T5Rainer

Schön - besonders die letzten zwei.

Nein, guckst Du editiertes Bild.

Manchmal muß man am PM etwas von diesem Verstärkungswinkel für die Flaschplatte wegsägen. damit der Kicker nicht dagegen schlägt. Edith ergänzt ein Bild:

Wenn´s Dir nur auf 128/100 mm ankommt und es Dir egal ist was draufsteht, reibe ich Dir eben irgendeine aus meinem Fundus auf 128. Soll ich?

Gnade vor Recht... evtl. ist HIER was interessantes für Dich dabei. Schmeiß mal die Suche an. Da ist noch etliches mehr, z.B. DA

Das seh ich anders. Die Membranzungen sollen angeblich / theoretisch schneller aufgehen, wenn schon mal ein gewisser Unterdruck im Kurbelhaus aufgebaut ist, bevor das Kolbehemd den Ansaugweg freigibt.

Im Leben nicht. Allenfalls sollen die Zähnchen eine Art Formschluß erzeugen, f a l l s sich die Mutter lösen will. Bei üblichem Anzugsdrehmoment der Mutter ist der Sprengring plattgedrückt wie ne Flunder.

Bei Philip Morris ist die Barbour T464 leider ausverkauft und kommt auch nicht wieder rein. Allweathers hat noch welche für 169 GBP. Die versenden jedoch nicht außerhalb UK. Zum Glück kenne ich jemanden, der vor Ort ist.

Ausbauen, zerlegen, ins Ultraschallbad legen und/oder mit Duckluft durchblasen. Neue Dichtung für 2 EUR vom Vespa-Fritzen Deines Vertrauens spendieren und er ist wie nOI!.

Ich sehe das eher andersrum. Die Preise der Adidas-Latschen können damit höher angesetzt werden.

www.scooterhelp.com sagt: Serial Number Search Result You have a 1979 Vespa 50 Special Interessante linke Seite. Hab ich so noch nie gesehen. Wenn das tatsächlich nachträglich gefrickelt ist, konnte der Mensch gut mit Blech umgehen.

Biß´l wenig Informationen. Von welchem Benzinhahn von welchem Mopped redest Du?

Rahmennummer?

Such Dir einen aus. KLICK Allerdings mußt Du nicht nur den richtigen Durchmesser finden, sondern auch passende Kompressionshöhe, Kolbenhemdlänge, Kolbendachform, Kolbenbolzendurchmesser ...

Gibt´s schon Bilder?

@ Raphael: Alles Gute zum Geburtstag!

Aber Schriftzug und Zeichnung auf der Verpackung haben anscheinend gewirkt - sie wurden gekauft, egal wie die Latschen aussehen.

Ist die nicht besonders dick und hat die nicht einen größeren Außendurchmesser und dient so der besseren Verteilung der hohen Flächenpressung auf das weiche Alimunimum des Zylinderkopfes?

Gibt´s bei SIP oder so.

und anscheinend des Zählens nicht mächtig. Ein Getriebe mit den Zähnezahlen gibt´s m.W. garnicht.

Evtl. Silentblöcke dr Schwingenlagerung flau. Sollte ne V5B3 12V nicht eigentlich von Haus aus haben? KLICK

Etwa auf die LüRa-Site der Kurbelwelle um sie weiter ins KuLu-seitige Lager zu bringen? Sehr uncool das.

Q: Hi, Can you give me the gear teeth numbers and also on the christmas tree Thanks paul 22-Feb-09 A: Hi Paul, 49,40,36,33 & on the tree 21,17,15,11 is that Ok? No!

Im Prinzip doch, wobei an der Scheibe kein Radius ist, sondern eine Fase.

Indisches LI150 ? Gibt´s sowas? Sonstige Info gibt´s HIER und DA