T5Rainer

JA, sonst sifft´s Getriebeöl in die Bremse (drinnen) rein.

So isses - Redundanz rulez. Schade, daß man bei der Perspektive die zweite, bereits montierte Zündbox inkl. Zündkabel + Stecker nicht erkennen kann.

Drei mal darfst Du raten, welcher Gaser da mit dem Gummiknie abgebildet ist? Es ist ein Keihin-Nachbau 28/30 PWK.

Nein bzw. allenfalls auch - und der Gaserboden ist eben nicht mehr eben.

Gratuliere!

@ kriegy: Kaufst Du evtl. auch gleich 6 davon, wenn ich Dir einen davon abnehme?

der Text ist bekannt - aber an Deinem Gaser sind doch (soweit ich das erkennen kann) die Steurgerätanschlüsse gar nicht dran, die da verschlosen werden müßten. Hier ein Bild (geliehen von Vespaoldies Verkaufstopic) mit den Steuergerätanschlüssen. Welche Kenn.Nr. steht bei Deinem Vergaser oben rechts am Schieberschacht?

Lacknase for President.

GP-Gummiknie + kleiner Stage6 geht unter die Backe.

Hat Dein Gaser auf dem gelben Mopped überhaupt sowas wie Steuergerät-Anschlüsse? Ich kenne die nur als weiße Plastiknippels. Die beiden Anschlüsse im oberen Teil der Schwimmerkammer auf leicher Höhe (1 x 90° schwarze Plastiktülle nach unten, 1 x waagerechtes Röhrchen-Auswuchs des Gehäuses) sind beises Überläufe bzw. die Belüftung der Schwimmerkammer. Die dürfen/sollen beide offen bleiben bzw. bekommen nur ein offenes Stückchen Schlauch daufgesteckt.

Gibt es (außer dem Newsletter No. 7) eigentlich neue offizielle Verlautbarungen des LC-D? M.F. teilte per E-Mail mit, er wolle (noch) nicht kampflos aufgeben, aktuell auf dem laufenden halten, notfalls eine Top-30 Liste zusammenstellen etc pp. Also bitte fucking Fakten fuckin´ - und immer an die members denken. Ich hab die Schweden-Reise noch immer nicht abgeschrieben.

ABSTIMMUNG mal anschauen.

schön, daß sie jetzt läuft. Mit der Erklärung des Autoverkäufers würde ich mich aber nicht zufriedengeben.

hm, ich wollte heute eigentlich nicht kommen - es sei denn, es gäbe metallenes Transportgut in Empfang zu nehmen.

alles gute

Bei Anzugsdrehmoment 20 Nm (erstaunlich, das die M7 Bolzen das aushalten) würde ich mir Sorgen um die Planizität der Dichtfläche machen.

Das ist inzwischen auch meine Parade-Disziplin - mit entspr. Folgen.

Laß einfach den Pulsmesser daheim und fahr wie früher nach Biofeedback (will heißen bis es schwarz vor den Augen wird und/oder Brechreiz aufkommt). Dann geht wieder mehr, als bei den Kollegas.

Grüß mir den Puig Major und la Calobra! Viel Spaß.

Frach doch ma HansGT250.

Dann such doch mal danach. Wird auch gern mal mit EGT (=Exhaust Gas Temperature) abgekürzt. Colortune hast Du schließlich auch irgendwo im Netz gefunden.

Dann such den richtigen Plan z.B. DA. Wenn Dir jemand helfen soll, wären deutlichere Angaben (welcher Roller, was funzt nicht...) hilfreich.

Bring sie zum Jockey. Der Drop dürfte das problematischste Teil sein.

@ Werner: Ich mach einen Rückzieher für den Traktor-Gummi. Ich ziehe die PX-Gummi-Lösung vor.

plane einen Mittwoch für München ein und sei um 20 Uhr am Stachus.