tenand

http://www.is-parts.de in Düsseldorf

Nö

Jedoch sind die S&S Anlagen klingelanfälliger, als andere. Bei mir hat der MMW bei 1,2mm QK und Nordspeed Auspuff geklingelt. Hol dir lieber den entsprechenden S&S Kopf od. den Meggele.

P.?

Zeig doch mal.

Ich finde halt krass, daß genau im Alltags-Drehzahl-Bereich (4-7k U/min) ü20 Nm anliegen.

Möchte mir gar nicht ausmalen, was da noch mit kytronik geht.

Ups, glatt überlesen.

Kerzenstecker austauschen!

Aber wenn der Stiel vom Hahn so wabbelig ist, bleibt er halt nicht auf 12 Uhr stehen. Und wenn dann der Alkoholpegel noch nicht da ist und die Hände zittern, geht er halt nicht ins Loch. Kann schon hin und wieder zum Geduldsspiel werden. Aber wenn es nicht ginge, würden ja alle Vespen ohne Hahn fahren. Edit: ...äh, Han natürlich

Und die Trittleisten.

Und das andere Ende? ;)

Bis der repariert ist, falls überhaupt möglich, hast du 5 Motoren neu gefräst

Wer baut denn von vollhydr. wieder zurück??

Was heißt original? Fährst doch nicht permanent Vollgas, oder?

HD 102 fährt man doch mit original Auspuff. Würde mal eine 110 ggfs. 108 probieren. Welches Mischrohr und HLKD ist verbaut?

Also du.

Ach ja, die fehlt.

Bis jetzt noch nicht. Vcruiser: Klar doch.

Das sind alle vier "Standard" Anlagen. Jeweils selbes Setup mit MHR. Und hs-tauglich.

SIP Road. Topic schliessen.

So, Jens, umgebaut auf 1,8 Fudi und VA auf 30 gebracht. SZ sind jetzt 196-136. Jetzt muss Tobi nur noch den V4A Mustang schicken und dann geht es auf den Prüfstand. Kytronik ist auch noch dazu gekommen. Mal sehen was rauskommt.

Sei doch der erste. ;)

Ja, ist richtig.Konnte mit meinem Motor 10(!) Nr. runter.