T5Rainer

Wenn's a bisserl was kosten darf: KLICK

LED-Bremslicht-Lampe würde helfen.

Den hatten wir auch im OOC-Helloween-Auspufftest.

Ist HIER evtl. etwas hilfreiches zu finden?

Balón 43

KLICK Das Thema wird aber von mir nicht weiter verfolgt.

Vermutlich ist nur die Spritbohrung der Nebendüse verstopft. Nach 2 Jahren ist alles Benzin verdampft und das übrig gebliebene Öl verharzt.

Wo hat das Ding seinen USB-Anschluß oder geht das irgendwie mit Blauzahn?

Nur der Hauptscheinwerfer oder geht auch das Rücklicht aus? Leuchtet beim Treten des Bremspedals das Bremslicht oder geht dabei die komplette Bordelektrik (auch Hupe...) in die Knie?

Wie sähkö schon geraten hat ... mach Dich unabhängig von der J50-Bordelektrik. DAMIT geht garnix zur Versorung eines Power-Amps.

gekröfte Bremsnocke ist speziell bei Servietten. Neutral-Schalter hat Jockey im shop.

Sag jetzt nicht, zwei ungenutzte Löcher in der Nummerntafel und im Halter plus vier zusätzlich Schrauben in den Ecken samt neu zu setzenden Bohrungen dafür in der Nummerntafel und im Halter gehen mit Deinen ästhetischen Anforderungen konform. Für den Topic-Eröffner wäre das sicher nix.

Kannst als Spacer eine umlaufende Gummiwurscht o.ä. nehmen. Die folgt auch der Kontur

Du stehst Dir selbst im Weg ... merkst Du schon, oder?

Zwei M5-Schrauben (oder war's M4?) von hinten durch den Halter stecken und mit zwei flachen Muttern am Halter befestigen. Halter mit vier Schrauben im Eck auf 4 Spacern (nicht wesentlich höher, als die zwei M5-Schraubenköpfe) am Rahmen befestigen. Nummertafel auf die zwei Schrauben fädeln und mit Hutmuttern befestigen. Voila.

SIP-Tacho-Drehzahlmesser funzt mit Setting-Value 6 an AC-"Lichtstrom". SIP-Tacho-Drehzahlmesser funzt mit DC-Schaltung mit Drehzahlsignaladapter (z.B. KOSO BG004000) mit Setting-Value 1. Zum Umbau der VAPE-SIP Zündung von AC auf DC wird sonst nur ein anderer Regler benötigt. DC geht mit dem Powerdynamo-Regler mit integrierten Kondensator sogar ohne Batterie.

Warum stellst Du (für ohne Batterie => AC) Deine Frage im Topic für SIP/VAPE DC-Fragen?

What a blowjob.

Yeah

TG111 scheint jetzt für eine neue schnellste Runde anzugasen.

oohps, ja, genau den meinte ich.

ich meine, den Widerstand mußt Du so lassen. Der Widerstand stellt die individuelle Kalibrierung für die jeweilige LSU 4.2-Sonde dar.

bedankt

Wieso läuft der 24h countdown nicht weiter? Wird die Unterbrechung hinten drangehängt?

Die Kappe ist Bestandteil des SKR-Kabelbaums. Gibt's m.W. nicht einzeln zu kaufen. Auch an TPH, Sfera, ZIp... dran. Schwappt alles inna Bucht umanand.