T5Rainer

joa, warum nicht. Döner macht schöner.

Ich hab noch einen hier rumliegen. Form ist etwas eckiger als der PIS-Korb, schwarz Pulverbeschichtet, war wohl mal ein orig. Vespa-Zubehör-Teil. Wird über das Beinschild gestülpt und unten mit einer M8-Schraube im Gewinde für den Ersatzradhalter befestigt. Interesse? Dann schick mir ne PM.

Kurve gehört DA REIN

jo, Herr mit ZDF (Zahlen, Daten, Fakten) am besten ne Kurve!

HIER mal lesen.

Guckst Du.

Laß Dich bloß nicht von falsch gesetzten Prioritäten beeindrucken.

Würdest Du den GP-Konus auch allein verkaufen?

Das BE2-do-it-yourself-Topic ist Dir bekannt?

Ungewöhnlich. Normal mir ordentlicher Dichtung (LTH ital.) tropft da nix. Lose Stehbolzen sind natürlich nicht so gut. Niloc-Muttern sind da m.E. unnötig. Sind die Bolzen nicht weit genug drinnen oder geht schon das M6 im Alu im Gehäuse inne Fritten? Loctite ist beim Bolzen-Einsetzen hilfreich. Notfalls Deckel mit Dichtung plus Dirko-HT o.ä montieren. Damit wird´s dann wirklich tropffrei.

Versandkosten erfährst Du online, wg. Zoll schau mal dort

drucken, lochen, abheften.

Joa, der Spike1401 war´s. München - Stockach - M.. ähm, doch nicht ganz wieder zurück nach München.

Welche Zündung isses denn nun? Kontakt oder elektronisch? Evtl. der Klassiker: Zündkerze fratze. Außen sichtbarer Funke muß nicht bedeuten unter Kopression zündfähiger Funke.

hatte der Hans evtl. seinen Drehzahlmesser an der Variotronic angeschlossen und den falschen Zündimpuls mitzählen lassen?

Hat sich erledigt. Das weiße Haubenpaar ist von LI, nicht von Lince - damit für mich uninteressant.

joa, und der hat mal wieder nix gaychecked und wollte mir anstelle der beiden Hauben die weiße Mopete verticken. Als ob ich ne weitere, weiße Lince brauchen könnte.

nur das S steht für Schrauben links. D für rechts. Die genaue Bedeutung vom V kenne ich nicht, hat aber etwas mit der Befestigung auf dem Ansauger zu tun (Flansch, Klemmung oder Gummi oder so).

http://www.noelkingsley.com/blog/archives/...SCLZZZZZZZ_.jpg

Ich trag die nicht, sondern ziehe Schuhe lieber an.

Tatsächlich? Wenn JA, stehe ich natürlich hinter Dir. Ich will ausschließlich die beiden weißen, wenn sie noch gut sind.

Gibt´s schon Bilder von den beiden weißen Seitenhauben (160 inkl. Versand), für die ich mich möglicherweise als erster Interessent gemeldet habe? Sind beide Hauben Beulen- und Riß-Frei? O-Lack noch OK?

wie schon gesagt - Stickstoff oder Luft is ladde - und das ist eine über viele Jahre gewonnenene Erfahrungstatsache. Im übrigen kann man mit dem Bitubo auch zum Reifenfritzen gehen und ihn dort auch mit irgendeinem inerten Mischgas befüllen lassen, was die üblicherweise für die Pneus benutzen. Warum Alpha-Technik die ganze Sache schön schwierig und problematisch beschreibt, sollte jedem klar sein, der deren Preise für die lausige Überholung eines Dämpfers mal abgefragt hat.

Wenn die Kompressionshöhe (39mm) und Hemdlänge (ca 71mm) des Kolbens "normal" sind, ändern sich die Steuerzeiten durch das Aufbohren des Zylinders von 64 auf 66 mm nur marginal.