipperfürth bekommen. So konnte ich schauen, wie sich das fährt, und was das so an Leistung abwirft. Ich muss gestehen, dass der TSR erst einmal kurz beiseite wandern wird. Die Passform ist super, nur das kleine Endkäpchen vom Schalldämpfer musste ich wegen Bodenfreiheit etwas kürzen. Das wird hoffentlich in der Serie anders werden. Aber das macht das SCK. Die Lautstärke ist total in Ordnung, und es fährt super. Wirklich. Das SCK baut die dann so, das kann aber wohl aufgrund Covid19 noch was dauern, Philipp meinte Sommer,.... Schaut selber: Der Motor hat mit dem TSR Evo knappe 32 Ps spitze... Recht cool ist, dass die neue Box beim BGM RaceTour Zylinder auch mal eben 2 Ps über das Band mehr abgeworfen hat. Da war ich etwas überrascht...
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Ui, der alte Kolben. Ich tippe auf Ringbruch am Auslass.
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Der Unterschied von dem normalen BGM mit 1,5 mm zu dem Superstrong mit 2,5 mm ist erheblich
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https://www.scooter-center.com/de/bremszug-vorne-bgm-pro-superstrong-oe2-5mm-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-grau-bgm6408fb?number=BGM6408FB Heute das erste mal verbaut. Ziemlich gut für 10 Euro neunzich
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Ich denke schlimmer ist es nicht, wenn man mehr Luft hat zur Kühlung. Allerdings merkt man dem Simonini kein Temeratirproblem an, weder wird der mager, wenn der richtig warm wird, noch geht das EGT hoch. Also zumindest bei meinem nicht. Wirklich wichtig ist aber tatsächlich, dass der Wiseco Kolben eingefahren wird. Der wurde bei mir 4/100 kleiner nach ca 1200 km. Nun ja, der ist auch fast 73 mm im Durchmessr. Da klammt das schneller, als bei nem Guss 175er mit 1/10 Spiel von Werk
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In der letzten Woche konnte ich die letzte SIL Box aus Blech ergattern. Die sieht so aus, als ob die in die DL passt. Wenn ja, bekommst du ein schönes Geburtstagsgeschenk
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kennt jemand eins, das wirklich funktioniert. Gefühlt liegen hier 10, 5 von ebay, aus den Shops, und keins klappt so richtig. Hat jemand einen Tip für eine Bezugsquelle, bei der das Relais bei Ac klappt?
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Warum nehmt ihr eigentlich den SmartCarb und kein Lectron? Die Funktionsweise ist doch gleich, oder? Der Preis und die Größe sprechen doch eher für den Lectron? Ein Extra Lectron Topic gibt es ja nicht, deshalb dachte ich, ich frag mal hier...
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Die haben in Bergheim den Hersteller gewechselt. Die neuen Wellen, erkennbar an dem dunklen Zapfen, halten bisher unauffällig gut.
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Bist du dir da sicher?
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Gibt es Erfahrungen im Einstellen vom Leerlaufgemisch? Ich moser bei meinem selber ein wenig damit rum. Wen ich bei wenig Drehzahl, so zwischen 2000-3000 U/min, vom Gas gehe habe ich so ein leichtes Pöttern, was ich irgendwie nicht ganz weg bekomme. Nicht schlimm, aber ich hätte das gerne weg. Ich habe da den Ansaugerg in Verdacht... Wie läuft das denn bei anderen Vergasermodellen als dem VHSB.?
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https://www.ebay.de/itm/Druckluftrohr-Druckluftsystem-Rohrleitungssystem-15-mm/382097472979?hash=item58f6c8bdd3:m:mY8xjp8oY3VtpPhZv0RTsvg
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das ist ja dann auch die Nebendüse bzw Nadel, die dann wirkt
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Hui, echter Pudel?
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Ich nehmen da immer den Hammer. Danach passt das dann...
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Nicht, dass wir da aneinder vorbei reden.E0s gibt im Abstand 102 mm den Twin von der Aprilia RS 250. Das wäre ja schon ein Spaß, wenn man das einer einbaut. Nebenbei ist dann das Problem gelöst, wenn man in der Bauform so viel Leistung kühlen muss. Kann man aus Spaß machen, muss man aber nicht, wenn man das vielleicht auf einer Tour bewegen möchte. Wäre aber geil.
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Das war eher auf die kühleung mit Luft gemünzt, nicht auf den Twin.
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Wenn du azs vollasr runter gehst, setzt ja das leerlaugemisch ein. Da spielt die Nadel keine erhebliche Rolle, eher die Nebendüse un verbindung mit der gemischschraube. Teste doch mal
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Dann wäre das kühlpoblem gelöst
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Spiel mal mit der Nadel, also mit jjl, jjm usw, oder mach die jjk mal magerer
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Ui, die lth Feder finde ich ultrastramm zum schalten. Die hat es 15 Minuten bek mir geschafft, da hatte ich wieder auf eine originale gewechselt. Es gibt von Casa Performance eine blaue, die liegt dazwischen. Muss ich aber gestehen, habe ich bisher nicht getestet
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Kevin Becker antwortete auf inna halle's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller1200 - 1500 würde ich meinen
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Sag einfach Bescheid. Ich freu mich dann Und dem clash1 geb ich dann ein Bier zur Wiedergutmachung aus
