T5Rainer

Keine Rücksicht auf Einzelschicksale! Yepp, das wäre mein Vorschlag, der Dir als Ost-MUCler entgegenkommen dürfte.

und dann gleich Oansa oder RB, 6-plate-Klatsch und und und

Für die Weicheier: Der Alte Wirt hatte im Herbst Gas-Heizpilze. Evt. sind die ja auch im Frühjahr verfügbar.

Schon, aber muß es bei dem schönen Wetter unbedingt der Hofmannsberg sein. Biergarten wäre auch mal wieder schön. Fage an den Lindemann: Wurde die Betriebstemperatur schon wieder auf korrekten Wert gesenkt? Kommt ein Filter geflogen?

dito.

Ist mehr ne Frage des Alters in Jahren als der der km. Bei Kosten von wenigen EUR / Kondensator kann man den schon mal alle 3-4 Jahre tauschen.

für Kontaktzündung. Einmal ordentlich durchwarten (Kontakt, Kondensator, Einstellerei) und Du hast für 5000 km Ruhe. Soviel fährst Du mit Deines Kirmesbuden ja ohnehin nicht.

Leg mal die Powerjet-Geschichte still und probier irgendwas mit 250 oder so. Was geht dann?

Bitte Richtung Schwabing werfen. Ich bin bekennender KK-Teil-User!

Im Tauchbad die Farbe abbeizen

@ lindy: Der Herr braucht´s bebildert um´s zu verstehen!

Bau mal zum Test ne "normale" Zweifadenlampe in den Einsatz. Tut die normal?

Nicht zwingend - das breitere NU 2205 Lager für ohne Spacer-Ring paßt freilich auch mit LI/SX-Welle. Umgekehrt genauso. GP-Welle mit schmalem NU 205 Lager + Spacer-Ring geht auch.

Deine Verzweiflung ist nachvollziehbar, aber das ist immer noch kein Grund, das x-te Topic dewegen aufzumachen. Damit wird´s nur unübersichtlicher und mehr Hilfe kommt deswegen auch nicht.

Hast Du beim Zylinderziehen nur die Oberfläche der Kolbenringe begutachtet oder auch danach geschaut, ob die Ringe in den Nuten freigehen?

Das "u.U." bezog sich nicht auf die Belastung mit kleinen Stromstärken (die Pumpe zieht garantiert nur den Bruchteil gegenüber dem einer Hupe), sondern eben auf nicht näher bezeichnete Umstände. Probier´s aus und laß uns alle schlauer werden. Edith explodiert

Campen konnte man da noch nie und Ausfallen tut´eigentlich jedes Jahr.

Stickstoff ist besser, Luft tut´s aber auch. Ich bin etliche Jahre mit 10 bar aus´m Reifenfüller an der Tanke gefahren - ohne Probleme.

Zeitsprung zurück zu Beitrag No.4 und dann hoffentlich nicht in die Endlosschleife.

sicher nicht OK bzw. allenfalls für Bummelfahrten. Mind. BOSCH-W5, bei schärferer Fahrweise (wozu der Minderleistungsmotor zwingt) BOSCH-W4.

Vom 24E in den 24G kannst Du m.W. die Schieberanschlagschraube (auch ND und HLKD) nicht ohne weiteres wechseln. Der G-Gaser ist flacher als der E.

Falsche (zu kurze) Standgasschraube. Der Schieber muß sichtbar reagieren.

Was man(n) so hört, soll der Membran-Schnuddel neben den besseren Fahreigenschaften (mehr Dampf untenrum) angebl. auch auch den CO2-Ausstoß reduzieren. Das muß hier schon auch mal gesagt werden, wo das Kyoto-Protokoll in aller Munde ist. Win-win-Situation sozusagen.

Kipp den Schnappes lieber mit in den Tank. Das wird den Malossi beflügeln. P.S.: Ich bin immer 1:50 gefahren.

Sach ma - trinkst Du zu viel? KLICK