Kevin Becker
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Volumenerweiterung des Auslasskanals
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Eins nach dem anderen. Bisher ist der Auslass nur geräumt, noch nichts an den Zeiten oder am Impuls gemacht. Ich denke für einen Motor, der immer unaufgeregt fährt, lass ich das alles mak rund und nicht zu impulsiv. Es juckt aber schon, einen zweiten zu porten, um zu sehen, was da raus kommt. Potential gibt der Zylinder mehr als genug her. Ziemlich guter Wurf von Simonini. Ich bin wirklich begeiestert. engelsgleich. Dan geht es hier morgen mit Kurven weiter
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Mega Gut. Danke dir. Hast du den da? So dass der vielleicht schon morgen hier ist?
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Ja, die war nicht messbar... Der lötzinn war irgendwie nicht zu quetschen
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Und die Portmap vom Zylinder. Hat mal jemand einen Vergleich, um zu sehen, wo der Fehler liegt? Ansonsten muss der Zylinder oben 2mm runter, wenn ich mich nicht verrechnet habe. Edit fügt hinzu, ich habe mich verrechnet: SZ bei dem Zylinder sind ÜZ: 127 ° NA: 177 HA: 174°
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Kompressionshöhe Zylinderlänge
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Kopfunterstand kopfeintritt Sip Welle 62/116 Originale Fussdichtung, wiseco kolben und MMW kopf. Ich bau mal ab...
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ich muss gestehen, ich bin entzückt... Allerdings ist der Krümmer noch länger, deshalb wahrscheinlich das etwas frühere Peak und ie etwas weniger PS, als bei den anderen Evos. Soweit ich mich erinnern kann Die HD war eine 165er Dellorto ÄÄH, und 3,2 mm Quetschkante...... da liegt aber was im Argen.....
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simonini erste Würfe ohne Tuning.pdf
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Läuft jetzt schon mal... Noch nicht ganz fertig und auch noch mit vergaser.....
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Meiner läuft noch nicht endgültig für die Rolle. Dauert noch ein paar tage
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Ich habe da eine MB TS1 Dichting eingebaut. Die ließ sich gut anpassen
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Wie habt ihr das denn mit den Zügen, im speziellen mit dem Bremszug gelöst?
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https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=45240400#Recommendations
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Ich weiß gar nicht, was da in dem sip set dabei war. Davon habe ich auf jeden Fall das schmalere genommen
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Heute kam das mal zusammen. Derr TSR passt fast so. Wirklicv viel ist das nicht. Der Ansauger muss noch fertig...
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Stellst du die auf den Kopf oder auf den Boden beim Lagern?
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Wuie sieht der Kolben denn von unten aus? Auch so verrust?
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Hat jemand Bilder gemacht, oder kann mir sagen, was für Material man für den Evo Umbau und den Ansaugstutzen benötigt? Dan muss ich Faulpelt mir das nicht komplett neu erfinden? Ich kenne nur das Bild vom Gravie mit dem Kugelflansch. Hat das jemand mit normalem Krümmer schon gemacht?
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ich glaube dass ist nur der Preis für das umarbeiten, oder? Den Deckel muss man stellen
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Okeeeee.. gibt es da vielleicht eine Änderung in der Serie, oder ist die Hebelstellung denn korrekt?
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Dann stimmt da aber was nicht. Hier gehen die alle superleicht mit 12 Federn. Die geht in etwa so wie eine normale in gelutscht.. Die BGM mit weichen Federn oder Liedolsheim mit 5 MB FEdern sind erheblich härter zu ziehen Der Casa Deckel wäre da auch meine erste Wahl, bevor ich da 100 verschiedene Züge ausprobiere. Das Prinzip gibt es ja bei der Vespa auch mit dem XL2 Deckel. Da funktioniert das sehr gut als Alternative bei straken Kupplungen.
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Ich denke das ist bei beiden gleich. Aber wenn die Spannung runter geht, geht der aus. Du kannst aber einen Kondensator als Batterie an das DC Kabel machen und das Kabel am Regler DC Ausgabg abklemmen dann geht es auf jeden Fall. Oder hohes Standgas
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Drr geht aus, wenn die Spannung im Standgas zu gering wird. Geht dann aber auch wieder an. Ansonsten klappt das.
