T5Rainer

kein Problem. Hast dann die doppelte Kapazität in Ah.

warum hast Du hier gefragt, wenn Du die Antworten doch nicht verwertest und Deinen Motoreninstandsetzer machen läßt, was er will? 8/100 ist sicher nicht ganz verkehrt, aber auf der sicheren Seite bist Du damit nicht - eher auf der grenzwertigen Seite.

ist ja schon hinreichend bebildert.

Bist Du sicher, den richtigen SiRi zu haben? Hast Du die Aufschriften auf dem alten und neuen verglichen? Dafür in die Werkstatt zu fahren, ist bestimmt nicht nötig. Ist niemand in der Nähe, der Dir helfen kann?

Beides ist völlig unsinnig. Der SiRi wird bloß hart und spröde bei der Unterkühlung. Die Heiß/Kalt-Methode macht man nur zum Lager-Einbau. Wenn der SiRi nicht von Hand reinzudrücken ist, such Dir ein passendes Stückchen Rohr und einen Hammer, mit dem Du ihn eintreibst.

flame und sinnfrei.

Was willst Du? Kohle, Rache, Ärger oder was? Wenn was schlimmes passiert ist, Anzeige gegen Unbekannt...

2 L Kanister von Polo : http://www.polo-motorrad.de/mb3_media/1/56...60470101640.jpg

Ist evtl. die Sprint-LüRa-Schaufel vom SIP gemeint?

Suche "+PX80 +Hauptdüse +Versicherung"... Umrüstkit Vespa PX80 > 81km/h mit TÜV-Gutachten Bei Bestellung bitte die Fahr- gestellnummer mit angeben! Art.-Nr. 98500000 Gewicht: Kein Gewicht verfügbar Mengeneinheit: Stück Die Leistungssteigerung erfolgt durch den Einbau einer geänderten Hauptdüse. Dadurch wird eine Leistung von 6kw (85km/h) erreicht. Weitere Informationen beinhaltet das TÜV Gutachen

pffft, das geht den Charlies oder Ranjeeds oder wie immer sie heißen eiskalt am Ar... vorbei.

tja, dann macht´s Sinn. Ja

Die richtige Frage wäre m.E., welches Gemisch bei welcher Kurbelwelle. Dem TS1 dürfte 1:50 oder 1:33 ziemlich latte sein, nicht aber jedem unteren Pleuellager.

@ Schweizroller: Die Gummitüllen an den Schaltzügen fehlen. Pfui schäm Dich.

Doch das geht - lohn aber nicht. Bau den Motor fertig ein, kick ihn an und stell die Zündung in situ ein. Der Zündzeitpunkt soll ja bei ordentlicher Drehzahl stimmen und nicht bei nur Bohrmaschinendrehzahl.

Darin kann ich keinen Vorteil erkennen. Dello - 5mm-Düsen tun´s auch Vergiß die seiltl. Bohrungen am Benzinzulauf nicht. Diverse Schwimmernadeln gibbet auch bei Tante Louise zu EUR 4,95. KLICK Rechts außen sieht gut aus.

Yepp. Blitzen und schauen wie weit und und welche Richtung die LüRa-Markierung zur Vorzündungs-Gehäuse-Markierung (z.B. 20° v.OT) daneben liegt. Dann LüRa ab und entspr. korrigieren. LüRa weider druff, nochmal blitzen..... bis es paßt. Mehr als drei mal LüRa runter und wieder drauf hab ich noch nie gebraucht.

Scheiß drauf. Die Markierungen interessieren keine Sau. Blitze auf die selbtgemachten Markierungen lt. Bild 2 und gut ist´s, wenn´s da übereinstimmt.

Ich befürchte, die Dichtlippe des neuen SiRis wird in kürzester Zeit aufgerieben sein. Dumm gelaufen.

das ist vermutlich mehr als fatal - zeig mal ein Makro-Bild davon - normalerweise ist jetzt ne neue KuWe dran.

Mag sein, andererseits ist greenkeepers dream ökologisch so tot wie ne olle Gummimatte.

nix im Tank?

Hm, in der Gruschtkiste hätte ich besser gleich nachgeschaut. Da lag doch tatsächlich noch ne Andruckplatte mit Zentralführung. Hat sich somit erledigt - kann geschlossen werden.

es könnte so schön aussehen, wenn man es nur sprießen ließe: http://fotos.fotouristen.de/foto/large/50261.jpg

Hak´s einfach ab. Für ca. 0,5 C? hast Du ne gute Basis erworben, kannst viel über Vergaser lernen und hast am Ende eine feine Gasfabrik.