T5Rainer

Wenn Du mit noch mehr Gaywalt weitermachst, brauchst Du sie nicht mehr zum persönlichen Mechaniker zu bringen. Dann fallen Dir n Paar Teile durchs gerissene Motorgayhäuse entgegen und Du kannst Dir n neen Block kaufen. :uargh:

Der Mopped-Tobi nicht allein.

@Kon Kalle wollen wir ne Wette abschließen, in welches Modell der Basti-Linne ne Anlage reinbauen will?

Wenn gar nix mehr gayht, Roller auf Hauptständer stellen, Hinterrad (Heck auf Bierkiste o.ä) entlasten. Evtl. Reicht schon das Entlasten des Hinterrades, damit der "Seitenständer" wieder freigeht. . Wenn nicht, Bolzen des Federbeines raus, Motor ablassen. Dann hast Du reichlich Platz.

Cosa = echt Blech? Wird doch hier nur "gayduldet", weil"s noch"n Schaltroller ist. :wasntme: Übrigens ähnlich meiner Lamperze-Lince.

Wo ist bitte das Helmfach an Vespa, Lambretta oder anderen Motorrollern aus echt Blech?

Ja seHerr geil. Und jetzt noch die überflüssigen Zinken im LüRa wegretuschieren bitte.

Ui ui ui, der Herr Newbie versteht aber heute so gar keinen Spaß. Muß er sich wohl erst noch dran gaywöhnen. :grr:

Bitte für mich die letzten 3 Ausgaben komplett, aber ohne die lästige Werbung.

Die Kerze Bosch W7 (wieso eigentlich R? kein entstörter Stecker?) sowie Champion L86 sind m.E. zu warm. Da sollte besser eine Bosch W5AC (ohne R!) hinein. Selbst wenn keine entstörter Stecker da ist, würde ich keine R-Kerze verbauen. Der Funke ist einfach besser. Vor dem Einbau unbedingt den Spalt 0,6mm zwischen Mittelelektrode und dem gebogenen Teil kontrollieren! Beim Einschrauben nicht zuuu zaghaft sein. Der Blech-Dichtring braucht schon ordentlich Pressung, damit über den Kerzensitz keine Kompression verloren geht. Könnte sein, daß sie deshalb nach dem Kerzenwechsel nicht mehr angesprungen ist. Falls Du einen Drehmomentschlüssel hast, 18-24 Nm Anzugsdrehmoment sind richtig.

Wie gaymacht? Kalotte größer gaydremelt? Dann hattest Du gleichzeitig: 1) Verdichtung verringert (größerer Brennraum) 2) QF verkleinert Welche der beiden Maßnahmen s.o. die Drehzahl verbessert hat, bleibt fraglich.

Aber nop, der gaybohrte smiley muß doch von der anderen Seite - da wo der Elestarter angayschraubt war - draufgaydeckelt werden.

Die Entfernung des unnötigen Anlassers ist schon deswegen sinnvoll, um die Leerlaufgaymischschraube bedienen zu können. Mit dem Starter ist die nahezu unerreichbar. :uargh:

Guckst Du meine Signatur: Italia/Pontedera & Espana/Eibar & Germany/Bad Homburg

Bei dem Bleistift-dünnen Gaser wird der 75er seHerr schlecht bayatmet! Such Dir besser nen 16/16er Gaser.

Guckst Du http://www.setup.small-frame.de/

Was ne schwule Kaskade an der rouden! :puke: Indisch?

Ich denke, PXfahrer kennt Jesus Fahrstil und hat das gaynau deswegen gaypostet.

Mutig mutig, hier so an alle Welt die Kto-Nr. zu veröffentlichen. Ich tät"s wieder wegeditieren und per PM den Kreis eingrenzen. P.S: Hab schon überwiesen. Wann ist Versand?

Bavarian Benzin gayfällt auch. Und ich dachte bisher, die amish-poeple seien alc-free.

Einfachste Lösung: Durch das Blech 5 mm bohren. In das 4 mm Loch ein M5 Gaywinde schneiden. Nur mit dem 1. und 2. Gewindeschneider des 3er Satzes schneiden. Dann sitzt die Schraube schön fest. Oder bei "Fertig-Gaywindeschneider" M5 Schraube mit Loctite einsetzen. Edith hat gerade mal nachgaymessen. Der Kerbnagel hier hatte 4 mm + die erhabenen Kerben. Müßte also im 4er Loch passen und halten. 3,5 mm ???

SIP Art.Nr. 17462800

@ Jesus und wenn man einen Cosa-Motor nach Total-Revision ohne Öl einzufüllen in Betrieb nimmt, kann man das mit geschultem Ohr auch wahrnehmen. Oder etwa nicht?

Das Teil, welches mit nem Kerbnagel ca 3 mm eingesetzt wird? Hab ich. Bring ich Dir zum MUC-Corso 1.8. bzw. nach Eferding 15.8. mit.

NOP FOR PRESIDENT5