T5Rainer

?? Da ist doch nur 1 Schraube ?? Grundsätzlich JA, aber schau mal KLICK

Der Anfang ist schon vor knapp 10 Jahren gemacht worden. Sogar in der richtigen blabla-Rubrik und nicht wie dieses Topik fälschlich im Technik-Bereich. KLACK

@ bobcat: Wir lagen beide mehr oder weniger schief. Lt. Piaggio-Zeichnung sind da 3 "Wände" in der Banane drinnen. Die Flöte geht nur durch eine Wand hindurch. Deine Skizze der Strömung durch die Flöte stimmt exakt. Bei dem SIP-Bild bleibe ich aber bei meiner Menung, daß es keine original belassene ET3-Banane zeigt.

Das SIP-Bild zeigt m.E. keine orig. ET3-Banane. Die orig. Banane hat 2 "Schottwände".

Evtl. liegt die Feder irgendwo im Kupplungspaket und verhindert deshalb das Komprimieren / Trennen.

nö, der wird kleiner.

siehe Beitrag 16 - kurzschließen gegen Masse

Bei SIP bei Deiner Artikelnummer gibbet ebenfalls was interessaantes zum "downloaden"

Ich tippe auf eine nicht exakt plan liegende Kupplungslamelle.

Frage war Smallframe mit 50ccm, jetzt engeschränkt auf V50 Ich sag auch (wie amamzombi): Gab's serienmäig nicht mit elektronischer Zündung.

Uarg, Du hast mich durchschaut. Gestern war das tatsächlich so, aber heute habe ich einen anderen Flieger gefunden, der noch besser zur Vespa paßt: KLICK

Das ist eine krasse Fehleinschätzung. Ich nehme mir die Frechheit heraus, mich nicht die Bohne für den alten Schrott zu interessieren.

ebenfalls Frechheit!

Nach ca. 3h trotz höflicher Nachfrage noch keine vernünftige Antwort ... Frechheit ... das geht ja garnicht. Du solltest Dich direkt beim Admin dieses Forums masiv beschweren.

Freu Dich und sag brav Danke, statt zu maulen. Da steht viel wissenswertes drinnen und falls Du keine Zeit hast alles zu lesen, bringt Dich die Suche in genau dem Topic schnell zu den gewünschten Detailinformationen.

Steht alles ausführlichst in DIESEM TOPIC

etliche PK50 hatten CDI down & forward

6V hat was mit Bordspannung zu tun. Die Zündung hat sicher irgendwas umara 12.000 - 20.000V.

Grundsätzlich gibt's Kerzenstecker ohne, mit 1kOhm oder mit 5kOhm Entstörwiderstand für "elektromagnetische Verträglichkeit" des Moppeds mit Funk und Fernsehen etc. Freche Menschen fahren (insbes. bei schwacher Zündanlage) Kerze und Stecker ohne Entstörwiderstand. Brave Menschen entstören bei der Kerze oder / und dem Stecker. Google hilft - zumal Dir der Fachbegriff Entstörwiderstand schon geläufig war.

ja, in der DC-Ausführung mit zwei gelben Kabeln Masse-frei herausgeführt mit Vollwellenregler sind s angeblich 12V 130W. In der AC-Ausführung mit Spulen auf Masse, einem gelben Kabel raus auf 3-Pin-Regler hat die Motoplat angeblich 12V 110W.

Meide Phenolharz (bricht gern), nimm Silikon (unzerbrechlich und hält dicht). Champion oder NGK tauchgt.

Hasse den Ironie-Schleimi übersehen?

nur tauschen tauschgt

Die Suche (oben rechts) nach dem jeweiligen Stichwort erbringt die gewünschten Ergebnisse.

Ursache ist wahrscheinlich der Pickup. Weniger wahrscheinlich, aber schon Kandidat #2 ist die Erregerspule. Beide fristen ihr leider manchmal kurzes Leben auf der Zündgrundplatte. Weitere Möglichkeit (bei 20 Minuten erforderlicher Wartezeit aber unwahrscheinlich) ist eine verstopfte Entlüftungsöffnung im Tankdeckel.