Da Woidi

@abtreter weinst ihn zum Springrace mitbringst ätze ich ihn dir dort frei

klassisch zu heiss gelaufen würde ich jetz mal sagen..... Alu rausholen, Ringe freimachen und weiterfahren

Ich nehme da immer "Balistol" Sprühöl. Wundermittel für alles......

Top-Ergebniss!!!!

Ja das kann stimmen

Kaskade Wurfbedüsung und mein Favorit welcher aus mehreren Unwörtern besteht: "Ich steck das mal zusammen und schau was passiert"

Die Bedüsung wird nicht größer nur wegen mehr Hubraum. Das einzige was steigt ist die Durchflussmenge

Ohne Setup Angaben ist die Frage der Empfehlung ziemlich fragwürdig......

Ich befürchte es gibt nur einen der dir helfen kann was das betrifft..... FMP, dein Einsatz bitte

Lenkkopflager geprüft?

2.10 Felge, fahre ich auh so, kein Spurveratz. Montieren kann es jeder Reifenhändler.....

Hinterrad-bremse mehr spannen

Frage, wenn die Felge jetzt hinter der Trommel sitzt, wie ist die dann Zentriert? Passt eine APE Trommel an die Achse?

Der Grund warum es die 10 Zoll nicht mehr gibt ist das es bei 3 Zoll Breite kein Platz mehr für einen "Hump" gab der tief genug ist um die Reifen mit Montiermaschine sinnvoll auf und ab zu ziehen. Das ist mit der 11 Zoll Felge jetz behoben. Hab selber auch noch die 10 Zoll Variante, finde die 11 Zoll aber sehr sexy

Ich würde Rostarm mit 500tsd einer Gammelkiste mit 150 definitiv vorziehen. Technisches kann man am T4 ja mit etwas Geschick selber erledigen, das Netz ist ja voll mit Reperaturanleitungen. Rostentfernung und Lack sind halt eine andere Nummer wenn die Kiste danach noch optisch glänzen soll. Meiner bekommt jedes Jahr nach dem Winter eine Unterboden, Radlauf und Schwellerkur verpasst damit sich das Teil nicht in sich selbst zerbröselt. Unterm Strich ist es eigentlich ganz einfach, Kauf dir einen und Beginn mit den Reperaturen, du wirst keinen finden der dich auf Anhieb glücklich macht.......

Sehr schönes Ergebniss für einen Drehschieber

Am Sattel wurden Rippen eingefräst, um die Tempertur besser abzuleiten. Das Runde Teil kühlt die Flüssigkeit. Nimm den Hebel mal ab, bin mir ziemlich sicher das der Kolben vorgespannt ist, zur Kontrolle kannst ja mal den originalen HengTong Hebel probieren.

Genau da ist es verbaut ;)

Bezüglich entlüften, von Stahlbus gibt es eine Kombi-Hohlschraube. Befallen und entlüften Ca 3 Minuten. Bekommt man in jedem Louis für schlappe 35 Euro

Was für Hebel hast du den auf deiner HengTong verbaut? Wenn du nicht mehr den originalen, sondern zB einen GS verbaut hast dann musst du den Anschlag checken ;) Die Hebel für die Grimeca-pumpen Spannen quasi den Kolben vor, somit fehlt dir Pumpvolumen

Meistens ja, gibt da immer paar kleine minimale toleranzen.

Nicht böe sein, aber die Rutsche hast mir auf dem silbernen Tablett serviert

Wer lesen kann ist klar im Vorteil......................................http://www.hpi.be/210_rows.php?brand=Piaggio&cat=210

Um das mit dem Gweicht nochmal deutlich zu machen: Als ich das Gewicht ansprach bezog sich das ganze auf die PX Variante. Auf einer Rennkiste oder hochgetunten Strassensmallframe kann ich mir das gut vorstellen. Auf einem 200er Schüttelmopped mit Road-setup macht das aber gar keinen Sinn meiner Meinung nach. Das war mein ürsprünglicher Gedanke, und deswegen die Frage nach mehr Gewicht......