T5Rainer

Gib Dich nicht mit der kleinen Angestellten hinterm Schalter zufrieden. Vereinbare einen Termin mit dem Amtsleiter der Zulassungsstelle.

Ich würde blau von der VT irgendwo noch schön prominent an die Fahrzeugmasse = Rahmen legen.

Falls ein Dello VHST28 für Dich in Frage kommen sollte, melde Dich per PM.

Ist 1:1 austauschbar

Nö, wenn schon denn schon Benzin-Öl-Mischung

Ein weiteres, grünes Kabel geht nach vorn zum Killschalter. Siehe Beitrag #3. Am Polrad geht nix defekt.

Der Auftrieb des Schwimmers entspricht der Gewichtskraft (entspr. der Masse) der verdrängten Flüssigkeit. Wasser hat Dichte 1,0kg/dm3 - Benzin hat Dichte 0,68kg/dm3. Somit erzeugt Wasser ca. die 1,5-fache (Auftriebs-)Kraft auf den Schwimmer gegenüber Benzin. Die Einstellerei im Wasserglas halte ich (zumindest mit Wasser als Medium) daher für nicht zielführend.

ultimative Antwort gibt's HIER

Ich gönne keinem Motor mehr als einen halben Liter.

TSR = Zweitakt-Software TA = Time Area

konsequent, kompromißlos und rüde - so soll das.

Anschauungsobjekt siehe DA.

Reicht es, nur den Pickup mit zwei U-Scheiben anzulupfen?

Eine runde Sache das! Alles Gute, Thai-Uwe.

Evtl. waren es auch zwei Drecks-CDI zweifelhafter, i.d.R. asiatischer Herkunft in stark gealtertem Zustand, die zufällig mehr oder weniger gleichzeitig an dem Mopped das Zeitliche gesegnet haben.

Falls hingegen der für Tachos im allgemeinen benötigte k-Wert gemeint sein sollte, gilt für Lambretta k = 1 (soll heißen 1 Umdrehung pro Meter).

Vergiß die ganze Licht-Gaudi. Die hat mit der CDI Null und nix zu tun. Die CDI wird von der Erregerspule "aufgeladen" und vom Pickup "ausgelöst". Die Speisespule ist m.E. nicht in der Lage, die CDI zu killen. Die CDI hält locker die verdoppelte (siehe kty) Eingangsspannung aus. Bei einem defekten (z.B. irgendwie "prellenden") Pickup wäre ich mir aber nicht so sicher, ob die Eingangsschaltung des CDI das auf Dauer verkraftet. Evtl. können der Barnie oder der Ewald das anhand der Schaltung sogar theoretisch herleiten. Lustige, stark vereinfachte Animation zur CDI-Funktion: KLICK

4,325°

Ich fürchte, Du täuscht Dich. Eintragungen nach §19 (3) StVZO sind Eintragungen, bei denen man ein gültiges Teilegutachten oder ein Teil mit einer EG-BE oder ABE mit Auflage zur Abnahme hat.

Squishvelocity wird aber mit zunehmender Drehzahl höher. Interessanter Artikel: The Art of Squishing Things Till They Give (Power)

joa, für 30er Gaser schon lange, für 35er noch nicht so lange.

Die Suche mit geeigneten Parametern wie z.B. "zzp zweitatakter" ergibt beliebig viele, treffende Erklärungen z.B. auch HIER.

Selbstverständlich der Gravedigger-Stutzen mit drei Löchern.

zumal der VT-Buckel eher ein Plateau als ein Buckel ist.

FIAT alter Panda oder alter Cinquecento ... KLICK