T5Rainer

Is klar, Du wolltest welche machen, aber wo sind die schon im Handel?

nimm bitte auch ne Stahlplatte!

davon gehe ich auch aus. Aluplatten gehören bestenfalls eingeschmolzen.

Ein Grund mehr, dieses Multilayermaterial den billigen Pappringen unter der Lagerabdeckplatte vorzuziehen.

Z sind ja auch nix als Deckscheiben gegen groben Dreck und Staub. Das hat nix mit "Dichtungen" zu tun.

@ Maex: Wegen der niedrigen Grenzdrehzahl der RS-Lager muß man sich m.E. keine Gedanken machen. Das gilt nur für das beidseitig gedichtete, mit Fett dauergeschierte Lager. Da aber bei einer entfernten, äußeren Dichtscheibe Getriebeöl durch das Lager an die verbleibende innere Dichtscheibe kommt, gelten dann andere (bessere) Bedingungen für die Dichtlippe am Lagerinnenring. Der Rolf in der Lagerabdeckplatte wir eh durch's Gemisch vom Kurbelgehäuse geschmiert. Ich fahr das einseitig gedichtete Lager schon lange ohne Probleme.

Hatte Austria zu der Zeit neben hohen Bergen auch ne Küste?

Aha, Feßba-Lager 6204 2RSH. Erstaunlich, daß sowas an der Lammi paßt.

Der gestrige Anruf aus Verona bei mir war sicher kein Fake. Der junge Mann war echt verzweifelt.

sorry, ich kenn's auch bei der DL nur so:

Kelle, selbst wenn's nach Deiner Meinung nix hilft, schaden tut's auch nix. Edith: Gekapseltes Lager unter der Hinterradbremstrommel ist bislang an mir vorbeigegangen. Wo gibt's das?

Hast Du auf der Kupplungswelle nicht auch oben eine Verzahnung, wo Du den langen Kupplungshebel in verschiedenen Stellungen aufsetzen kannst? Da isses doch zuerst mal wumpe, wie der kleine Ausrückerhebel beim Einbau in den Deckel steht.

Keine Ahnung, wo Du dein nasenförmiges Ding hinstellst, aber der Hebel sollte so stehen, daß er in der Mitte seines Weges von "Kupplung nicht gezogen" bis "Kupplung gezogen" möglichts im rechten Winkel zum Kupplungszug steht. Ähm, versteht man das? Bitte.

Hast Du in letzter Zeit mal einen Betrag editiert oder bearbeitet?

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Ich verbaue da auch gern ein einseitig gedichtetes Lager. Dichtscheibe zum Motor, ungedichtete Seite zum Getriebe(öl). Papierdichtung (bzw. dieses Klingerit-ähnliche Zeugs) muß in jedem Fall rein. Ich bilde mir ein, daß mit dem einseitig gedichteten Lager noch ein Rest an Dichtwirkung gegeben wäre, selbst dann, wenn der SiRi in der Lagerabdeckplatte mal den Geist aufgeben sollte.

= driveside Kurbelwelle.

k.A., aber die zweite Dichtscheibe an der falschen Seite läßt sich ja völlig easy da raushebeln. Die 6305-2RS gibt's an jeder Ecke und sogar in der Bucht.

Sorry, ich hab doch nur gefragt, weil die Jungs, die gerade heute in Verona waren, keinen Kontakt zu ihm aufnehmen konnten. Um so besser, daß wir jetzt aus zuverlässiger Quelle wissen, daß es ihm gut geht.

Deine PM-Kiste scheint voll zu sein. PM wg. Interesse an der orig. Bank ging nicht.

Zumal zum Tuning die Hälfte der Inderinnereien ohnehin ausgeweidet und durch Qualität ersetzt gehören.

Ich wollte für Bier abstimmen. Fehlt leider.

Altersdurchschschnitt

Für 50/N gibt's was bei Vespa-Go unter Fahrzeugdaten.