T5Rainer
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Der "richtige" Gummi (Monkey-Power) ist nicht sonderlich empfindlich und für kleines Geld in regelmäßigen Abständen (ca. 1 - 2 Jahre - je nach km-Leistung) vorbeugend gewechselt. Dann beschreib doch mal bitte, wie Du Dir die Verbindung des Vergasers zur Flanschplatte vorstellst. Denkst Du etwa an ein angeschweißtes Rohrstück und einen Vergaser mit Klemmflansch a la Dellsporto PHBH -AS (der die Einsteller auf der falschen Seite hätte)?
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Beides. Mit ein wenig Spanen geht da aber was. Hier am TV175-Ser.3 Mädelz-Roller:
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Angenehm(er) zu ziehen sind spanische dogleg-Hebel (Ser.80 bzw.Lince). Die passen aber weder physisch noch optisch zum ital. Schaltgriff.
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Die Verzahnung hat zum Zentrum der Welle (senkrecht im Kettendeckel) einen kürzeren Anstand, als der "übliche" gekrümmte Hebel, der mittig auf den Kupplungspin (LI/SX) oder mittig unter den Druckpilz (DL/GP) drückt. Lt. Hebelgesetz ist mit der Verzahnung die erforderliche Kraft am Handhebel kleiner, aber auch der Ausrückweg des Druckpilzes / der Kupplungsdruckplatte kürzer. Den gleichen Effekt (geringere Handkraft) könnte man mit einem längeren Hebel auf der Welle (oben auf dem Kettendeckel) erreichen - allerdings paßt der nicht mehr hin und würde seitlich am Reifen streifen. Bei Reibscheiben mit Sinterbelag dürfte ein verkürzter Ausrückweg easy reichen, bei kompressiblen Korkbelägen könnte der Schuß aber nach hinten losgehen und die Kupplung trennt nicht mehr korrekt.
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Der Kokusan braucht den C (=Sense-Eingang) nicht. Das beim KLICK verlinkte Bild ist selbsterklärend.
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Dann solltest Du evtl. in einem PWK-Topic noch einmal fragen. Hier geht's sicher "unverhallt" unter.
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Der T.E. meinte sofort, daß er sich auf keine GSF-Diskussion einlassen werde. Von mir gab's kein Wort zu Panik-Mache o.ä. Der O-Ton meiner Frage (ungeschnitten) lautete: "Du hast eine "Information " bereitgestellt und sagst an, daß dies ab kommenden Jahr gültig sein wird. Was ist der konkrete Hintergrund der Information und aus welcher Quelle stammt sie?" Belastbare Antworten kamen daraufhin nicht mehr .... außer CTP: "... Koa Lust mehr...", Editierung der Inhalte durch CTP und Ausblendung durch irgendeinen Moderator.
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Es könnten auch die Zündspule (6) oder die Erregerspule [unten auf (7)] sein, die da thermisch reagieren. KLICK Solche Fehler sind schwer aufzuspüren. Es hilft wohl nur Teile-Tausch bis es wieder dauerhaft funktioniert.
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Polini-CP gibt´s nur von ø15 bis ø24mm. BILD Du meinst vermutlich einen Polini-Vergaser in der PWK-Bauform.
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Kokusan =BGM-universal geht auch. KLICK
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Das Teil wäre eh zu scharf für Dich.
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selbstverständlich AFR-checked.
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Welche Dichtmasse verwendest Du dazu? Dirko-HT oder eine spezielle für Auspuff-Anwendung?
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Dann war meine Skepsis wohl begründet. Schade. Da bleibt wohl nur der Weg mit dem KOSO-Signaladapter.
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1 x Backenhexe und gut ist's. Hast Du Angst vor Benzin-Diebstahl oder das jemand do nei bieselt?
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Hast Du schon mal ein Gummiknie mit Ablauf für die Spitback-Siffe (z.B. KLICK) probiert?
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Der Malossi 139 ist selbstverständlich tip top, aber Achtung wegen Bj. bzw. Tag der Erstzulassung 1991. - Eintragung Malossi 139 ist nur mit Wohlwollen des Prüfers möglich - Eintragung DR 135 ist bis T.d.E. 30.09.1995 unproblematisch
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Die Biarritz-Vespa gefällt mir besonders gut.
