T5Rainer
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Ich bevorzuge eine ø220mm Scheibe und einen gekapselten Tachoantrieb. Radial-Sattel sehe ich bei Lambretta als sinnfrei an. Ein je nach (Renn-)strecke variabler Scheibendurchmesser ist eh nicht unterbringbar. Beim Schwimmsattel sehe ich eine vermeidbare Wartungsnotwendigkeit. Fazit: Ich tendiere zur Jockey-Variante.
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Freilich. Schon deshalb, weil die Eintragung des Fahr- und Standgeräusches an die neuen Werte angepaßt werden muß.
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Dazu solltest Du die LiMa auf massefrei mit Vollwellenregelung umbauen und einen Batterie-Trennschalter einbauen. Die o.g. Stichworte helfen dir bei der Nutzung der Suchfunktion.
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Du könntest aus einem alten (gerissenen) Verbindungsgummi die Metallplatte herausoperieren und als Spacer verwenden.
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Hier? Wenn, dann eher bei KLICK
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möglichst ohne störenden Deckel davor.
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Der SIP-Dichtsatz ist sowohl für bore ø70mm als auch für ø72,8mm. Die Auspuffdichtung paßt aber bei beiden nicht ohne Nacharbeit.
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Endlich mal ne gute Idee, den Deckel aufzumachen.
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Allda mach ma Deckel wech!
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Evtl. klemmt der Kickerpiston in der Führung der Kickerwelle und die Federspannung reicht nicht, ihn in Richtung 1.Gangrad zu drücken.
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Genau genommen auf den Tag der Erst-Zulassung.
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Hallo? Plantation!
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Yepp, der Rum ist ganz OK. Den kann man durchaus pur zu sich nehmen.
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Nur daß der Hauptkommissar im Münsteraner Klamauk-Tatort sicher nicht westfälische Mundart spricht.
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Das glaube ich Dir nicht. 6V 15W gehört da schon "standardmäßig" rein. Welche Birne Lampe mit höherer Watt-Zahl hast Du schon versucht?
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Den schindol broer darfst Du nicht zählen. Da wo der herkommt, wurde das Moor erst gegen Mitte des ltzt. Jahrhunderts von Dampfmaschinen gezogen so tief umgepflügt, daß man da wohnen und ackern konnte. KLICK
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Frag mal Hauptkommissar Thiel - seines Zeichens großer FC-St.Pauli-Fan.
