T5Rainer

Abgenagte Tachoschnecke könnt´s sein.

noch ne Variante gefällig? - Loctite 2701 allseitig hauchdünn als "Dichtmasse" - Gute Stehbolzen (siehe Gravedigger) - Normale Muttern, aber hohe Güte - Nordlock-Scheiben (Achtung, die müssen etwas fester angezogen werden: ca 27 Nm) Edith ergänzt den LINK auf das NORDLOCK-VIDEO.

Grundsätzlich geht das, ist aber nix für Elektrolegastheniker. Dazu müßten die Lichtspulen (2 + 2 parallel) komplett von Masse getrennt werden und zweiphasig auf einen Vollwellenregler (z.B. Motoplat oder Shindengen) geschaltet werden. Mit dem 13,8V-Gleichspannungsausgang des Vollwellenreglers (der liefert bei einer 80W LiMa ca. 6A) würde eine Batterie geladen und auch alle Verbraucher (auch das Licht) bedient. Das wäre dann eine ähnliche Schaltung, wie an der Lince. Edith ergänzt einen Vollwellenregler-Link

Ich bleibe skeptisch. Berichte mal, ob/wenn's klappt.

Warum sollte der Dir helfen, wenn das Innengewinde im Block hinüber ist?

Er ??? Egal - es geht nicht wirklich. Beim Pickup-Durchmessen werden immer nur die 2x56 Ohm Widerstände gemessen und nicht die Spulen. Und die sind es, die bei Aufheizung Probleme machen.

Vergiß es - das bringt in dem Fall absolut nix.

Derartige thermische Effekte des Pickup (die ich mit hoher Wahrscheinlichkeit für die Fehlerursache halte) kannst Du nicht mal eben messen. Da hilft nur "auf Verdacht" tauschen. Weil es technisch einfacher ist, würde ich es zuerst einmal mit einer anderen CDI probieren. Ist zwar etwas unwahrscheinlicher, aber einfacher "mal eben" zu tauschen, als Pickup bzw. die ganze Zündgrundplatte.

Ja, die Silentblöcke lassen sich bei eingebautem, nur vorn abgesenkten Motor easy wechseln. Die Seile müssen dazu nicht ausgehängt werden.

Hat der KRP1-curly (aus Sonderserie von der RoZe?) tatsächlich einen anderen Halter als der "normale" JL? Abbildung / Maße vom "normalen" siehe in DIESEM TOPIC Falls unauffindbar ... mach es Dir selbst wie SIEHE DA

nachdem es in Indien auch Photoshop gibt... bei Scooterrestorations

Rita

Guckst Du Vespa-T5.org NACHTRAG: KLICK

Ist der Roller zufällig ein Kymco oder so?

kebab

Taffy-Dämpfer will ich!

Na dann schau ich auch mal vorbei.

Das sehe ich auch so. Der Gasweg ist im Verlauf der Membran sowas von zerklüftet ist, daß eine aufwendige Gestaltung des Kanals Stutzen-Zylindereinlaß da kaum etwas nennenswert verbessern wird. Ich meine, es reicht vollkommen aus, die übelsten Stufen zu einem "Übergang" zu verschleifen. Mein auf 190ccm gebohrter TV175 mit V1-Membran und Dellorto SH2/24 und AF-Clubman-Auspuff braucht ummara 4,5 Liter auf 100km bei schonungsloser Fahrweise und läuft auch > 105km/h.

Mit dem Gefühl und nach den Ergebnissen der Prüfung steht Deiner Blitzkarriere ja nix mehr im Weg. Hau rein!

Ja. Ist lange raus. NOI!e Adresse? Nich mehr [email protected]?

Unabhängig davon, was sich der Graukittel-Inschinör am Mopped anschaut, ist das Gutachten §21 zur Erlangung einer Betriebserlaubnis etwas anderes, als ne "normale" HU §29.

Emil.

Moped-Card kam bei mir ganze 7 Wochen nach dem Schilderkauf. Ich sag nur Innendienst.

Ist "abgelaufen". Hält auch nicht länger als ne HU. 1 x nOI! bidde.

Liest Du auch die Antworten auf Deine Frage? Steht doch eindeutig oben angesagt, daß es keinen TM35 gibt. Nur TM34 und TM36.