T5Rainer

Nein!

Ringstoß (Ringende gegen Ringende am Pin) würde ich ca. 0,3 mm machen, Höhenspalt (Ring in der Nut) sollte > ca. 0,05 mm sein.

Ich spreche von allen Kompressionsringe - nicht nur von L-Ringen Lies mal Das PDF.

Korrekt - und immer schön darauf achten, daß die Scheibe zwischen Forklink und Dämpferhalter im Rezess am Forklink zu liegen kommt! Die Scheibe wirkt nur so als Verlier-Sicherung, fall sich die Achsmutter mal lösen sollte.

Mach / kratz die Ringnuten ordentlich sauber und achte auf ausreichend Höhenspiel. Der Verbrenungsdruck muß druch den Höhenspalt hinter die Ringe kommen, um sie ordentlich an die Zylinderwand zu pressen.

Hat bei mir keine große Eile - Ich würde bei Gelegenheit auch so einen mit Lamperl nehmen.

@ Maic: Leg mal bitte ein Innocenti-Schildchen für mich auf die Seite. Könnte man(n) acuch schön anna Lince (dran) drapieren.

Hmmm, wnn man(n) das rechte Floorboard wegläßt und nicht gerade ein Fat Mamba Belly im Weg ist, könnte die Knebelschraube schon hinpassen.

Gibts schon Bilder vom Silberstraßenkostümierten Rex Fifty?

Ab ins Trainngslager...

daß es grundsätzlich paßt, hat der Herr Grabschänder ja schon positiv beantwortet. Dem war neben meiner kleinen Ergänzung zur weakness des 2er-Deckels nichts hinzuzufügen. Kicker kannst Du Dir je nach Flurbrett (da muß er eben frei vorbei) passend aussuchen. Anschlag paßt eh und immer. Noch Fragen?

Bedenke: Der Ser.2-Deckel ist etwas "weaker" wg. der fehlenden Verstärkungsrippen rund um die Kickerwellenlagerung. Bei ordenlich Schmalz im Fuß sowie besserer Verdichtung oder ungünstiger Primärkettung bricht da ganz gern mal was.

Stefan

wie nachmessen? Durchflußmenge?

Hinten einen kurzen Dämpfer montieren.

Schon einen PHBH 26 habe ich mit orig. LuFi nicht abgestimmt bekommen. Wg. JL-Road-Curly-Aufsetzer frag mal den Gravedigger. Weak-Pacemaker fuhr ich auf der 190er Conversion ohne Probleme. Der gemeine Engländer meint, es sei bis ca. 20 PS locker tauglich. Guckst Du entspr. Topic

Glückwunsch zu dem Schmuckstück Allein die Mono-Sitzbank trübt m.E. etwas den Gesamteindruck. Übrigens nicht nur optisch, sondern auch, was den Sitzkomfort angeht. Wenn Du mal ne längere Strecken damit gefahren bist, wirst Du mir voraussichtlich zustimmen.

Kompletter Düsensatz von xxx bis xxx ist sicher günstiger und langzeitstabiler.

Kettenfahrzeug

Falls der Schaltplan zu viele unverbaute Teile enthält, such Dir bei Scooterhelp den richtigen aus.

Hast Du den ganz oben geposteten Link (NOP) schon verwendet?

ca.10

Die PK50-ZGP mit 4 Spulen und dem "spitzen" Pickup gibbet mit 6V oder 12V. Ich denke, das macht schon einen gewissen Unterschied.

och nöööö, nicht noch ein Topic. Warum machst Du nicht einfach im räng däng däng weiter?

KLICK und lies.