T5Rainer

Wer hat sich denn diese schnieke PSP-Birne geschnappt?

Ist aber irgendwie nicht die Seite, die ich von Chissespeed kenne. Ich erinnere von Chisselspeed so Sachen wie Zentalkerzenköpfe, Conversionstannenbäume etc. Komisch.

gockel oder gleich http://www.chiselspeed.co.uk/helix_web_cs/...cat1=1&v1=1

Plaste und Elaste aus Schkopau.

KBA-Metals-India ist der best-cost-country-Fertiger für die Vereinsmänner. Gab´s / gibt´s bei SCK.

chips + beer - check

bedankt.

Wer von den Münchener Horsten fährt zum Summersplash? Spike1401 und ich werden am Samstag morgens hin und am gleichen Abend zurückrOI!sen. Ohne Highway geht´s auf Land-/Staatsstraße im ober(st)en zweistelligen Bereich über FFB, Mering, Königsbrunn nach Langenneufnach. Fuffi-Fahrer sollten besser eine eigene Wanderdünen-ROI!segruppe zusammenstellen.

Immer wieder gern gepostet: Hidden-power. Könnte sein, daß Du die Erregerspule (ZGP-grünes Kabel) mit dem Batteriestrom zerschossen hast.

Link?

Kann man auch anders sehen. Immerhin bringt es den anderen die Erkenntnis, gleich mal verschiedene von den billigen Dingern zu kaufen und auszuprobieren wie es der Karsten erfolgreich gemacht hat.

Interessantes Fundstück aus dem JetSet-LCGB-Magazine Mrz/Apr.2002: Das technisches Bulletin an alle Lambretta-Händler zur DL200 Electronic-Zündung. Interessant finde ich insbesondere die detaillierte Beschreibung des Pickup (Permanentmagnet, 2 Spulen in Reihe, Dioden, Widerstände) und des "Transducers" vulgo CDI sowie die (jedenfalls mir) bislang unbekannten Meßwerte und die simple Prüfschaltung (Batterie, 2 Schalter, Lampe) für die CDI-Box.

DA ist ein Link auf die inoffizielle aber einzige mir bekannte Mikuni - Nadeltabelle Wg. der Bemaßung lies auch mal etwas weiter unten.

Drück die Rita

Um die Zeit schon Hacke-dicht, oder was ist das für eine Rächtschraipunk? Der rechte Ü.Str. sieht so aus, als hätte er deutlich weniger Querschnitt als der linke.

Evtl. täuschen die schlechten Bilder, aber sonderlich symmetrisch schauen die Überströmer nicht aus.

Frag mal bei www.pk-automatik.de nach, ob der Roller nicht doch noch zu repapieren ist. Erstzteile gibt es u.U. auch bei Rita. Falls der Fall hoffnungslos sein sollte, melde ich schon mal Interesse an Deinem Motor an. Voraussetzung: Deine PK 125 Automatika ist Bj. 83/84.

Wieso? Ist meine Antwort etwa nicht Niveau-gerecht?

Warum sollte man das machen? Ist doch gut, wenn der Kolben sehr früh da antickt. Um so genauer wird die Bestimmung des OT, weil da mehr Weg / ° Kurbelwinkel anliegt, als nahe OT.

Sitzen innen im Lüfterrad alle Magneten fest?

.....

Analoge Anzeige mit Meßbereich von ca. 400 °C bis ca. 900 °C dürfte ziemlich sinnbefreit sein.

"A" ist irgendwas, "OT" ist der obere Totpunkt = 0°

Steht doch oben. 145 Ohm parallel zum Poti. Der zusätzl. Widerstand müßte gemäß Schaltplan zwischen grünweiß und schwarz geklemmt werden. Für das Reservelamperl ist bloß ein Ein/Aus Schalter da, der die +versorgte Lampe mit Masse verbindet. Da hat ein zusätzl. Widerstand nix verloren.

Exakt das, was in den Papieren steht. Jede Ziffer mehr kostet unnötiges Geld und macht nur Probleme.