Teenager PX

???

Verkaufst Du auch nur die Vespa ohne Motor? Kaufvertrag und/oder Unbedenklichkeitsbescheinigung wäre noch wichtig zwecks Neuzulassung. Ist kein O-Lack mehr, oder? Hast Du weitere Bilder auf denen man Details sehen kann?

Hat das Gehäuse eine Motornummer?

Hast 'ne PM

Ich würde bei dem Motor, den ich gerade aufbaue, auch gerne PUR-Buchsen verbauen, gibt es denn jemanden in Deutschland bzw. zumindest Europa, wo man solche beziehen kann? Oder hat jemand Erfahrung mit den Buchsen von http://www.claussstudios.com/? Habe es auch vor einiger Zeit beim "doc" versucht, aber bisher ohne Rückmeldung. Bräuchte was für einen PX 80 Block!

Ich habe auch einen DR bei mir montiert, da haben aber diese Distanzhülsen gefehlt (war aus einem alten Lagerbestand) und es ging trotzdem problemlos. Ich habe hier im Forum mal gelesen, dass man die wohl braucht, da der DR Zylinder mit Kopf wohl lürzer sei als der originale 80er Zylinder. Bei mir ging's ohne diese genauso. Sollte also nach Aufsetzen des Zylinders mit Kopf durchgängig Gewinde vom Zylinderstehbolzen von oben sichbar sein, kannst Du Dir die Distanzhülsen wohl sparen, wenn noch ein Teil ohne Gewinde zu sehen ist, dann halt noch die Distanzhülsen drauf und dann erst U-Scheiben und Muttern.

Also ich hab' von einem originalen Sitzbankzapfen 2 1/2 mm von der unteren Auflagefläche abdrehen lassen und den dann in die Karosserie gebohrt und von unten per Mutter fixiert. Das Gewinde des Sitzbankzapfens von der Adapterplatte ist hierfür zu kurz. Gut ist auch, dass man trotzdem noch auf die originale Sitzbank umbauen kann ohne den neu verbauten Zapfen entfernen zu müssen, wenn man einen zweiten Sitzbankzapfen hat und den in das originale Gewinde schraubt.

Ich müsste mal wissen, wie diese nicht mehr erkennbare Motornummer jetzt aussieht!

Da hätte ich trotzdem weiterhin Interesse. Vermutlich wird's aber keine drei Wochen mehr warten können, wenns chon so viele Interessenten da sind Ich bin vom 30.07. bis 01.08. nochmal kurz zu Hause bevor's wieder weg geht, mal sehen, was bis dahin hier passiert ist...

Sollte problemlos passen und besser laufen als mit Originalauspuff. Abdüsen und Vergaser einstellen nach Auspufftausch aber nicht vergessen!

Bei Aluzylindern sollte am besten immer mit Feder befestigt werden, da eben der Auslassstutzen weicher als der Auspuff ist und sonst nach und nach durch den Kontakt und die Vibrationen kaputt geht. Das hat nichts mit dem Aussehen oder Seriennähe der Auspuffanlage zu tun. Da habe ich auch schon "schöne" Bilder davon hier im Forum gesehen.

Also wie bei allen anderen Reifentopics, die Du über die Suche findest: Alle oben genannten Reifen haben ihre Vor- und Nachteile und Du kannst Dir hier 100 verschiedene Meinungen zu jedem durchlesen. Ich würde sagen: Der K58 scheint so eine "eierlegende Wollmilchsau" zu sein, die man auch mal noch zum Winteranfang noch fahren kann. Alle anderen kann man dann wohl abhängig von Geschmack und Budget kaufen und muss sich seinen eigenen Favoriten herausfahren.

Vielleicht kannst Du ja auch einen GSF Wiki-Beitrag daraus machen?! Sozusagen ein "How to bau Cosa Motor in PX" a 'la Pien & Pien2. Ich freu' mich schon auf die Doku!

Hört sich für mich nach einem Spritversorgungsproblem an. In der Zeit, wo Du 2-3 Sekunden vom Gas gehst, kann wieder Sprit nachlaufen und alles geht wieder eine Zeit lang. Ich würde also mal nach dem Benzinschlauch sehen, muss halt komplett knickfrei verlegt und darf nicht zu lang sein. Ansonsten kann's auch noch der Benzinhahn oder das kleine Sieb im Vergaser sein.

Hallo Ralf, das passt so leider nicht, die Kurbelwelle hat einen anderen Hub (T5 52mm, PX 125 57mm), der Kolbenbolzen bei der T5 ist glaub' auch 16mm (PX 125 15mm). Und wenn ich das richtig weiß, dürfte auch der Lochstich der Zylinderstehbolzen nicht passen und sind bei der T5 glaub' auch M8 (PX 125 M7).

E-Mail wegen der T5 ist gestern Abend raus Ich hoffe auf eine schnelle Einigung, da ich ab Samstag für drei Wochen im Urlaub bin

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Lies mal den Topictitel und die ersten Beiträge, hier geht es nicht um Bedüsungstipps! Kann mal bitte ein Admin das Offtopicgelaber inkl. meinem Eintrag löschen!

13:25Uhr bis 14:26Uhr sind also seit neustem 4 Stunden? Na also zumindest eine kurze Antwort auf die PM wäre ja nett gewesen Also sollte der Besitzerwechsel nicht klappen, habe ich weiterhin Interesse an dem Roller!

Sehr schade, ich habe trotz PM und Mitteilung meiner Handynummer nichts vom Verkäufer gehört und jetzt ist der Roller für irgendwen reserviert

Also ist jetzt der T5 Motor mit 125ccm und sonstigen Motordaten eingetragen, richtig?

Das klingt super, habe starkes Interesse. Kannst mir mal eine Telefonnummer per PM zukommen lassen?

Hast Du schonmal versucht auf den roten PEP PARTS Link in Ben's Fußzeile zu klicken? Sollte sogar ein dummer hinbekommen und auf der Homepage ist das Bild schon nicht mehr zu übersehen. Alternativ gibt es auch beim SIP eine Suchfunktion

Also ich würde vorschlagen, daß Du besser die Grimeca gleich mit lackieren/pulvern lässt, denn sonst ärgerst Du Dich hinterher, wenn's doch nicht passt!

Und ist die schöne GT weg gegangen, oder kann ich sie vielleicht doch haben