T5Rainer

Was ist mit Enrico Borletti los? Hat er sich totgesoffen, liegt er auf der Intensivstation oder ist er bloß umgezogen? Ich hatte gerade eben einen Anruf von einem GSF'ler vor Ort in Italien, der vergeblich versucht ihn telefonisch zu erreichen. Die angegebene Adresse war auch nicht auffindbar. Komisch. Nun müssen sie wohl mit leerem Anhänger wieder heimfahren.

Ist so gemeint, daß Mitte-Mitte-Auge das einzig sinnvolle Maß ist. Wenn in irgendeinem Katalog ein Maß angegeben wurde und sich das nicht als Mitte-Mitte-Auge herausstellen sollte, würde ich sagen, die Katalogangabe ist unsinnig und Grund zum Umtausch / Wandlung.

Da braucht's Augenmaß. Wer mißt anders, als Mitte-Mitte Auge?

Quote diente schon häufiger zur Beweissicherung

puh, das wird schwierig. Auf Anhieb wüßte ich nix modernes. Müßte ich erst mal recherchieren. Hat der Jockey nix im Regal liegen? Der ist für so ältliche Esmeraldas immer ne gute Anklaufstation.

Die Zündung mit gelb+gelb+rot zum Regler?

Der Trenck1 ist ein Spielverderber.

Möglicherweis lassen sich der Spule 1 (an Masse und braun) mit dem Regler 12 V entlocken, aber ne vernünfige Leistungsausbeute kann m.E. so kaum erzeugt werden. Warum? => So, wie ich das Schaltbild interpretiere, bleiben die hintereinandergeschalteten Spulen 2 und 5 (an Masse und pink) sowie die Spule 4 (an Masse und lila) der Kontakt-Zündgrundplatte unbenutzt. Wie / wo soll also Leistung produziert werden? Hat das schon mal wer probiert und kann Erfahrungen berichten?

Als newbie (herzlich willkommen im GSF ) sei es Dir verziehen, aber aussagefähigere Topic-Titel wären besser als bloße Hilferufe.

Nö, wenn Du vor mir bist, bist Du vor mir. Jo, splashplate = spritzplatte.

PM wg. Spritzplatte.

War gerade erst. Suche (+explosionszeichnungen + automatik) hilft enorm.

Kannst Du anschieben? Kupplungsbeläge verschlissen? Welchen "Mondkeil" hast Du geprüft? Den am LüRa oder den am Primärzahnrad?

Das ist ein Kegelstift. "Vorsichtig" ist relativ. Der braucht schon einen kleinen Schlag mit dem 100g Hammer, damit er wieder fest mit "Selbsthemmung" sitzt.

Was soll das? Warum hast Du nicht DA weitergemacht?

Ohne den grauen Ansaugtrichter? Das ist theoretisch nicht so günstig für den Luftstrom.

Die Suchfunktion soll ja nicht schlecht sein. Klick

stümmt.

oder so.

Auch das Kickerthema könnte am durchrutschenden Keilriemen liegen. Wird bem Kicken die Drehung der unteren Riemenscheibe schlupffrei auf die obere Riemenscheibe (und damit zur Kurbelwelle) übertragen?

Nicht, daß ich wüßte. Ansonsten Käfer oder KTM-Dichtung KLICK

Im Malossi-136-Dichtsatz ist ne passende Aupuffdichtung (30mm) drinnen.

Wenn die Schaltraste noch rastet, ist in der Schaltraste vermutlich der Kegelstift rausgehupft, der die Welle mit dem Hebel verbindet.

Explosionszeichnungen und Teile gibbet z.B. bei www.pk-automatik.de

Unfug. Es gibt nahezu alles - jedoch telweise zu schmerzhaften Preisen.