T5Rainer

Nur ein Tip: Mach Dich bitte mit der Suchfunktion vertraut. Hier ist nahezu alles bis zum Erbrechen durchgekaut und recht schnell zu finden. Neben dem s.o. verlinkten zum Beispiel auch DIESES TOPIC.

erlahmte Feder zwischen den Kugeln zum Arretieren der Schaltklaue.

Achtung ... jede Bedüsung eines Vergasers beginnt mit der Kontrolle und ggf. der Korrektur des Schwimmerstandes. Erst danach ist die Spielerei mit den Abstimmteilen (Düsen, Nadel, Schieber ...) sinnvoll.

Haben ist besser als Brauchen.

Mit offen gesaugtem TMX35-1 wirst Du in etwa da landen: HD 270 - ND 22,5 - Nadel 6EN11-56 mit Clip in Nut 2

Abrollbock

Nadel (und Schieber) sind dabei außen vor. Wenn mit der Leerlaufluftschraube nicht ausreichend angefettet werden kann (rein=>fetter), braucht's eine etwas größere Leerlaufdüse.

An eine 4-polige Ducati-ZGP hatte ich auch gedacht. Daher der Wunsch s.u. Funktion der VT-CDI an einer Ducati-ZGP wäre dennoch erstaunlich. Die Erregerspulen VT und Ducati unterscheiden sich schon deutlich.

Es ist schon schlimm genug, das ganze Feßba-Zeugs an den Oansa zu hängen und jetzt soll auch noch Automatenkram da dran? Ich schraub den da nicht dran.

Noch dümmer könnte es kommen, wenn die Rennleitung die fehlenden FRAZ bemängelt und eine Untersuchung durch einen Sachverständigen anordnet.

verwegene Methode. Die VT-Zündspule braucht Masse und Erregerspule. Unten rechts im Bild sehe ich Kabel blau, schwarz, rot-weiß und gelb-weiß. Wo kommen die kabel her bzw. wo gehen die hin? Nachtrag: Mach bitte auch ein Bild von der zuvor verbauten PK125-Zündgrundplatte, mit der die VT-CDI funktioniert hat.

Ich kenne den Begriff nicht. Was meinst Du damit?

Geht's bitte etwas präziser? ZGP-grün an welchen Pin der VT-Blackbox? Abenso ZGP-rot und ZGP-weiß - oder wurde irgendein Kabel von der ZGP nicht irgendwo angeklemmt?

Ab DA mal lesen. Lange M8-Schraube reicht zum Kolben-Ziehen.

Wie wurde die VT-Blackbox an der PK-ZGP lauffähig verkabelt?

dito

k o r r e k t !

korrekt.

eher den sucram70 KLICK

Ihr habt Sorgen.

Laut Greg (Präsi LC-Polen): Of course it will be possible to stay in hotels. There are a lot of places. Nobody is missing. We will recommend hotels. Please be patient. Soon we will send information to the all oficial national clubs.

Korrekt - siehe auch DA bei Regler.

Ich bin mir nicht sicher, ob da der Regler mit integriertem Kondensator dabei ist. Frag besser vorher nochmal den TimEy.

Hmm, beim Imola waren die Ringe wohl eher von Caber.

Nein, der von SIP beiliegende Regler ist anders.