T5Rainer

In München dito. Fahrzeugschein ... dafür ein Zusatz: Gilt nur als Bescheinigung der Kennzeichen-Zuteilung in Verbindung mit der Betriebserlaubnis.

Stimmt leider auch nicht. Bei nicht gedücktem Pedal kommt die Masse immer an. Beim Betätigen des Pedals wird die Verbindung zwischen blau und schwarz gelöst und die Spannung hat nur mehr die Möglichkeit, über die Bremslichtbirne an Masse zu gelangen. Bei defekter Bremslichtbirne ... nix Masse ... nix Funke.

Neue Lampe kaufen, einsetzen und den Unterschied feststellen wäre eine Möglichkeit, durchmessen mit einem Ohm-Meter eine weitere, Lampe mal ansehen und nach einem durchgebrannten Glühdraht schauen eine weitere....

Schau daß der LuFi gereinigt bald wieder draufkommt. Ohne LuFi läuft die Mühle zu mager!

Sokrates 470-399 v. Chr.: "Es ist keine Schande, nichts zu wissen, wohl aber, nichts lernen zu wollen."

Das kann man so nicht sagen. Zwei von den BGM-Nadeln sind nicht durchgehend konisch, sondern haben unten einen zylindrischen Bereich. M.E. verbietet sich ein direkter Vergleich Keihin <=> BGM# Steht auch alles schon in diesem Topic ( KLICK ). Man müßte es einfach mal durchackern, anstatt alles wieder neu durchzukauen.

yeah, da freut sich das Kugellager auf der Kupplungsseite.

Nö, bzw. es stimmt nur nur bedingt, und zwar wenn´s Gemisch geringfügig magerer wird. Bei starker Abmagerung wird die Gedenksekunde eingelegt und wenn´s ganz schlimm wird, geht der Motor einfach aus.

Ich kenne das eher umgekehrt. Wird der Gasschieber aufgerissen, kann der Düsenstock mangels genügendem Unterdruck im Venturi (durch zu weit offenem Schieber) nicht schnell genug Sprudel liefern und das Gemsisch magert (kurzzeitig) ab.

joa, steht ja da. Batterie muß nicht drangehängt werden. 6 V DC Ausgang ist aber ne schöne Option für Handy, Navi, ...

DA war grad ein ähnliches Thema. Evtl. hilft´s.

@ nop: Kannst Du bei Bild 8 Deiner Kabelbaum lovestory mal bitte dieses unpassende Kippelschaltkreuz wegretuschieren?

Du sollst keine anderen Foren haben neben mir... [das erste Gebot nach Mike LRSC] Da steht eh bloß Kappes drinnen.

@ pennah: Hast Du überhaupt eine Batterie, für die 6V DC benötigt wird? Falls NEIN wäre der Nr. 2000 völlig ausreichend bzw. der Regler, wie er beim zochen-egaY-Link rausspringt. Beide werden den Verbrauchern einfach parallel geschaltet und fackeln alles > 6 V AC gegen Masse ab.

wobei der "Gewindekamm" an der Spitze eigentlich als Lehre zum Bestimmen der Gewindesteigung gedacht ist. Aber wenn´s damit geht, um so besser.

2001 = 6 V 2005 = 12 V

Ach daher ... KLICK

Sieht man(n) doch alles am Anschlußplan... Wechselspannung von der ZGP da rein, geregelte (?) Wechselspannung zum Lichtstromkreis da raus, Gleichspannung zur Batterie da raus. Das Metallgehäuse des Teils muß (m.E.) sowohl zur Kühlung als auch für elektrischen Kontakt an Masse / am (blanken) Rahmen liegen. Funzt natürlich nur dann, wenn auch das zweite Ende der Lichtspule(n) auf der ZGP an Masse verschaltet ist. Was kost das Teil? Wofür ist es gedacht?

Nenn mal einen, der sowas sein Eigen nennt.

Nö, ich hab ne Garage. Soo falsch dürftedas Ding aber nicht sein. Scharf/Unscharf-Schalter, Erschütterungssensor, 100 dB-Sirene, 9V-Block, klein, leicht ... alles was in meinem Pflichtenheft stünde, wäre erfüllt.

evtl. könnte man sich auch sowas unter die Sitzbank legen... KLICK

Klick den Typenschein.

Steht schon alles in diesem Topic. Mußt bloß mal blättern... => KLICK

Welche? Es gibt x verschiedene Typen mit x verschiedenen Zündungen und damit x verschiene Fehlerursachen. Genaue Bezeichnung und vor allem Bilder davon wären hilfreich um Dir zu helfen.

und nen rel. taugl. scan vom Brief.