T5Rainer

Alte Zündkerze BOSCH made in India? Die BR6HIX solltest Du noch mal überdenken. Warum Wärmewert 6? Warum mit Entstörwiderstand? Warum das exotische Elektrodenmaterial? Ich hätte B7HS genommen.

Damit ist's kein Problem

Einen Falschtakter?

Ausreichend.

Da gibt's deutlich bessere Ansätze, als quasi "blind" ne Holzschraube reinzudrehen, KLACK

Standardbestückung

Ist der Zündfunke auch dann da, wenn die Karre gerade "tot" ist? Es könnte ein "thermischer Effekt" der Zündspule sein. Kalt funktioniert sie, nach kurzem Betrieb macht sie sekundär einen Wicklungsschluß.

Stümmt. Für PHBL ist Dxx vorgesehen. KLACK

Die 12V ZGP für 50-Spezial hätte 5 Spulen. Guckt Du (Auf VespaServizio sind auch die aderen Schaltpläne zu finden.)

evtl. hilft: - 186 ccm fabrikatsneutral - BSAU.... --------"----------- - 35er Mikunist KLACK

You got it.

oder Speisespule. Widerstände messen ersma.

Der KettenspannHerr ist hingegen arg oldschool. Fährt man(n) sowas noch?

Nö. Bei verbundenen Schwimmern gilt die Zeichnung links, bei unabhängigen Schwimmern die Zeichnung rechts. Steht auch alles im Text.

In dem Fall hilft evtl. das Manual einer etwas größeren PX - KLICK

Quäl doch mal Deinen Elektriker, der den Plan gezeichnet hat, den Du umgesetzt hast, mit Deinen Fragen. Ansonsten schau Dir mal den Polini-Plan an. KLICK Polini- und VT-Zündung sind quasi eine Wixxe - beide von idm-italy Die Kabelfarben stimmen natürlich nicht überein, aber das kannst Du ja leicht umsetzen. P.S. Warum steht das Topic eigentlich in Technik allgemein und nicht bei den Smallframes, wo es hingehört?

Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser. Stand nix auf der Flasche? Ich würde zumindest nachfragen.

viel Theorie ... The Art of Squishing Things Till They Give (Power) Teil 1 - 3

Wurde das Spritniveau in der Schwimmerkammer (Schwimmerstand) überprüft? KLACK

Ohmscher Widerstand der Speisespule? Hebt der Unterbrecher ab? Probier mal mit abgeklemmten Kondensator.

Außer als Verbindung für die drei grünen Leitungen (1. von der Speisespule über den Unterbrecher, 2. zur Zündspule, 3. zum Kill-Taster) ist der Kasten für die Zündung nicht relevant. Laß mal das dritte grüne (das zum Massedruckknopf = Kill) weg. Gibt's dann Fünkchen?

Laß es. Die OT-Bestimmung wird um so ungenauer, je näher die Links- / Rechtsanschlag-Markierungen beieinander liegen.

Nimm besser gleich einen Tankwagenschlauch mit Gewebeverstärkung.

voll neidabbtd.